Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
ГраМ,
Реально пол дня улыбаюсь... 
suBEERman, ты где? Пора уже " загонять джина в бутылку".
2466100 пишет:а я думал мы по стариковски разговоры разговариваем
"старики" потихоньку охреневают от буйства мысли ораторов
От она!Убеленная сединой мудрость.. 
вот это треш пошел за очередной порцией попкорна 
random пишет:я китайскую машину не куплю.
Серёга,извини,конечно... но практика нескольких лет показывает,что Митсубиси L-200 тритон ломается гораздо чаще и дороже,чем Great Wall и Ssang yong... Ну и L-200 собран далеко не в японии... В салоне сравнимый пластик... да и привычных надписей "Made in Japan" на узлах и агрегатах L-200 я не замечал...
Может это от того, что названные тобой машины с асфальта в принципе ни разу не съезжали? Вот сейчас Л200 тоже с асфальта не съезжает и, как не странно, ничего не ломается.
А про вопрос made in Japan, так сейчас все зависит не от того где сделано, а как спроектировано и насколько соблюли технологию.
Я же писал, в Китае сейчас делают практически все автомобили: Toyota, Nissan, Honda, Volkswagen и т.д. и это не мешает этим машинам быть хорошими, просто потому что их хорошо продумали, а потом правильно, без отступлений от технологий сделали.
Вот в инженерных способностях китайцев и, отчасти, корейцев, я сомневаюсь.
по езди по лесу круглогодично а потом пиши про пилотов, машины и бездор . Ок ?
да...... забыл я с кем и о чем... да и зачем???
да...... забыл я с кем и о чем... да и зачем???
Во во, и я о том же думаю, ладно новенькие не в курсе ху из ху, а мамонты чо опять на те же грабли пытаются наступить.
Миша оказывается не один я нервничаю!!!! 
просто независимая подвеска конечно дороже, но бесспорно лучше... со всех точек зрения!
Не, в технике конструктивного решения, которое лучше со всех точек зрения не существует. И у независимой полно СВОИХ недостатков. Но для твоего назначения действительно полностью независимая нужна.
что то я не слышал чтобы в БАБслее (чисто женский вид спорта
У них опорная поверхность твёрдая.
рама от грузовика конечно прочная штука
На внедорожниках не грузовые рамы. Грузовые делаются из пружинной стали, абсолютно прямые и скреплены заклёпками. Рамы внедорожников фигурные, штампуются из низкоуглеродистой стали и свариваются.
но если сравнить рамную и не рамную конструкцию равной прочности, не вторая будет намного легче... это же элементарно!
Ну да, килограмм 70 выиграть можно. А ещё у нерамного как правило таки ниже центр тяжести (если кузова обоих сравниваемых автомобилей цельнометаллические) Но таки несущий кузов, как и любое решение в технике, помимо преимуществ, обладает рядом недостатков с точки зрения практичности для потребителя. Конечно это вовсе не сказывается на проходимости.
с какого перепуга они разлетятся??? от старта за 4,5 сек не разлетаются а от зубатых тапок разлетятся? чой то не шибко логично!
Трансмиссию рвут не коментом от двигателя а моментом инерции больших тяжелых колёс когда раскручивают их в воздухе. Как правило грамотный пилот может этого избежать. Да и нет связи с типом подвески: ШРУСы есть и в зависимой и в независимой.
берут разные машины на абсолютно разной резине и замеряют тормозной путь... что они сравнивают? если покрышки то нужно это делать на одной машине, если машины, то на одинаковой резине, а так простите это идиотизм и трудоустройство бездельников журналюг...
Собственно таким методом не измерить ничего кроме коэффициента сцепления шин с дорогой. Если на обоих автомобилях тормозить юзом всех четырёх колёс, то на одинаковой резине будет одинаковый тормозной путь даже если автомобили разные и имеют отличную в определённых пределах друг от друга массу.
Авторевю и брехня это синонимы... меня всегда авто тесты умиляли
берут разные машины на абсолютно разной резине и замеряют тормозной путь... что они сравнивают? если покрышки то нужно это делать на одной машине, если машины, то на одинаковой резине, а так простите это идиотизм и трудоустройство бездельников журналюг...
Во-первых при чем тут их рассказ о приключениях колонны заводских Кайеннов в пустыне и тесты тормозного пути?
А во-вторых, есть нюансы даже и в этих довольно бестолковых тормозных тестах. С одной стороны резину тоже покупателю продает производитель автомобиля, мало кто сразу едет переобуваться, а с другой - в тормозах и настройках АБС тоже можно накосячить.
Ну а с точки зрения пенсов на лавочке раскритиковать можно что угодно Все кругом воры, проститутки, а Лада Калина - порождение самого сотоны!
2466100,Тезка,я тоже год назад на коротком Тагере с мотор 220 кобыл попу рвал,что независимая подвеска лучше.Вот когда после 33 колес обул 35 и накрутил торсионы,сбился со счета сколько пар порвал в переднем мосту.Все б.у. мосты в России скупил,что одно время они были в дефиците.Твои шрусы порвутся в перво же поездке,когда порвешь пыльники в грязной колее.Ты впуливаешь бабло,как я когда-то,ухайдокаешь машину,потом купишь уаза и будишь с него гламур делать из углепластика.К бабке не ходи
220 вольт, ты ошибся.
После того,как торчок вкусит герыча..... 
Обратной дороги нет!
nomberone469, я же купил уаз?еше и газ2410,на который мотор 3л. вкорячил,сегодня уже заводил
Отредактировано 220 вольт (08.08.2013 00:28:40)
2466100 ,
ты посмотри на тытрубе на чем в 99% гоняют арабы по пустыням и вопрос про каен у тебя отпадет.
Большой кросовер премиум класса не может стать внедорожником, если только ему лапландеры не вкатить
при чем тут их рассказ о приключениях колонны заводских Кайеннов в пустыне и тесты тормозного пути?
Они знатные тролли. Вообще журналистика сейчас подчиняется тем же рыночным законам что и любая другая сфера деятельности человека в наше время. Для того, чтобы фирма заказала рекламную статью, нужно сначала опубликовать ругательную.
в тормозах и настройках АБС тоже можно накосячить.
Если нет АБС, то тормозной путь будет больше только у реально неисправного автомобиля.
Если она есть, то накосячить в ней очень сложно: системы АБС выпускают всего несколько (всем известных и уважаемых) фирм в мире и принцип действия АБС довольно-таки прост. Фактически можно даже поставить систему АБС от одного автомобиля на совершенно другой без каких либо изменений настроек. Так что всё равно сравнивают они в реальности резину.
сколько пар порвал в переднем мосту.Все б.у. мосты в России скупил,что одно время они были в дефиците.Твои шрусы порвутся в перво же поездке,когда порвешь пыльники в грязной колее
Кстати открытые поворотные кулаки бывают и у мостовых автомобилей. К примеру Гранд Чироки.
Не, в технике конструктивного решения, которое лучше со всех точек зрения не существует. И у независимой полно СВОИХ недостатков.
верно, у независимой их три: цена, уязвимость (если не защищать), не умение и незнание наших "мастеров" этой подвести в смысле лифта и тюнинга...
У них опорная поверхность твёрдая.
особенно у лыжников и особенно на воде 
секрет не в твердости среды а в том что все элементы днища должны быть вдоль движения... а мосты у нас как? ПОПЕРЕК! следствие - лебедка в 3 веса машины!
На внедорожниках не грузовые рамы. Грузовые делаются из пружинной стали, абсолютно прямые и скреплены заклёпками. Рамы внедорожников фигурные, штампуются из низкоуглеродистой стали и свариваются.
я про другое - первый "классический" жип это рама грузовика+открытая легковушка...
Ну да, килограмм 70 выиграть можно. А ещё у нерамного как правило таки ниже центр тяжести (если кузова обоих сравниваемых автомобилей цельнометаллические) Но таки несущий кузов, как и любое решение в технике, помимо преимуществ, обладает рядом недостатков с точки зрения практичности для потребителя. Конечно это вовсе не сказывается на проходимости.
ну 70 это я думаю догадки... в любом случае это процентов 10-30 веса и это немало!
Трансмиссию рвут не коментом от двигателя а моментом инерции больших тяжелых колёс когда раскручивают их в воздухе. Как правило грамотный пилот может этого избежать. Да и нет связи с типом подвески: ШРУСы есть и в зависимой и в независимой.
и снова да! именно поэтому я противник не столько больших, сколько тяжелых колес... тяжелые колеса уж точно одни минусы...
Собственно таким методом не измерить ничего кроме коэффициента сцепления шин с дорогой. Если на обоих автомобилях тормозить юзом всех четырёх колёс, то на одинаковой резине будет одинаковый тормозной путь даже если автомобили разные и имеют отличную в определённых пределах друг от друга массу.
я не стал бы забывать о работе электроники и тормозных механизмов, но по сути согласен... нет повода для спора если информация есть у обоих
когда после 33 колес обул 35 и накрутил торсионы,сбился со счета сколько пар порвал в переднем мосту.
обычное дело! это называется колхозный лифт... в тагера можно вкатить максимум 32" - дальше просто убивание авто!
ухайдокаешь машину,потом купишь уаза и будишь с него гламур делать из углепластика.К бабке не ходи
ни за что на свете ))))))))
Во-первых при чем тут их рассказ о приключениях колонны заводских Кайеннов в пустыне и тесты тормозного пути?
Они знатные тролли. Вообще журналистика сейчас подчиняется тем же рыночным законам что и любая другая сфера деятельности человека в наше время. Для того, чтобы фирма заказала рекламную статью, нужно сначала опубликовать ругательную.
хороший и правильный ответ )))
Все кругом воры, проститутки, а Лада Калина - порождение самого сотоны!
Про калину пожалуй верно замечено )))
Большой кросовер премиум класса не может стать внедорожником, если только ему лапландеры не вкатить
зачем лапландеры? немного лифтануть подвеску, заменить тапки и защитить низ... другое дело - это никто и никогда делать не станет! а жаль... интересно было бы...
Опять этот бред : если бы у бабушки были яйца.....
- Редкий Ховёр долетит до середины Днепра..
- А если пнуть ??
- Ну не утонет точно ..
(частушки за кадром)
А в Одессе есть Ховёр
Пятисотлошааадный
Год мы слышим этот вздор
Троль подрос изряяяядно
500 лошадей с 4х котлового 2,4л мотора??? и сколько он секунд проработает на такой мощности?
500 лошадей с 4х котлового 2,4л мотора??? и сколько он секунд проработает на такой мощности?
Уже не сколько. Китайские курительные смеси запретили.
берем порше кайен турбо с в обвесе хаманн на пневме, переобуваем в мики томсон и вешаем 12ти мм композитный панцирь на все пузо... и где будут наши рамы, мосты и раздатки???? в заднице!!! в такой комплектации мы увидим кто вседорожник а кто металлолом... другое дело что это дас ист фантастишь, но все таки
Это херня. Вот берем УАЗик и делаем порш кайен - это да
Отредактировано silver_dog (08.08.2013 10:45:24)
Dybinka-83, Нормальный у тя шноркель в подписи
шноркель 35 дюймов
Лобовуху не закрывает ?
Китайские курительные смеси запретили.
да похоже нелегально еще провозят, либо старые запасы еще не израсходованы
з.ы. сумрачные тевтонские гении 500 л.с. извлекают из могучих вэ8 под 5 литров объемом и оснащенных двумя турбинами, и то это на оборотах за 6000... что ж надо сотварить с мотором объемом в пакет молока, чтобы он 500 сил выдал и на каких оборотах???
Отредактировано DmS (08.08.2013 11:43:19)
верно, у независимой их три: цена, уязвимость (если не защищать), не умение и незнание наших "мастеров" этой подвести в смысле лифта и тюнинга...
А ещё короткие ходы при вменяемой (для обычного автомобиля) компоновке. Лифт и тюнинг вообще исключается т.к. при любом вмешательстве сильно нарушается кинематика и ещё одно: низко свисающие нижние рычаги.
особенно у лыжников и особенно на воде
Вода при контакте на большой скорости реагирует как твёрдое тело. У лыжников поверхность можно считать твёрдой.
Про калину пожалуй верно замечено )))
А чего тебе не нравится? Обычная овощевозка для перемещения жопы из точки "А" в точку "Б" по асфальту.
ЗЫ. Я в общем не против Ховера, кому-то он сойдёт вместо "Паджеро Спорта б/у" в случае если:
1) Очень хочется иметь автомобиль, у которого не было прежних владельцев
2) Готов мириться с некоторыми китайскими косяками и собственными руками какие-то из них устранять и устранять кое-какие неисправности.
3) Устравиает внешка. Очень жалко что китайцы испортили своим "творчеством народов азии" неплохой по внешке Isuzu Axiom. Лучше бы точно скопировали.
Ну а топикстартеру Анри, в очередной раз просто досталась "не его" машина. Для того, чтобы ездить на Ховере, желательно быть Игорем ;D Хотя Игорю я бы посоветовал внимательно присмотреться к Фороду Эксплореру 3-4 поколения.
Отредактировано MOHCTPOXOD (08.08.2013 12:20:55)
silver_dog, что-то у УАЗОПОРША задний мост походу погнут
это спортивный развал
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
