Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 63 64 65 66 67 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Миша, на ниве вроде тоже бош. За 100 тысяч чек загорелся один раз. Вообще хорошая машина еслиб не пихло.
на ниве вроде тоже бош. За 100 тысяч чек загорелся один раз.
Проблема не в комплектующих а в калибровке.
Кстати, поставил третий комплект передних колодок.
странно, ты вроде медленнее меня ездишь, а колодки меняешь чаще:)
думаю
а ты пробовал или только думаешь? 
))
Не могут сдеалть сами - можно купить иностранный.
да там и так все датчики бош
DSS пишет:думаю
а ты пробовал или только думаешь?
тебя послушал, как ты хочешь поменять радиатор, вентилятор с ебея...
это говорит что все таки стрелка термометра гуляет в зависимости от режимов 
т.е на лицо борьба с последствиями а не причинами.
странно, ты вроде медленнее меня ездишь, а колодки меняешь чаще:)
Ну первый раз поменял на 40 тыках, хотя может быть десятку -другую ещё проездили. Второй раз сейчас, уже были кстати близко к концу, оставалось миллиметроа по 4. У меня теперь колёса больше твоих, по идее колодки должны начать стираться быстрее.
Отредактировано MOHCTPOXOD (01.10.2012 09:30:18)
тебя послушал, как ты хочешь поменять радиатор, вентилятор с ебея...
радиатор я поменял, старый потек... поставил нового образца, нетекущий и увеличеной производительности (больше даже чем у латуннуго)
а вентиялтор я хотел поставить вместо нивовских, которые конденсатор кондюка обдуват, чиста ради снижения потребления электричества и шума:)
это говорит что все таки стрелка термометра гуляет в зависимости от режимов
вапще не гуляет... даже в самой жуткой пробене в самую жуткую жару при включеном кондиционере ну гдето до 94-96 доползает и все... в остльное время строго 84гр:)
даже в самой жуткой пробене в самую жуткую жару при включеном кондиционере ну гдето до 94-96 доползает и все...
ну вот остается еще чуть, перевальчик взять и закипел новый суперрадиатор.
а старый закипел бы еще раньше, вон у Анри аж патрубок разорвало...
вся информация взята из этой темы.
Еще у меня друг с недоПатриотом, проблему кипения уже обсуждали, передал ему твои же советы (радиатор+супервентилятор не дорогой)
Дим, лучше не обрашай внимания на меня, не корми во мне троля. 
ну вот остается еще чуть, перевальчик взять и закипел новый суперрадиатор.
дафих там... он и со старым радиатором не кипел, а с новым так тем более не будет:)
вон у Анри аж патрубок разорвало...
наскока я помню не разорвало, а просто соскочил, так что не надо тут сказки придумывать:)))
Еще у меня друг с недоПатриотом
на том недопатриоте-симбире наверняка радиатор от обычного уазега... ессесно он не справляется
передал ему твои же советы (радиатор+супервентилятор не дорогой)
ты шо? какие нафих советы про вентилятор... я вапще категорически против электровентиляторов в качестве основных:)
DmS пишет:даже в самой жуткой пробене в самую жуткую жару при включеном кондиционере ну гдето до 94-96 доползает и все...
ну вот остается еще чуть, перевальчик взять и закипел новый суперрадиатор.
а старый закипел бы еще раньше, вон у Анри аж патрубок разорвало...
вся информация взята из этой темы.
Еще у меня друг с недоПатриотом, проблему кипения уже обсуждали, передал ему твои же советы (радиатор+супервентилятор не дорогой)
Дим, лучше не обрашай внимания на меня, не корми во мне троля.
Ну. Не знаю. Про какие перегревы идёт речь. Там гидромуфта, + 2 эл.вентилятора стоит с наружней стороны радиатора(заводские) и + 2 эл вентилятора кондиционера. 5 штук дуют !! В перевале в пробках, кандюк на полную..и т.далее, выше 95 не лезло. Всегда на 80 и чуть вправо держится как прирощенный. Можно и электропомпой "догнаться", если в ипенях долго ползу, тогда на всякий случай и его включаю.
+ 2 эл.вентилятора стоит с наружней стороны радиатора(заводские)
Кстати для охлаждения они фактически бесполезны т.к. всё что они дуют, вылетает в щель между конденсатором кондиционера и радиатором охлаждения. Они считай только на кондиционер работают.
Патрик-129 пишет:+ 2 эл.вентилятора стоит с наружней стороны радиатора(заводские)
Кстати для охлаждения они фактически бесполезны т.к. всё что они дуют, вылетает в щель между конденсатором кондиционера и радиатором охлаждения. Они считай только на кондиционер работают.
Когда стоишь долго, подкапотный жар выдувает легче.
подкапотный жар выдувает легче.
Они под капот фактически и не дуют.
А кто юзает последний патрио с новомодным парпризом и новым 514 дизельком, кто впечатлениями поделится?
А кто юзает последний патрио с новомодным парпризом и новым 514 дизельком, кто впечатлениями поделится?
Вот тут их многа уже...кипяткомписающщих 
http://www.uazpatriot.ru/forum/konstruk … 22328.html
Эт я уже все прочитал)) но там больше домыслов два или три человека только обладателей этого чуда.
Дык там страницц около 40ка 
Дык там страницц около 40ка
Нового что ли приобрел ?, это который без пассажирской ручки?
Волк пишет:привет патриотоводам, вот и я стал таким, очень нужна ваша помощь! нужен чертёж силового бампера на патриот, желательно РИФ, но можно и другие. если есть готовый чертёж это гуд, или у кого стоит такой бампер, готов подъехать и за бутылку пива(или сока) померить его!
Волк, я сегодня в Леруа-Айшан (что новой Адыгее) приеду. Буду стоять под крытым навесом. Приезжай, мерий
блин я прочитал уже вечером, 
может в следующий раз! ты когда будешь опять в наших краях?
Эт я уже все прочитал)) но там больше домыслов два или три человека только обладателей этого чуда.
Другой вопрос, как-бы найти живьем такого патриота в Краснодаре, шоб глазками позыркать, да пальцами помацать
у меня на патре загорелся "чек" ошибки показывает 0335 и 0171. внешне глюк выглядит так, заводишь двигатель, обороты сразу начинают гулять от 1500 до 1000. это длится секунд 10, потом загорается чек и обороты на 1000 падают и всё зэр гуд. менял датчик коленвала и рхх.. не помогло, чё это за фигня?
На следующей неделе точняк поеду. Скорее всего в воскресенье. И обмерить и помацать можно 
P0171 Система топливоподачи слишком бедная
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
Соотвествено по 171
проверяешь все что может повлиять на бедность смеси.
Например низкое давление в рампе (умер насос, или регулятор давления)
или ДМРВ брешет.
по 335 - написано все четко и понятно... ЦЕПЬ. Если датчик менял, значит те где-то обрыв провода или кз на массу.
берешь распиновку разьема ЭСУД и прозваниваешь концы до датчика.
Ну или как альтернативный вариант, это сдаться профессионалу.
Если надо контакты брошу в личку.
Отредактировано CodeDaemon (02.10.2012 18:27:20)
drobilchik93 пишет:Дык там страницц около 40ка
Нового что ли приобрел ?, это который без пассажирской ручки?
Какой новый? у меня кум сказал "Не будет ручки на километр не подойду!!!!!!" У меня все машинки с ручками 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
