«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 476 из 501)

Саш, отбросил гаражные байки и подумаем. Чём газ отличается от бензина? Да ничем, кроме высокого октанового числа. То есть горит он дольше. То есть надо делать зажигание раньше и не допускать бедной смеси. Иначе смесь будет догорать на фазе выпуска. Соответственно чем ниже обороты, тем вероятнее, что смесь успеет сгореть. Поэтому объёмные двигатели газелей и патриотов лучше переносят газ. А вот с бедной смесью проблема. Оборудование 2 поколения даёт газ тупо по разряжению. Поэтому там бедная смесь не редкость. О чем говорит часто горящий на этих газелях чек. У четвёртого поколения ситуация лучше, но я раз в полгода подстраиваю. Беднит. В общем, смотреть надо. К тебе же попадают только поломанные моторы. А сколько их ездит.

Интересный подход, я то думал тема об обслуживании ..
А так получается по пользовался и выбросил продал...

А я думал газ отличается в первую очередь тем что он ГАЗ а не жидкость 
Забыл курс физики за 7-й класс, а может химии, наверное 

Отредактировано Ghost (15.11.2017 11:16:46)

Ghost, вы наверно будете удивлены, но и бенз попадает в цилиндры в испарившемся состоянии, а не тупо стекает в цилиндр.

Ghost, наберите бензин в пульверизатор (форсунка) и прысните в разогретую до 100   градусов кострюлю (цилиндр) если физика для вас сложно

Пар и газ уже одно и то же ? 
Это в каком классе преподают ?

PS
Не удержался.

Отредактировано Ghost (15.11.2017 11:35:27)

А после редуктора ?
Вот и ответ про охлаждение,
бензин испаряясь, отнимает тепло от двигателя, испаряется не полностью, капли имеют разную величину (уж точно не сопоставимую с молекулами газа).
Эти капли летят в цилиндр,  дополнительно его охлаждая.

У газа переход из жидкого состояния в газообразное происходит в редукторе.

В курсе физики за 7 кл такого нет ?

Отредактировано Ghost (15.11.2017 12:05:51)

Можно сколько угодно спорить о физике и теории, но есть практика. Она показывает что газ губит движок. Это уже аксиома, по-моему, или не? Экономить сегодня, чтобы расплатиться завтра. Если пробег постоянный и большой, то вместе с головной болью и вечными проблемами в ГБЦ можно экономить на топливе, а если для частного пользования, то ну его на.

Чья практика ,и что значит убивает движок .могу сказать совсем противоположное ,поршневая группа на газе отработает на много больше ,а прогорание клапанов на газе более вероятно

и бензиновый патриот нестоит покупать-этож пороховая капсула которое может в любое время вспыхнуть

Морозец это когда  трубопровод перехватывает во время движения и машина глохнет в тайге     (в Сибири)

МАЛЫШ, Сань, да фигня все это. Нормально все заводится, если не совсем уж левак. На коротыше за четыре года ни разу ничего не перемерзло. Иногда антигель лил. "не читайте советских газет" (с). )))