Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 398 399 400 401 402 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
После поездок по дорогам соседней области 
издохло шлицевое переднего кардана(причем радиального люфта нет вообще ,только осевой ,при покачивание рукой), пробег 60т.км. все шприцевалось регулярно (крестовины как новые)хабов нету.Задний кардан как из магазина ,никаких нареканий.13г.в. РК Даймос.
Кто то тут менял РК на уазовскую? ,высвободился передний кардан? Если целый ,то купил бы...
Отредактировано karamba1 (07.09.2015 09:23:34)
Здарсти друзья!
Решил слезть с нивы и перейти на уаз))
Рассматриваю патриоты!
Бывалые,расскажите плюсы и минусы данной марки!
Машина будет для езды по лесам нашей необьятной родины!))
причем радиального люфта нет вообще ,только осевой
наоборот, люфт там радиальный.
А осевого в принципе быть там не может 
Отредактировано CodeDaemon (07.09.2015 19:00:54)
Можно уменьшить негативные последствия от попадания мути с бензом на сетки,
Нужно пустить трубку обратки-перекачки сразу в бак ,минуя стакан заборника бензонососа, предварительно укоротив эту трубку на случай примятия дна бака
И как это поможет? 
karamba1 пишет:причем радиального люфта нет вообще ,только осевой
наоборот, люфт там радиальный.
А осевого в принципе быть там не может
ладно не осевой конечно, но шлицевое ходит вверх вниз при покачивании на излом, а при прокручивании ( радиальный) люфт отсутсвует
И как это поможет?
там стакан заборника насоса выполнен с лабиринтом в котором муть задерживается
Ну и будет муляка идти сразу в бак и в любом случае забивать сетку бензоприёмника...
Очень сильно греется тоннель в районе кпп.Двс 409 евро 4.Что делать?
desant, прикрутить пыльник рычага КПП к кузову
там стакан заборника насоса выполнен с лабиринтом в котором муть задерживается
Вот она как-раз там задерживается потому что скорость потока в лабиринте прямо пропорциональна скорости потребления топлива двигателем.
А меж тем, объем прогоняемого по топливной системе бензина, в разы(если даже не в десятки) превышает величину потребления топлива двигателем.
И мое ИМХО таково:
Если вывести слив обратки за стакан, то ты в разы увеличишь скорость потока идущего по лабиринту.
И то что раньше оседало в лабиринте, будет затянуто в стакан. (включая и то, что прибыло из второго бака)
Я думаю самый правильный путь, это поставить внешний фильтр на магистраль идущей от доп.бака.
Отредактировано CodeDaemon (08.09.2015 00:43:17)
desant, прикрутить пыльник рычага КПП к кузову
Все верно!
Там говняненькие пластиковые клипсы, которые нифига не держат. И через время пыльник отходит.
Я в отверстия для клипс поставил резьбовые заклепки и прикрутил намертво болтами.
а при прокручивании ( радиальный) люфт отсутсвует
Вот когда качаешь вверх вниз, это и есть радиальный.
А вот при прокручивании это угловой люфт 
Ну это так, не занудства ради а ликбеза для
Машина будет для езды по лесам нашей необьятной родины!))
Так по лесам? или все-же по необъятной родине?
Это как-бы разные пути развития.
Первая информация о новом УАЗ-3170
http://ex-roadmedia.ru/news/1207-pervay … m-uaz-3170
Отредактировано ГОСТ (08.09.2015 14:00:01)
У кого нить вырывало пластиковый шарнир из мет.рычага тропеции дворников.
Как решали вопрос?
Прозвонил авто магазины в продаже лишь целиком с мотором.
У кого нить вырывало пластиковый шарнир из мет.рычага тропеции дворников.
Как решали вопрос?
Прозвонил авто магазины в продаже лишь целиком с мотором.
Подходит с таз-2110.
Но я не искал лёгких путей.
Раз сделал и забыл.
У кого нить вырывало пластиковый шарнир из мет.рычага тропеции дворников.
Как решали вопрос?
Прозвонил авто магазины в продаже лишь целиком с мотором.
Бывало пару раз за 7 лет.
Смажь все соединения. Чтобы излишнего усилия не создавалось.
UPD:
Хотя нет. У меня шарнир просто рассоединялся
Отредактировано CodeDaemon (08.09.2015 15:53:12)
У кого нить вырывало пластиковый шарнир из мет.рычага тропеции дворников.
Как решали вопрос?
Прозвонил авто магазины в продаже лишь целиком с мотором.
Я менял трапецию, на 2008 г.в. немного другая, я когда покупал, мне сказали что у меня старого образца. Но я уже не помню.
А сколько в среднем живут форсунки на 409 двигателе?
Долго, при нормальной эксплуатации. Более 200 тыс. это точно.
Отредактировано Жека_013 (09.09.2015 10:18:20)
А сколько в среднем живут форсунки на 409 двигателе?
У меня на 406-м жувут еще, 400 000 км. Правда то двигатель 1997 г.в.
Какой шлак сейчас ставят не знаю.
Отредактировано sako (09.09.2015 09:11:59)
karamba1 пишет:А сколько в среднем живут форсунки на 409 двигателе?
У меня на 406-м жувут еще, 400 000 км. Правда то двигатель 1997 г.в.
Какой шлак сейчас ставят не знаю.
А почему сразу шлак?
sako пишет:karamba1 пишет:А сколько в среднем живут форсунки на 409 двигателе?
У меня на 406-м жувут еще, 400 000 км. Правда то двигатель 1997 г.в.
Какой шлак сейчас ставят не знаю.А почему сразу шлак?
На моем экземпляре почти вся электрика Бош, а позже постепенно начали ставить российские аналоги датчиков, которые постоянно ломались. Я, кроме своего двигателя, не знаю еще такого же, который без серьезного ремонта прошел такой пробег на родных компонентах, или вообще проработал столько. Да и Бош сейчас какой-то китайский. В общем я не жду ничего подобного от 409-го собранного в 2013 году 
хочу сказать огромнейшее спасибо и выразить свою благодарность Андрею Codedaemon за помощь в выборе и подробнейших консультациях такого фонаря, как я ! Ура свершилось - теперь и я владелец патрика 2012 г выпуска 
Lelik80, Учи матчасть, пригодится 
Отредактировано старик (12.09.2015 21:26:38)
Lelik80, Учи матчасть, пригодится
и закупай инструмент 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
