Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 82 83 84 85 86 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
да меня тут бывает очень мало и редко, задал вопрос, вдруг что б не пропустить. Я всё так-больше группа поддержки,какой из меня участник, я все больше паркетный джиппер, и машина не внедорожник ниразу.
а что там с офродбатлом, таёта vs. ужазик состоится???
Конечно будет, "Папай трофи 2013" называеться. 
MOHCTPOXOD пишет:А какой диаметр у этого шкива?
50 mm
Гы, осталось замерить ведущий и пересчитать обороты.
Конечно будет, "Папай трофи 2013" называеться.
И что? Там будет выступать хоть один Патриот??? 
И что? Там будет выступать хоть один Патриот???
Посмотрим, на "Февральских" вроде был, да и на "Шоколадке" кто то ездил. А вот 60-ок и 80-ок точно небыло.
Kuts пишет:И что? Там будет выступать хоть один Патриот???
Посмотрим, на "Февральских" вроде был, да и на "Шоколадке" кто то ездил. А вот 60-ок и 80-ок точно небыло.
ну так надо одэкватно думать ! Патриоты и 60-80ки это более экспидицинные машины! Ну если очень нужно то можно и прокатиться но это неразумно!
одэкватно думать !
Научи пожалуйста так думать 
Научи пожалуйста так думать
Та ладна подкалывать:) сколько лет прошло, пока Тимур согласилсо, что грандбобик не гряземес, а экспедиционник:)))
сколько лет прошло, пока Тимур согласилсо, что грандбобик не гряземес, а экспедиционник:)
Видимо опыт, набранный за это время, проясняет вещи.
А что я когдато утверждал что патриот это гряземес? 
давайте поговорим об этом!
Никто не сталкивался с такой проблемой:
У меня появился какой-то свист.
Напрямую зависит от оборотов двигателя. Нажатие на газ делает свист громче и выше.
Больше всего похож на помехи в радиостанции.
Я сперва на радио подумал, все повыключал. И вентиляторы и печку, все что мог, а оно все равно свистит.
Второй день как заметил и довольно сильно раздражет. Музыка, конечно, помогает, но это не выход )
И, чтобы два раза не вставать, еще один проблем:
На прогретой машине, где-то через минут 40-50 езды по пробкам при трогании с первой передачи машину начинает трясти. Сцепление плохо цепляет, Не важно, медленно я или быстро отпускаю, все равно трясет. Очень неудобно. Особенно неудобно когда надо быстро тронуться. Поначалу грешил на то, что это я забыл как на механике ездить и сам косячу. Но как выезжаешь - никаких проблем, а потом начинает колотить... Что это может быть?
Отредактировано vyachik (03.04.2013 09:07:02)
Никто не сталкивался с такой проблемой:
И, чтобы два раза не вставать, еще один проблем:
На прогретой машине, где-то через минут 40-50 езды по пробкам при трогании с первой передачи машину начинает трясти. Сцепление плохо цепляет, Не важно, медленно я или быстро отпускаю, все равно трясет. Очень неудобно. Особенно неудобно когда надо быстро тронутьсяю Поначалу грешил на то, что это я забыл как на механике ездить и сам косячу. Но как выезжаешь - никаких проблем, а потом начинает колотить... Что это может быть?
МОНСТРОХОD описывал этот косяк.У него был.Перегревалась сцепленческая жидкость в трубке,прожодящей рядом с выхлопным трактом.
Чет типа того.Грит,вылечил установив (обмотав)теплоизоляцию.Но чет сдается это может быть и от говенной тормозухи.Сменить-бы ее для начала. кэбэн..тери.
МОНСТРОХОD описывал этот косяк.У него был.Перегревалась сцепленческая жидкость в трубке,прожодящей рядом с выхлопным трактом.
Чет типа того.Грит,вылечил установив (обмотав)теплоизоляцию.Но чет сдается это может быть и от говенной тормозухи.Сменить-бы ее для начала. кэбэн..тери.
Там был вопрос в том, что в пробках начинала плохо втыкаться первая передача.
Там был вопрос в том, что в пробках начинала плохо втыкаться первая передача.
Могет и так.Тогда старайся меньше держать ногу на пидали сцепления.
На прогретой машине, где-то через минут 40-50 езды по пробкам при трогании с первой передачи машину начинает трясти.
или нога устает или диск сцепления перегреваеццо (собакоеды сделали картер сцепления без вентиляционных отверстий)
МОНСТРОХОD описывал этот косяк.У него был.Перегревалась сцепленческая жидкость в трубке,прожодящей рядом с выхлопным трактом.
Чет типа того.Грит,вылечил установив (обмотав)теплоизоляцию.Но чет сдается это может быть и от говенной тормозухи.Сменить-бы ее для начала. кэбэн..тери.
Не, термоизоляцией я вылечил затруднёное включение передач в пробке. Действительно, в приводе залита БСК Но решил "не трогать говно" и не менять жидкость без необходимости. Пробег сейчас почти 100 тык.
Дёрганье я не лечил. Уменьшил следствие этого эффекта установкой реактивной тяги назадний мост (теперь при этом мост не изгибает рессоры S-образно и эффект меньше напрягает). Сам эффект остался. Думаю что связан он с отсутствием в картере корейской коробки какой-либо вентиляции т.к. при прочих равных на других коробках с картером "409", в котором вентиляция есть, этого эффекта нет.
Вот подробнее: http://www.monstrohod.ru/index.php?opti … p;Itemid=2
Сам у себя не делал т.к. лень разбирать пока там чегонть реально не сдохло. Пока не кончится родное сцепление, не полезу.
По требованию, диллер должен заменить сцепу ЗМЗ на сцепу LUK.
От потребителя потребуется лишь доплатить разницу между этими двумя комплектами.
Думаю что связан он с отсутствием в картере корейской коробки какой-либо вентиляции т.к. при прочих равных на других коробках с картером "409", в котором вентиляция есть, этого эффекта нет.
Вот подробнее: http://www.monstrohod.ru/index.php?opti … p;Itemid=2
Да, спасибо, почитал. И нашел на эту тему целую тему ) на профильном форуме, в том числе с твоим участием. Сижу, курю...
По требованию, диллер должен заменить сцепу ЗМЗ на сцепу LUK.
От потребителя потребуется лишь доплатить разницу между этими двумя комплектами.
Насколько я понял, там не разницу надо платить, а стоимость нового сцепления, а они поставят по гарантии. И LUK не всегда решает проблему. Буду думать на эту тему. К ТО-0 определюсь. А пока пробег 800км...
Насчет свиста никаких мыслей?
По требованию, диллер должен заменить сцепу ЗМЗ на сцепу LUK
Она у меня с завода стоит. Проблема одна и на сцеплении Люк и на ЗМЗ. Не наблюдается только на SACHS т.к. там видимо материал более термостойкий.
Насколько я понял, там не разницу надо платить, а стоимость нового сцепления
Насчет свиста никаких мыслей?
Так откуда свит то идет?
У меня появился какой-то свист.
Напрямую зависит от оборотов двигателя. Нажатие на газ делает свист громче и выше.
хм, под капотом свистит или где? Мржет банка воздушного фильтра 
vyachik пишет:У меня появился какой-то свист.
Напрямую зависит от оборотов двигателя. Нажатие на газ делает свист громче и выше.хм, под капотом свистит или где? Мржет банка воздушного фильтра
Банку воздушного фильтра мы "модифицировали" еще в прошлую субботу. Так что я не думаю, что свистит оттуда.
vyachik пишет:Насколько я понял, там не разницу надо платить, а стоимость нового сцепления
Я уже нашел и сохранил письмо УАЗа дилерам по замене сцепления. На ТО напишу заявление, с требованием заменить, тем более, что причины есть.
Так откуда свит то идет?
Непонятно. Просто слышу высокочастотный свист, очень похожий на помехи радиостанции.
Слушай, я по твоей рекомендации вытащил пластмасску из банки воздушного фильтра.
Может из-за этого там где-то свистеть начало?
хм, под капотом свистит или где? Мржет банка воздушного фильтра
Свист я слышу в салоне. А про банку надо подумать. может через ту дырочку от шурупа на которой пластмасска держалась?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
