Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
у меня 6ка стоят, но я сам виноват, перегрел, уазов не лебедите долго
А как по другому, когда была нива, так как правило всегда - сзади УАЗ на верёвочке, а сам на лебёдке. 
камап 6000 рулит имхо.если это комап
Да нифига она не рулит . Слабая она очень даже для нивы . В реальных засадах пользовать её только через блок . На последних СД2013 практически новая комап 6000 не могла ниву с порванными мостами на подьем вытянуть , мы тянули эту машину своей 9кой .
Что-то здесь не чисто.
Мощность мотора одинаковая, передаточное отношение редуктора одинаковое, диаметр барабана отличается на 0,5 мм и при этом заявлено разное тяговое усилие
6500
8500
Но проскакивают отзывы о том , что у Т-МАХ , как и у Come Up очень тяжело разматывается трос из-за узкого барабана,
Я на Т-Макс одну пружинку тормоза снял, теперь легко разматывается 
Правда на вертикальных уклонах плоховастенько стала держать
Что-то здесь не чисто.
Мощность мотора одинаковая, передаточное отношение редуктора одинаковое, диаметр барабана отличается на 0,5 мм и при этом заявлено разное тяговое усилие
6500
8500
там все одинаково кроме барабанов и диаметра троса . Как раз более тонкий трос у 6500 и ограничивает её тягу .
Я на свою 6500 поставил барабан от 8500 чтобы троса больше вмещалось .
Чужой пишет:камап 6000 рулит имхо.если это комап
Да нифига она не рулит . Слабая она очень даже для нивы . В реальных засадах пользовать её только через блок . На последних СД2013 практически новая комап 6000 не могла ниву с порванными мостами на подьем вытянуть , мы тянули эту машину своей 9кой .
у мну уаз. перед: винч .зад нэт лебедки но,за з года насилования цей девайса не разу не подвела(кроме саленоидов).
После нескольких лебежений барабан на размотку крутится очень и очень легко.
Это ты про какую лебедку ?
Terios, да на всех так, надо разработать, трос аж вылетает потом
Когда мастер винч себе поставил, тоже сначала вдвоём внатяг раскручивали, а после нескольких веселий,разматывал сам быстрым перебором рук
Отредактировано Вервольф (15.02.2014 10:13:44)
плоховастенько стала держать
при остановке на подьёме, сама разматываеться?
aziat пишет:После нескольких лебежений барабан на размотку крутится очень и очень легко.
Это ты про какую лебедку ?
Т-мах
Savage пишет:плоховастенько стала держать
при остановке на подьёме, сама разматываеться?
Она и с двумя пружинками на некторых подьемах может не держать , а с одной тормоз только для галочки получается .
Так что пользователи Т-МАХ стоит брать ее или взять Мастервинч ? Цена одинаковая
при остановке на подьёме, сама разматываеться?
ага. Она не разматывается, она несколько раз дергается, но потом все-таки тормозит.
Она и с двумя пружинками на некторых подьемах может не держать
У меня машина легкая, с двумя пружинами держала везде, но размотать руками было невозможно уже на втором витке. Третий еще кое-как тянулся. Так и не разработалась - снял пружинку.
Savage ты бы купил ее еще раз,если отмотать время назад ?
Кстати в каком году покупал, где-то писали что вроде как решили уже эту проблему ?
Отредактировано Terios (16.02.2014 00:00:20)
Да купил бы. У меня к ней претензий нет. У меня вообще ко всей моей технике претензий нет. Наверное я не требую слишком многого ни от чего.
Покупал в 2007 году. летом.
Сейчас продаются какие-то обновленные лебедки (я ссылку давал), может в тормозе и есть обновление? Щаз попробую каталог запчастей сравнить
когда была нива, так как правило всегда - сзади УАЗ на верёвочке, а сам на лебёдке.
??
Интересует такой вопросик к владельцам Т-МАХ 6500, у нее рычажек переключателя свободного хода как то по козему сбоку расположен, и как то он дюже мягко ходит, не получится такого что через непродолжительное время он подразболтается и будет сам переключать режим как ему вздумается?
не получится такого что через непродолжительное время он подразболтается и будет сам переключать режим как ему вздумается?
Получится . При размотке мотором без нагрузки его будет выбивать в нейтраль . У меня сделан для него доп фиксатор .
У нас с Танкистом на ниве стояла Т-МАХ 6500. За три года соревнований ни одного нарекания
Expert Alcorider пишет:не получится такого что через непродолжительное время он подразболтается и будет сам переключать режим как ему вздумается?
Получится . При размотке мотором без нагрузки его будет выбивать в нейтраль . У меня сделан для него доп фиксатор .
Предчуйствия его не обманули. aziat, а можно фото или описание усиленния конструкции, если это конечно не секретные олимпийские разработки.
У нас с Танкистом на ниве стояла Т-МАХ 6500. За три года соревнований ни одного нарекания
Спасибо, учтем.
А у меня этот рычажок как предохранитель работает (предполагаю, что это бага а не фича, но бага приятная)
Если тянуться на грани максимума тяги и во время нарастания усилия остановить намотку, то рычажок выпрыгивает в нейтраль. Возможно это связано с тем, что барабан чуть назад откручивается пока тормоз не схватит.
aziat пишет:Expert Alcorider пишет:не получится такого что через непродолжительное время он подразболтается и будет сам переключать режим как ему вздумается?
Получится . При размотке мотором без нагрузки его будет выбивать в нейтраль . У меня сделан для него доп фиксатор .
Предчуйствия его не обманули. aziat, а можно фото или описание усиленния конструкции, если это конечно не секретные олимпийские разработки.
Фото сейчас нет возможности сделать , лебедка снята с машины и лежит на полке .
Там все просто . Сделан крючек , какреплен на раме и подпружинен . Крючек держит ручку лебедки в зафиксированном положении .
Извиняюсь за небольшой офф.
Подскажите, плиз, если на лебеди будет использоваться кевлар и в запасе будет стальной трос, который в случае чего будет заменен на постоянный. Какой клюз поставить алюминиевый или чугуный? Испортит ли стальной трос алюминиевые губы, если один-два раза на нем отлебедиться? И наоборот, как поведет себя чугунный на кевларе?
Central, открутить два болта и заменить клюз.
IVANыч 214, потом прикрутить два болта роликов и зарядить лебедь стальным тросом, это понятно. Смущает, что эти болты скорее всего придется крутить по яца в жиже. Хотелось бы узнать как на практике люди юзают кевлар и стал в запасе.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
