«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 4 из 501)

о УАЗ о мир загадок!!!
может у вас прото машины разных годов выпуска???

А еще DmS бензин, а у drobilchik93 - дизель. У меня тоже дизель и колодка с 6-ю реле и тремя предохранителями, один из которых заведует электромуфтой. А еще кроме предохранителей посмотри фреон, у меня когда он убежал, тоже перестала электоромуфта включаться.

Я отписывался, что поменял на 20 тысячах шкворня на подшипниковые.
Вот читаю сообщения DmS и удивляюсь нафига надо было менять бобик на гранд бобик, если первый вообще не ломается при этом из лесу не выезжает, все в нем прекрасно и полностью подходит человеку, и шум нормальный, и вообще все замечательно. Если так то зачем вообще менять надо было?
Теперь по вопросу Монстрохода. Под долговечнсти ни чего не скажу, так как на подшипниковых шкворнях отъездил всего 10 000 км. За это время пришлось 2 раза их слегка подтягивать. По ощущениям по сравнению со вкладышами - небо и земля. Я конечно понимаю, что некоторым нравиться после поворота возвращать руль обратно или при повороте ждать одну две секунды пока автомобиль повернет и так далее. На подшипниковых шкворнях автомобиль именно управляется, а не живет своей отдельной жизнью. Когда я только пригнал Патриота из Краснодара , то дал прокатиться двум моим друзьям ярым приверженцам японопрома. Их однозначный вердикт был - Патриоту не зачет. Когда поменял шкворня был  еще один тест-драйв одного из этих товарищей. Оценка поменялась на: еще немного и станет автомобилем. На самом деле теперь автомобиль рулится одним пальцем. Из минусов: очень чувствительно отдаются все кочки и неровности дороги на руль, при малейшем боковом уклоне машину тянет в его сторону. Но я надеюсь, что все эти косячки вылечит рулевой демпфер. К сожалению мне ни кто не смог доходчиво объяснить какой демпфер в моем случае лучше ставить с пружиной или без, жесткий или мягкий. Поэтому надеюсь на следующей неделе поставлю какой будет в магазине с пружиной, если что то сниму ее нафиг.

Поменял на ролики при 15 т.км проехал на них 30 т.км. проблем нет, ничего не делал. Усилие на руле, как я думаю больше зависит от состояния ГУРА в целом.

На сколько я знаю, кастор (продольный наклон шкворня) влияет только на возвращение колес в прямолинейное поожение.

Колёса рапида. Гнутые не только колёса, но и один ЛИТОЙ диск (со стороны где разболтался шкворень).

В бобике беда с шумом и жесткостью подвески. А для того чтобы решить эти проблемы нужно переделать ВСЮ машину.

Демпфер поможет отдаче неровностей на руль, но вот в сторону видимо всё равно будет тянуть. Демпфер лучше наверное без пружины. Усилие (а не жесткость) подбирать - отдельная тема. Это компромис между возможностью быстро рулить и демпфированием отдачи. Кстати ещё достаточно полезная вещь - это резиновая муфта в рулевой колонке.

А вот 2 подтяжки за 10 тык меня немного настораживают.

Ну почему же не совсем? Как ты правильно описал увеличивается стабилизирующий момент. То есть при увеличении кастора автомобиль будет более уверенно "держать прямую" и чем больше скорость тем лучше. Но все таки вылезшие у меня минусы подшипниковых шкворней, то есть отдача неровностей дороги в руль и смещение в сторону уклона дороги, кастор не влияет.

На отдачу в руль больше влияет плечо обкатки.
Сейчас на хантеро-патриотах с родными колесами плечо обката 33мм, а поперечный наклон шкворя 8 градусов.
По слухам на спайсерах до какого то года, толи 2007, толи 2008го поперечный наклон шкворня был 4,5 градуса... (на колхозах точно 4,5). Поэтому может получиццо полная лажа если шопк будет под углол в 8 градусов, а пк под 4,5 градуса (ну или наоборот). Smax469, проверь на стенде углы установки колес, может у тебя так и получилось?

Хм, но тогда всё равно отличается т.к. у Патриота +35

Мне тоже кажется, что литые диски +35, а штампованные +38 в не зависимости от того Хантер или Патриот.
Вчера мне позвонил Сам замдиректора дилера и очень очень сокрушался, что его подчиненные не смогли вовремя отреагировать на мою просьбу о гарантийном ремонте (напомню, что у моего Патриота полетел натяжной ролик) и вообще чуть что надо звонить непосредственно ему. В общем они меня с радостью ждут в сервисе. Как все меняется, когда напишешь даже не ругательную, а предупредительную бумагу

Вы поосторожнее этими розетками проводку перегружайте. Лучше отдельной цепью со своими предохранителями от аккумулятора. А то потом будете жаловаться на проводку и винить производителя.