Установка 402 двиг на уаз 469 (Страница 1 из 2)

Dybinka-83, крепление 402 уже 417 я подложил шайбы примерно 8-9 мм с каждой стороны , пределка управлением карбюратора с рычажного на тросиковый , крепление кпп к колоколу 402 - шпильки нижние надо поднять выше ( там есть уже штатные отверстия, корзина сцепления на 402 меньше соответственно ведомый диск меньше, тут надо обратить внимание на муфту диска что-бы шлицевая влезла на первичный вал кпп, система фильтрации масла в двс на 402 другая - может мешать установке гур ( продаются спец.переходники под масленный фильтр как на 417), ну наверное вот самое основное различие при установке 402 ......

Отредактировано шапсуг (19.03.2013 07:52:10)

Шапсуг больше всего беспокоит сцепление получается диск меньше оно слабее

Dybinka-83, многие катаются на нем ,жалобы я не слышал, да и пружин на корзине 402 в два раза больше, но многие ставят лепестковою корзину , в этом случае по максиму надо добиваться герметичности поддона кожуха сцепления, что-бы жидкий "говнолин" не поподал, тут тоже есть свои хитрости....

Спасибо мотор есть в запасе

Вот ёлы палы... а я наоборот, хочу избавиться от 402-го...
Что насчёт "сотки"? Как "оно" выглядит, что нужно, какая это модель точнее ? 405, 406, и чтоб с карбиком. Никакой электроники и инжекторов.
У кого стоит ?

И всё, больше соток нету, ? А 405(или 406) на газелях ставили они карбовые, неужели не сотки ? Я фиг его знает..
Если кто продаёт сотку, пишите.

у мну 402 слюбой соткой поспорит    

Да не совсем живой.. Давече обернуло полукольцо(или кольцо)коленвала. и вал "гуляет милиметра 3. Уже за моховик(или корзину) цепляет при выжиме сцепы... Компрессия по 9.. правда масло не жрёт и давление 1.6А держит на горячую( у меня механический датчик масла в салоне), но на малых цакает что то (паразитка вроде), вобщем предстоит выдёргивание мотора, снятие вала, а там расточка, притирка головки, что то менять, все сальники, и т.д.. вобщем ккапиталка.. А не охота мне на слабом моторе с набивкой оставаться.
В планах 35 колёса, 34--е маловато. Я его отрепетировал, но слабенький он. У меня олень, силовой обвес, лебедб и прочая лабуда. Тяжковато ему. На обгонах тупит. В 414 76 лошадок вроде ? там даже 90 нету.. Вобщем, подыскиваю соточку. перетрусю его.

Я с вас худею, специалисты... В "сотке" не 100 л.с. Поршни в" сотке" 100 мм...Кроме УМЗ 421 есть "сотка" ЗМЗ 410

Отредактировано MaXT (19.03.2013 19:16:24)

Можно 406 карбовые были только у них выхлоп слева по ходу движения

Коллектор с карбом должен подойти были версии первые с карбом. А вот с трамблёром не получиться там есть мозг который зажиганием управляет через датчик положения коленвала и распредвала, закинешь мозг повыше а датчики и под водой работают, С мотором газ 51 связываться не надо позапрошлый век