На самом деле во всем виновата уазовская колея)
Дело в том, что после определенного момента, грунт приобрел определенную консистенцию (плотнее пластелина но такой же эластичный). И, двигаясь по колее, он (грунт) попадал нам во внутреннюю часть колеса. А так как у нас штамповки, отверстий в них мало и они небольшие, то грязь накапливалась внутри арки и клинила колеса. Поэтому у нас оторвался амморт, пробил тормозную гидролинию, поэтому приходилось часто лебедиться и тем самым угробить аккумулятор, и, я думаю, это стало причиной разрыва главной пары переднего редуктора.
Время - иллюзорно. Обеденное - вдвойне.