Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Модераторы если не туда написал извините перенесите ,суть вопроса такова собрался транспортировать машину на прицепе на газели у водителя права новые и там все категории только для прицепе написано С к Е,вес боевого авто на прицепе 1800кг,кто сталкивался с такой проблемой можно или нельзя,и какие подводные камни могут быть?
Отредактировано IIIEFF (09.11.2013 13:38:17)
Если масса автопоезда не превышает 3 с половиной тонны тогда можно.
Так вроде.
IIIEFF, если у прицепа максимальная масса в техпаспорте более 750 кг (а это любой прицеп для перевозки авто), то нужна категория B+E (если тягач категории B), либо C+E (если тягач категории C). Соответственно отсутствие нужной категории приравнивается к отсутствию прав со всеми вытекающими последствиями в виде расстрела и пожизненного эциха с гвоздями.
Мы когда возили УАЗик в Хорватию, Украинские полицаи первым делом смотрели у 733-го нужную категорию в правах. Российские полицейские, видя авто на прицепе, тоже первым делом интересуются наличием категории.
В вашем случае Газель категории В, посему нужна категория В+Е, иначе капут.
Oktan, а если состав транспортных средств более 3500 кг
IIIEFF, категория B+E не нужна только в случае, когда максимальная масса прицепа менее 750 кг, а масса автопоезда — менее 3500 кг.
А если перевозить авто на подкатной тележке то какие категории нужны??? например на ниве с подкатной тележкой перевозить ниву???
А если перевозить авто на подкатной тележке то какие категории нужны??? например на ниве с подкатной тележкой перевозить ниву???
Думаю это приравнивается к буксировке на жесткой сцепке со всеми вытекающими .
может устарела, но.... http://quto.ru/journal/help/14600/
Думаю это приравнивается к буксировке на жесткой сцепке со всеми вытекающими .
Официально зовется буксировкой с частичной погрузкой.
может устарела, но.... http://quto.ru/journal/help/14600/
Собственно, об этом выше и писали. Типичный прицеп для перевозки авто — это минимум 500 кг собственной массы при 2000 кг максималки. То есть в любом случае нужна категория B+E.
Под максимальный вес до 750 кг в основном подпадает одноосный «колхозный хит», да одноосные прицепы для квадриков.
ну да, вобщем тянуть газелью катлету уже категория Е, а вот если нивой, хотя надо посчитать,
каста, тянуть машину на прицепе — В+Е 146%. Ибо максимальная масса автоприцепа по-любому будет больше 750 кг.
В случае, указанном ТС, необходимо наличие в.у. с категориями ВС и Е, не зависимо от что написано Е к С, т.к. в этом случае полная масса состава транспортных средств будет более 3.5 тонн и соответственно наличие вышеуказанных категорий абсолютно достаточно, независимо что там написано Е к С, Е к Д или Е к А. Если в случае остановки начнут раскачивать, посылать всех в сад.
ЗЫ Таскал несколько раз Крузаком катер, никто и никогда не задавал на дороге вопросов (в\у ВСЕ)
каста, тянуть машину на прицепе — В+Е 146%. Ибо максимальная масса автоприцепа по-любому будет больше 750 кг.
а если по документам прицеп не более 750кг, но самостоятельно (от заводского не отличить) усовершенствован и везет машину, по сути нарушение только по перегрузу получается, что будет водителю (без +Е) в этом случае?
Отредактировано DSS (09.11.2013 17:56:31)
а если по документам прицеп не более 750кг, но самостоятельно (от заводского не отличить) усовершенствован и везет машину, по сути нарушение только по перегрузу получается, что будет водителю (без +Е) в этом случае?
Обычный полиционер теоретически ничего не сделает)
Просто чтобы из обычного одноосного прицепа для перевозки дивана на дачу или навоза на даче сделать нормальный двухосный прицеп для перевозки авто, нужно ОООЧЕНь сильно постараться, вложив тонны денег и сил) А надежность и эксплуатационные качества такого прицепа будут весьма сомнительными. Нормальный импортный автоприцеп сделан из добротного профиля и таки снабжен тормозами и мощным сцепным устройством)
Goshan, как я понял если в/у старого образца где все категории то да ты правильно пишешь,но если в/у нового там все написанно черным по белому категории прав B C D могут ездить с прицепами до 750 кг без категории Е ,с выше 750 там получается к каждой категории нужно прикреплять категорию Е я вроде так понял ,придется ехать на сочинские дебри на КАМАЗе.
к каждой категории нужно прикреплять категорию Е
Пока не надо, по нынешним правилам достаточно просто категории Е для езды с прицепом более 750 кг полной массы или в составе а\м + прицеп = более 3500 кг
IIIEFF пишет:к каждой категории нужно прикреплять категорию Е
Пока не надо, по нынешним правилам достаточно просто категории Е для езды с прицепом более 750 кг полной массы или в составе а\м + прицеп = более 3500 кг
В правах старого образца этого достаточно, а вот в новых- нужно прикреплять
а вот в новых- нужно прикреплять
Таки да, отдельно категории Е в новых правах уже нет. Тут лишь вопрос в том, как при замене прав на новые зачтут старую категорию Е. В худшем случае никак, и В+Е и С+Е придется открывать отдельно.
Oktan, при замене прав пишут С к Е ,просто я считаю это идиотизм человек может тоскать на фуре прицеп а на газеле он не сможет тащить и ему придеться перездавать на категорию В к Е.но это мое мнение там на верху веднее.
Лев 66 пишет:а вот в новых- нужно прикреплять
Таки да, отдельно категории Е в новых правах уже нет. Тут лишь вопрос в том, как при замене прав на новые зачтут старую категорию Е. В худшем случае никак, и В+Е и С+Е придется открывать отдельно.
Задавал такой вопрос в нашем мрэо, ответили что зависит от того когда открывал Е. по времени не помню, только знаю что мне все откроют.
Лев 66, если до 2001 помойму то откроют все.
Можно много говорить и посылать всех ГАИшников в "сад", но на практике если :
1. У вас в тех паспорте грузоподьёмность прицепа более 750 кг.
2. Если по тех паспортам суммарная грузоподьёмность тягача и прицепа более 3,5 тонны
и если даже прицеп пустой у вас потребуют наличие категории В+Е
Если категория такая не открыта это приравнивается, что у вас нет прав с вытекающими последствиями.
3. Так же, если у вас суммарная масса прицепа и груза на нём больше, чем масса буксирующего авто, то гаишники так- же потребуют наличие категории В+Е.
Если вы с этим не согласны, то можно очень долго доказывать свою правоту, но чем дальше от дома вы отъедите, тем сложнее это делать. Лучше открыть категорию.
Лев 66, если до 2001 помойму то откроют все.
Права меняют через 10 лет, так что те у кого была только категория "Е" до 2001 года, должны были поменять их до 2011 года, а сейчас уже 2013 год. Так, что теоретически на руках уже не должны остаться права с единой категорией "Е".
До этого в правах открывали категорию "Е", а в особых отметках внизу писали В+Е, С+Е или D+E.
А если на шнурке ташить машину легковую-уаз что нужно???
Или на жесткой-что я делал два дня пока переоформлял второй уаз,таскал таблеткой второй и никто ничего не сказал ни в мрео ни по дороге,хотя категория только Б.
Можно много говорить и посылать всех ГАИшников в "сад", но на практике если :
IIIEFF пишет:Лев 66, если до 2001 помойму то откроют все.
Права меняют через 10 лет, так что те у кого была только категория "Е" до 2001 года, должны были поменять их до 2011 года, а сейчас уже 2013 год. Так, что теоретически на руках уже не должны остаться права с единой категорией "Е".
До этого в правах открывали категорию "Е", а в особых отметках внизу писали В+Е, С+Е или D+E.
права утопил в 2004 году, на следующий год менять
Если масса автопоезда не превышает 3 с половиной тонны тогда можно.
Так вроде.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
