Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 19 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Я сейчас заказал с китая, шлем 1500 кроссовый, очки 650 руб, перчатки 600 руб, наколенники и налокотники 1100 костюм черепаха 1600 пока жду.
А нам тоже по такому комплекту!! 
Видел костюм: штаны и куртка с вшитыми налокотниками в нужных местах - 160$ + еще надо наверно боты высокие.
А кто как возит моцики? Хочу на фаркоп сварить "люльку", чтобы прицеп не тягать...
Я сейчас заказал с китая
В мотосреде бытует мнение, что пока не стоит этого делать...
Savage, экип?
ага
Savage ПОЧЕМУ?
А нам тоже по такому комплекту!!
вот когда получу, будет видно и качество, и сроки извесны, тогда можно будет и заказать еще, на данный момент перчатки и очки мне уже выслали. пока жду
ПОЧЕМУ
если электронику они научились более-менее клепать, то экип по-прежнему делают по старому принципу "лишь бы внешне было похоже" Защитные функции и прочностные характеристики не соответствуют ничему.
Savage А ты мне покажи экип, который сделан не в китае 
сейчас даже брендовые фирмы производство перевели в китай. и я заходил в " Мотосферу", там ценники как у самолета, а на защитах все та же МАDE IN CHINA и в чем разница? кроме того, я не собираюсь участвовать в гонках, заниматься мото триалом, a для тех целец для которых я покупаю экип, его мне хватит! 
и ради прикола, когда он прийдет, я сравню по качеству с "Мотосферным".
к информации, у Марко Симанчели, шлем был АGV стоимостью на наши рубли порядка 600 тыс руб, (Хотите купить?) в 2011 году, при падении у него оторвалась застежка от шлема, и тот слетел, в это время в него врезался Эвардс, и Росси. (К сожелению)он погиб. и большенство экспертов склоняется к тому что если бы шлем был на голове, возможно он остался бы жив.Грусно конечно, но это еще раз говорит о том что самый крутой экип не всегда остается крутым.
Отредактировано Ferrum (24.03.2013 20:11:56)
Китай - китаю рознь! Надо понимать, что шлем не может стоить ниже определенной суммы.
Мне кажется, шлем стоимостью 50-80$ - для ирбиса и лайтовых покатушек по лесу - пойдет. Его функции я вижу:
- защита от удара мелких веток при движении
- прочное стекло
- ну и защита шейной зоны - чтобы не сломать
какой шлем лучше-удобнее:
1. с закрытым подбородком, "стекло" закрывает глаза?
2. с открытым подбородком, "стекло" закрывает глаза и является защитой подбородка?
я понятно выразился?
Бобана своего ты тоже делал не для того что бы продать, однако продал же))
Бобана я во-первых не доделал и там было ещё доделок на год (хотя он и был на ходу и полностью подготовлен), а во-вторых бобан стоил 200 тыр, которые мне были срочно нужны на кое что, связанное с недвижкой и сулящее гораздо больше денег. Ну а мопеду цена тыр 20, а это так или иначе не деньги. Плюс он на 100% доделан и используется по назначению. Когда захочу продать - дам знать
Вот никуда от тебя не спрятаться!
А зачем тебе от меня прятаться? 
ГДЕ??
Зимой шел по 27 в фирмах а не магазах. Может и сейчас ещё есть. Доставка по РФ.
А есть кто на Ирбисе 125 катает?
Есть. Я Уже целый год откатал.
С техникой я для себя решил - Ирбис 125
Только учти, что типоразмер Ирбиса годится для роста примерно до 180см.
А кто как возит моцики? Хочу на фаркоп сварить "люльку", чтобы прицеп не тягать...
Сварил только не на фаркоп, а 2 трубы вставляются в раму над задним мостом, и крепятся к заднему бамперу. К ним клетка-площадка, на которую становится мотоцикл. Сам мотоцикл также крепится к кронштейну запасного колеса (колесо приходится при этом снимать).
1. с закрытым подбородком, "стекло" закрывает глаза?
2. с открытым подбородком, "стекло" закрывает глаза и является защитой подбородка?
За этот год пробовал кататься в кроссовом шлеме и с забралом. В реальном лесу очень важно чтобы не выколоть ветками глаза. Но даже в очках на кроссовом шлеме ветки ухитряются попадать между шлемом и очками. В шлеме с забралом такой приоьблемы нет, но есть другая: запотевание стекла т.к. на внедорожнике не просто сидишь а всё время физически работаешь и сильно дышишь.
В шлеме с открытым подбородком товарищ въехал в крону дерева и ему толстой веткой здорово ударило по шее и содрало кожу. Наверное в интеграле такого бы удалось избежать.
В общем я для себя сделал вывод, что при всех недостатках, мой вариант - интеграл с забралом. Когда начинает запотевать на участках без веток его открываю, потом закрываю.
MOHCTPOXOD нарисуй конструкцию для перевозки, или сфоткай, я тоже собираюсь сделать, только думал делать из фаркопа, может что почерпну из твоего проекта 
MOHCTPOXOD нарисуй конструкцию для перевозки, или сфоткай, я тоже собираюсь сделать, только думал делать из фаркопа, может что почерпну из твоего проекта
Сфотографирую по случаю. Из фаркопа на мой взгляд хлипковато т.к. мопед очень рычажно на него воздействует.
А права же не нужны на него? Регистрация тоже не нужна? Что иметь из доков с собой на моцик?
На что ссылаться, если вдруг меня остановят менты?
Моцик 170 по ширине, у меня ширина машины почти 190 - думаю делать так:
сейчас даже брендовые фирмы производство перевели в китай.
Осталось как-то уговорить этих китайцев слить брендовый экип по китайской цене
вот тут обзорчег сделали. И кроме этого обзора еще народ, в руках вертевший китаешедевры, не решался его одевать в бой.
А права же не нужны на него? Регистрация тоже не нужна? Что иметь из доков с собой на моцик?
На что ссылаться, если вдруг меня остановят менты?
По идее на Ирбисе вообще нельзя ездить по дорогам общего пользования, следовательно если ты не на них, то и ментам спрашивать с тебя нечего. А если на них, то могут прищучить за эксплуатацию по дорогам общего пользования ТС, для них не предназначенного. Я затёр отливку "125см3" на цилиндре и левую половинку картера поставил от полтинника, а она отмаркирована как 1Р39FMA, что означает 50 кубов. Но так как у меня обвес от совкового мопеда, то ко мне не цепляются, да и очень редко бываю на ДОПах. Знакомые как правило отбрехиваются от ментов и на стоковых Ирбисах. Но это мозгоклюйство так или иначе. Лучше возить его по ДОПам на машине. Да и не комфортно на нём ехать больше 70-ти.
Барм, на Веге есть Ирбисы - 33000р + надо самому собирать (говорят работы на 20-30 минут - колеса прикрутить, цепь натянуть). Так же есть экип.
На Волжской/новороссийской - нет Ирбисов. В Байк-центре - нет Ирбисов.
п.с. заказал перчатки и сапоги - так что начало положено!
Да, собирать там почти нечего.
Только очень желательно брать 2013-го года (могут продавать 2012го) т.к. новые с электростартером.
уточнил - у них старые 2012 года
а вариант электростартер прикрутить самостоятельно?
Со стартером обещают с июня.
ну и наверно он дороже? мне они про стартер ничего не сказали, сказали что отличия лишь в том что новый ирбис можно поставить на учет и все.
уточнил - у них старые 2012 года
а вариант электростартер прикрутить самостоятельно?
Я прикрутил, но нужно менять левую половинку картера, его крышки, генератор и ротор. Ну и вешать аккумулятор. На новой левой половинке картера у меня ещё "бонусом" выбита модель "1P39FMA" - маркировка 50-кубовки. Ещё от мотора меньшего объёма, нужно вставлять втулку на мето оси привода масляного насоса для крепления направляющего ролика цепи ГРМ т.к. у 120-кубовки Ирбиса масляный насос приводится не от цепи ГРМ а непосредственно с колена.
"Связываться" имеет смысл только с нижним стартером т.к. верний упирается и в карб и в выпускную трубу. У меня верхний, пришлось повернуть и карб и выпуск доработать. С нихним нужно только усилить защиту двигателя.
Без стартера меня немного напрягало. Если холодный или вообще при нормальных обстоятельствах он заводится нормально, то после падения, когда бенз в карбе переливается не пойми куда, иногда приходится тыркать по 7-10 раз. Это напрягает и утомляет. А падаю я (или сам мот без меня) бывает по нескольку раз за поездку. В аналогичной ситуации со стартера он заводится если не с полоборота, то оборота с 3-его.
ну и наверно он дороже?
Наверняка. При чём не столько потому что новый, сколько потому, что В ИЮНЕ. В сезон цена на ИРбис и в прошлом году достигала 45 тыр. В то время как зимой можно было легко купить за 27. Все наши 4 Ирбиса куплены за 27-29 тыр.
сказали что отличия лишь в том что новый ирбис можно поставить на учет и все.
Это было бы наверное хорошо, но что-то мне слабо верится в то, что они получили одобрение типа на Ирбис ТТР125.
Отредактировано MOHCTPOXOD (27.03.2013 12:32:16)
Расход у него какой? На сколько бака хватает?
Расход у него какой? На сколько бака хватает?
Бугога! Какой там нафиг расход? 
Ну если речь о баке, то катаешься по лесу целый день и потом доливаешь в бак литра полтора - два до полного. Конечно за этот целый день в лесу, порходишь всего лишь километров 40-60 т.к. очень медленно и с большим количеством остановок и прогулок.
Ну я имел ввиду хватит ли мне бака для поездки в Новосад и обратно.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
