кто нибудь ставил мотор от ГАЗона на УАЗ (Страница 2 из 2)

Подумай хорошенько.
1) УАЗ теряет одно из своих основных преимуществ: ремонтопригодность. Мотор очень большой и плохо помещается в тесном подкапотном пространстве. ЕГо становится очень сложно обслуживать.
2) Придётся перемещать рулевой редуктор т.к. не влезает. Обычно ставят от Патруля или Тойоты, он компонуется над рамой.
3) Переваривать моторный щит
4) Конические главные пары УАЗа помирают от V8 ещё быстрее чем гипоидные Газелевские
5) Коробка и раздатка - тоже расходники.

Человеку, который поставил газоновский мотор на УАЗ в итоге пришлось напрессовать на УАЗовские чулки Волговские редукторы с гипоидными передачами чтобы не рвать мосты и чтобы передаточное число хоть отдалённо соответствовало мотору. В последствии ему пришлось пристыковать к мотору трансмиссию в сборе от мощного крузеровского агрегата чтобы не рвать коробку, и с постоянным полным приводом чтобы опять таки не рвать задний мост, а распределять нагрузку на оба моста. Но и этого не достаточно т.к. староУАЗовские ШРУСЫ типа "Бендикс Вейс" не могут работать постоянно в принципе, пришлось поставить от спайсеров поворотные кулаки и ШРУСы "Рцеппа-Бирфилд". Теперь более или менее едет без проблем. Но по-хорошему чтобы избежать вибраций, нужно бы ещё передний кардан собрать на двойной крестовине и ШРУСе.

У него там правда порядка 300 сил на впрысковой версии ГАЗоновской восьмёрки.

Всё, больше не буду отговаривать топикстартера кормить мастера и его семью в течение нескольких лет 
ЗЫ. Я вообще думал он сам планирует делать.

у меня бак 175 литров, не просто так.. я упустил вначале нашей светской беседы что речь о лесе))

Это всё адский эксклюзив. Опытный впускной коллектор с рампами и "Микас" на 8 цилиндров, выцепленные с ЗМЗ.

Отредактировано MOHCTPOXOD (08.02.2013 07:58:30)