Можно начинать ёрничать по поводу русской сборки :) (Страница 2 из 3)

Хотелось бы узнать сколько данная модель будет стоить в России.

Я так подозреваю , 110-130т.у.е. в зависимости от комплектации и наворотов. Так обьясните мне, чем хуже среднестатистический покупатель данной машины в России, чем немец или американец.? Где справедливость?

Из ОАЭ в районе 1,8 млн. р. но с нишняками типа климата вместо кондея, музыкой, люком и прочей мишурой. Да и на автомате.

между чем и чем? есть для сравнения авто, произведенный в Японии для внутреннего рынка?

попробую... дело было лет 5-7 назад. Две одинаковых машины, одна приехала из Япии - праворукая - знакомого, вторая куплена тут, в салоне - у его отца. Последний решил сэкономить на дилерском обслуживании и попросил сына прислать з/ч по ходовке. Так вот они не подошли... Состав материалов салона совершенно другой. Как грохочут и с каким деревянным пластиком сделаны тутошние авто, даже категории "типалюкс" или "типапремиум" тут уже неоднократно упоминали, хотя для меня это не самый существенный момент.

нет, возможно япы сейчас сознательно пошли на ухудшение качества в угоду маркетинговым ходам... все в один голос еще на Востоке кричали, что после 97-98 годов качество машин резко упало, как и ремонтопригодность...

А дилер - авторитет??? чем это?? что посидел на каком-нить семинаре, получил красивую справку в рамке и благословение барыжить продукцией того или иного производителя??? Я почему так нелестно о них отзываюсь? Да потому что за все время общения с ними вынес несколько мнений, подтвержденных жизнью неоднократно:
1. Полная некомпетентность и незнание продукции, которую они имеют честь продавать. Кроме "посмотрите какие офигительные блестящие накладочки на бампере..." увы, ни слова о движке, трансмиссии и прочем... я попытался однажды спросить, какие передаточные числа в ГП НП300 - есть и бывают... продолжать??
2. Аццкое желание именно всеми силами впарить подороже, плевать на все остальное, но уговорить, заставить человека взять не то, что нужно, а то, что дороже...
3. Наплевательское отношение к клиенту - каждый раз чтобы что-то узнать, надо почтенно ожидать, пока они закончат обсуждать вчерашнее бухалово у друга, а потом будет презрительно цедить между зубов междометия...
Это практически цельная картина о дилерах, которая сложилась у меня после неоднократного общения с ними...

а не кажется, что они просто унизительны?

производители "нового" автохлама их выжили, но если хочется посмотреть - так и быть - покажу одного...   

По твоему 1,78 и 1,8 - это не одно и тоже?

При одинаковой цене, машина из Эмиратов ГАРАЗДО лучше укомплектована, и это не шило на мыло. Для покупателя встает выбор - абсолютно пустая машина с мифической гарантией и привязкой к конским ценам дилера или нормально укомплектованный автомобиль, но без гарантии.

Вот лично я задумался над выбором.

И все таки кто озвучит реальные цены на того же Прадо в Германии, США и России?

Не, Тойоты разные в США и Японии
Сравнивал РАВ4 американский(максимальная комплектация) с прульным РАВ4, отличаются, американка погремушка,  другой пластик, ворс на коврах...
Вот Лексусы да, RX американский от Хариера (Тойота) отличаются только расположением руля.

Миша, ну как бы повторюсь, за одни и те же деньги, а именно 1,8 млн.р. в России можно купить абсолютно новыми "серый" хорошо укомплектованный Прадо 2,7 автомат или абсолютно пустой, но "белый" Прадо с таким же двигателем и коробкой.

То, что иностранные автопроизводители держат российских покупателей за быдло - абсолютный факт.

Это проявляется во всем - в ценах, комплектациях за эти цены, качестве, послепродажном сервисе.

В Америке дороги неплохие, но вот назвать их идеальными у меня язык не повернется. Бетонный интерстейт, по которому едешь как на поезде с отчетливым тыдых-тыдых не вписывается в идеальную дорогу. Да и грунтовые дороги там в сельской местности не редкость. Хорошие конечно, чистые и ровные, но грунтовые.

Германия 38 килоевро (примерно 1600 тыр) http://www.toyota.de/cars/new_cars/land … index.tmex
Россия 1732 тыр http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land … index.tmex
США Сейчас посмотрел, сняли его с продаж. Видимо плохо брали, что не удивительно. Есть аналог на его базе, но с гораздо более приличной внешкой - FJ Cruiser. Стоит всего лишь 27 килобаксов (всего лишь 800 тыр рублей) Когда примерно 2 года назад) продавался Прадо в США, стоил примерно столько же сколько и FJ. (кстати если бы FJ продавался бы в России, хотя бы за 1.2млн руб в версии с бензинкой и АКПП, я бы серьёзно задумался о его покупке). Но эту модель делают только для пиндосов потому что они телепузики не очень хорошо покупают.

Не, дороги хоть и лучше чем в России, но хуже чем в Европе. Страна большая, плотность населения маленькая, дороги строить и ремонтировать слишком дорого.

Гарантию соблюдают только в самых очевидных случаях. В остальном нужно через суд. Хотя если заморочиться - в большинстве случаев можно получить то, что тебе полагается.

+1

В общем да, но в итоге получается что наш клиент ведёт себя как быдло. Хотя в последнее время уже народ к автомобилям начинает принюхиваться и просекать фишку.

Отредактировано MOHCTPOXOD (29.01.2013 20:36:03)

А не всё ли равно что было бы с Ужазиками и ниФами если были бы FJ Круизеры по нормальной цене. Да и потом если УАЗик стоит 600 тыр а Круизер 1.2млн, то разница всё равно оставлалась бы двухкратной и у каждого автомобиля был бы свой покупатель.

Хотя конечно в пиндостане FJ в нужной мне комплектации стоит 850 тыр. Там правда адский табун 260 л.с. и соответствующий налог, что делает не рациональным его покупку. Но предположим если бы налог на него в России был как в пиндостане и сам он стоил эти самые 850 тыр, выбор был бы очевиден.

Однако так же думаю, что если бы условия производства (сведённая к минимуму коррупция и бюрократия) в России были бы такими, что FJ стоил бы 850 тыр, то УАЗик бы стоил тыр 300, Нива 200, а семёрка тыр 100 и на все эти автомобили нашелся бы свой потребитель.

Вероятность этого события примерно такая же, как если бы в России крузаки росли бы на деревьях... Позитивней мечтать о внезапно возросших личных доходах. Хотя бы потому, что обладать тем, что основная масса населения себе позволить не может, доставляет больше удовольствия, чем ездить на возжеланной машине, которая есть у всех