Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А если мотор работает, насос качает, то что случится?
может я и ошибаюсь, но у меня инфа что при N насос не качает, выше же писал...
DSS, ты посмотри внимательно на картинке. Ну а наглядно это можно понять так: залезь под заведенную машину (АКПП в N), отсоедини любой шланг АКПП от радиатора и посмотри, что получится. Вылези из под машины, переоденься в чистое от пролитого масла, и напиши, как оно было 
и напиши, как оно было
буду менять масло - проверю 
Поставил друкгую АКПП, работает не очень корректно, пинок при включении R и сильный пинок при переключении с 2 на 3 передачу. Продаван говорит что это из-за того что неотрегулирован трос кик-дауна, но что то меня сомнения терзают что это из-за этого, крутил я его во все стороны, ни каких изменений. Кто что скажет по этому поводу, ну или посоветуйте мастера проконсультироватся.
Отредактировано Expert Alcorider (05.04.2014 17:34:22)
Поставил друкгую АКПП, работает не очень корректно, пинок при включении R и сильный пинок при переключении с 2 на 3 передачу. Продаван говорит что это из-за того что неотрегулирован трос кик-дауна, но что то меня сомнения терзают что это из-за этого, крутил я его во все стороны, ни каких изменений. Кто что скажет по этому поводу, ну или посоветуйте мастера проконсультироватся.
Я вспомнил, мне когда ставили следующую АКПП , тоже был пинок при включении D и R. После регулировки тросика кикдауна стало нормально.
Отредактировано Terios (05.04.2014 18:24:03)
Expert Alcorider, на 99% что это тросик, я когда поменял свою по первости вообще коробка работала ужасно, очень поздно переключала и с рывком, потихоньку регулирую тросик, настраиваю. сразу попасть сложно.
Поинтересуюсь тут что бы схожие темы не плодить, надеюсь топик не будет против 
Д2 и Д3 мешаются? знаю что вроде если рекомендован Д3 то Д2 нельзя, а в Д2 Д3 можно, развейте или подтвердите мои сомнения.
В принципе смешать можно но если по допускам идет только 3 декстрон то 2 лучше не лить, туда где 2 - 3 можно лить.
Пинок еще может быть из-за (по моему личному опыту):
1. неправильно отрегулирован TPS (на ниссан террано пинок лечили поворотом этого датчика)
2. в коробках, например, GM Yukon/Tahoe/Hummer 4l60 - есть два соленоида shift1-2 и shift3-4 - так вот они выходят из строя и при переключении может происходить сильный пинок между передачами. У меня было на Юконе - утром проснулся, а коробас с 1-2 пинается. Тогда снимаем поддон, вытаскиваем оба соленоида и ставим новые и забываем о пинках.
А как там в вашем Ниссане - я хз.
дядя Миша пишет:А если мотор работает, насос качает, то что случится?
может я и ошибаюсь, но у меня инфа что при N насос не качает, выше же писал...
при N (как мне пояснил гуру ремонта акпп, правда про коробас 4l60) - крутится ВСЕ (бублик, фрикционы, насос и др муфты), а если ты стоишь на D и держишь ногой тормоз, то крутится только часть из перечисленного. Поэтому он не рекомендовал на перекрестках включать N.
Отредактировано Yroslav (07.02.2015 18:29:39)
А как там в вашем Ниссане - я хз.
На нашем Ниссане механика, тема была о АКПП Сузука, и ту продали давно, щяс вопрос о декстроне, ты на даты постов не глянул, но полюбому за инфу спасибо.
Ребзя, кто в декстроне волокет, они еще есть минералка и полусинта и даже синта вроде, и как они различаются, и мешаются ли друг с дружкой 
одно и тоже,что и в моторных.это когда ты сам подбираешь масло по вязкости,в зависимости от ушатанности агрегата.Мешать не советую.может вспениться
одно и тоже,что и в моторных.это когда ты сам подбираешь масло по вязкости,в зависимости от ушатанности агрегата.Мешать не советую.может вспениться
Так а можно тогда подробней, Д2 и Д3 что из них что, как отличить какой из них минералка, полусинта, и т.д. и на чем основаны эти выводы.
Expert Alcorider, я тебе сказал,так как сам езжу на автомате,и когда встал вопрос замены масло,я глубоко интересовался этим вопросом.Заедь лучше к мастерам.им ты больше поверишь,чем пацанам с форума
Expert Alcorider, ты куда его хошь пользовать?
Мешать не стоит. И туда где по книжке декстон 2, то третий лить нельзя. Почитать мануал и налить рекомендованное масло. 
Если нужно могу посодействовать в покупке за недорого.
Заедь лучше к мастерам.им ты больше поверишь,чем пацанам с форума
Ну ты бы всех под одну гребенку не закатывал, кому то поверю а кому то и нет.
Дробильщик, АКПП мерседес 308Д 1994г.
Дробильщик, АКПП мерседес 308Д 1994г.
Я бы в этом случае руководствовался мануалом. Надёжно.
Мешать не стоит. И туда где по книжке декстон 2, то третий лить нельзя. Почитать мануал и налить рекомендованное масло.
Если нужно могу посодействовать в покупке за недорого.
Ну спорить не буду, у меня по книге Д2 а я на Дз уже год как езжу и ничо, никаких изменений и на Витаре тоже самое было, вот что в Д3 Д2 низя это много раз слышал. У а на счет посодействовать в покупке за недорого это хорошо, вот еще бы в слово недорого в цифры перевести 
Подниму старую тему Есть в Краснодаре проверенные мастера по ремонту АКПП. Машина Мицубиси Паджеро 2. Случай очень тяжелый.
Тоже есть вопрос по ремонту акпп, на ЛК 200?
Какие симптомы болезни у АКПП?
P.S Сам ремонтировал свои коробки (1я хундай, 2я додж караван с двс 6G72 и пару мерсовских ) ни коких проблем люди досих пор катаются. Атдовать в мастерскую дорого кантракт кот в мешке. Полный рем комплект в среднем от 10ти тр.
НЕ на что не претендую маё личное мнение.
Torvoron, после установки контрактной АКПП, 2 месяца катался без проблем. В грязюку не заезжал. Ехал по Новороссийску, направление на Широкую Балку, там длинный подъём есть. В середине подъёма, скорость стала падать. Машина остановилась, коробка перегрелась, масло через сапун выдавило. Подождал когда остынет и на пониженной потихоньку добрался до нужного места. Через 2 дня с трудом добрался до Краснодара. Машину сразу в сервис, где ставили коробку. Рем комплект не помог. Со слов мастеров некорректно переключаются скорости. Мне кажется что-то недоговаривают. В общем уже скоро месяц, как без машины
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
