Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Chinavod, если началось после замены карба то при чём тут всё остальное ? С плоскостями у него всё в порядке ? Прокладки ? Нижняя часть притянута ?
Нижнюю часть притянул. Перед установкой очистил от следов старой прокладки посадочное место на впускном коллекторе (без фанатизма). Сильно не перетягивал, чтобы не погнуть нижнюю часть карба. По логике, если бы где-то подсасывало воздух, то это происходило бы постоянно. А сейчас само собой исчезло. Ни хлопков, ни чихов. Не могли же щели, через которые воздух сосало, сами собой затянуться.
Вспомнил, что после замены двигателя я забирал с СТО машину с трамблером выставленным до упора на раннее зажигание. По другому работать УАЗик отказывался. потом позже случился перелив. Потом замена карбюратора. И тут все это началось.
Посмотрю, может мастера по зубьям трамблер сместили.
Chinavod, не могли , а вот мусор, из канала какого нибудь, чихом выкинуть могли легко.
Chinavod пишет:Началось после установки нового карба
И при чём тут зажиганиние шмажигание ??? Засран карб вот и всё. Разбирай , чисть , уровни выставляй.
Виталик, вакуумная трубка на трамблер от куда идет? Правильно, с нижней части карбюратора. Если старый был забитый, то возможно, вакуумная коррекция не работала. Компенсировали её чуть более ранним зажиганием. В 28 посте ТА это подтвердил. С новым карбом все заработало, начало вакуумом компенсировать еще раньше. От сюда чих в карб. ИМХО.
Отредактировано max (14.11.2013 12:19:41)
Нашел одну (и надеюсь, что единственную) причину - подсасывало воздух через трубку от трамблера. Ее конец, который шел к карбу, болтался свободно. Когда стянул ее хомутом, все заработало как часы. И запуск офигенный (на холодную и на горячую) и динамика появилась. 
Поезжу дальше, посмотрю. Если что, отпишусь.
Всем спасибо на помощь.
У меня такое же было, всё дело в ускорительном насосе. Тебе надо немного затянуть регулировочную иглу ускорительного насоса, топливо при нажатии акселератора газа будет подаваться чуть дольше и рывки пропадут )
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
