Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 385 386 387 388 389 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
sako, обязательно напиши отчет, пожалуйста.
Я только могу на форуме досадовать, с гарантии слез. В Краснодар ехать желания нет 
Хотя когда приезжал на ТО мне говорили это не гарантийный случай, сам поломал. Рашен кар сервис, такой сервис.
Отредактировано sako (03.08.2015 22:59:37)
Хлопцы подскажите генератор выдаёт максимум 13.4в. Это норм или нет. Мерял тестером на клемах. Генератор снимал, щетки вроде в норме. Хз? 
п.с. и заводиться тяжко.
Отредактировано magnum456 (03.08.2015 22:34:32)
Хлопцы подскажите генератор выдаёт максимум 13.4в. Это норм или нет. Мерял тестером на клемах. Генератор снимал, щетки вроде в норме. Хз?
п.с. и заводиться тяжко.
проверь клеммы на стартере и генераторе и замени провод на 32 кв, если есть лебедка то тем более меняй
генератор - стартер
стартер - клемма "+"
клемма" -" - мотор .
magnum456,
Похоже диод приказал долго жить.
Спасибо завтра буду проверять. Не понял только с проводом 32кв?
А диод.мост у нас свой или с чего есть аналог? Гена бошевский.
Я по быстрому найти не смог,пришлось купить генератор
Но у меня не Бош
magnum456,
Знаешь, это на всех новых Патриотах. У меня тоже выдает 13,4... Машине 1 месяц.
Та неее... у меня 06г.в.
У меня выдаёт без нагрузки 13.4 под нагрузкой падает до 12.4 на холостых ,обороты дашь и зарядка повышается и так было с новая и по сей день. Машина 2008 г.в.
Генератор "прамо-электро".
Без нагрузки "пляшет" 13.9-13.8 ,при нагрузке(кондей на всю) 13.4 по брехуну на приборке
И как вы живете с таким напряжением? АКБ сколько ходит при таких условиях?
И что написано в мануале по этому поводу? Сколько должно быть?
У меня акб отходило 5 или 6 лет, точно не помню.
Отредактировано Жека_013 (04.08.2015 09:29:14)
Жека_013 пишет:Обычная история на Сандене, на Делфи такого нет.
И шо делать?
Отказали оба эл.вентилятора, на валах моторов обошлись крыльчатки.
Жара за 40 
, долго не думал.
Эл.вентиляторы отключил, а электромуфты вентилятора и компрессора кондея соединил по плюсу.
У меня кондей так не "грел" с нову... 
, на холостых, на солнце в машине морозилка.
Диод ещё поставлю в разрыв перемычки, чтобы кондей не включался при включении вентилятора.
А электрические карлсоны выкину.
Совсем.
Мораль сей басни такова-надо как можно лучьше охлаждать конденсор. 
а на дизеле вместо вискомуфты стоит электромуфта?
а на дизеле вместо вискомуфты стоит электромуфта?
Да.
У меня выдаёт без нагрузки 13.4 под нагрузкой падает до 12.4 на холостых ,обороты дашь и зарядка повышается и так было с новая и по сей день. Машина 2008 г.в.
У меня на ХХ напруга сильней чем при 3-4 тыс. об.
В этой теме (по моему) Дробильщик описывал как и какой внедрить диод в разрыв РР и массы чтобы не срабатывала защита.
Михаил если не сложно подскажи где об этом шла речь. Поиск меня не слушает.
Жека_013 пишет:У меня выдаёт без нагрузки 13.4 под нагрузкой падает до 12.4 на холостых ,обороты дашь и зарядка повышается и так было с новая и по сей день. Машина 2008 г.в.
У меня на ХХ напруга сильней чем при 3-4 тыс. об.
В этой теме (по моему) Дробильщик описывал как и какой внедрить диод в разрыв РР и массы чтобы не срабатывала защита.
Михаил если не сложно подскажи где об этом шла речь. Поиск меня не слушает.
Описывать долговато, лучше ссылочку дам. Вот http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.ph … ddb13536ba
Но я бы, вначале прошелся бы с пристрастием по всем подкапотным силовым контактам и добавил бы провод(или увеличил сечение) с гены на акб.
Отредактировано Дробильщик (04.08.2015 14:45:23)
Волк пишет:а на дизеле вместо вискомуфты стоит электромуфта?
Да.
А че так радосно то?
Это елда 60 тыров стоит
Дробильщик пишет:Волк пишет:а на дизеле вместо вискомуфты стоит электромуфта?
Да.
А че так радосно то?
Это елда 60 тыров стоит
И?
И?
Вполне себе недорого. Думаю, что не такого соображающего чувака как Дробильщик, цена несказанно обрадует.
Дробильщик пишет:И?
Вполне себе недорого. Думаю, что не такого соображающего чувака как Дробильщик, цена несказанно обрадует.
Не понял сарьказьиа...
Дробильщик, Миша "саркаизьм" в том, что ты шаришь. Переключил там что-то, я не уварен, что все там хорошо, но оно едет, а клерк на кредитной машине? Обрадуется цене детали 
. Кстати, это перекликается с моими замечаниями о цене содержания патра. Реально, дороговат он для отечественного утилитарного автомобиля. Просто дороговат, без всяких сравнений.
Вполне себе недорого.
Вообще-то цена эта исключительно спекулятивная.
Поскольку это муфта, а точнее её кронштейн, изготавливался специально для патриота.
Те ни на какой другой машине с движком F1A этой детали не бывает.
Так что ценник мягко говоря завышен.
ТНВД на ивеку стоит 45тыр... Вот и сравни 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
