Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 355 356 357 358 359 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
а подскажи шкворня как себя ведут, если они не в порядке, хотя хозяин говорит
Никого не слушай, лучше сделать диагностику и ТО после покупки авто.
не..100 тыщ нету... а диагностику надо...это да...
SergFora пишет:с права иногда на кочках что то грюкает
Кузов об бампер может стучать.
точняк на фото видно зазор ммаленький, бампер надо чуть ниже опустить, ну а так поздровляю 
SergFora, а год какой?
2009, но куплен в 2010
2009, но куплен в 2010
Евро-3.
Сегодня менял передние тормозные колодки, заметил что при отпускании педали тормоза, колодки немного все же держат тормозной диск, рукой, за колесо, тяжеловато прокручивается, цилиндры суппорта ходят легко, направляющие тоже не подклинивают, что может быть? Каким образом колодки вообще должны отходить от диска?
Сегодня менял передние тормозные колодки, заметил что при отпускании педали тормоза, колодки немного все же держат тормозной диск, рукой, за колесо, тяжеловато прокручивается, цилиндры суппорта ходят легко, направляющие тоже не подклинивают, что может быть? Каким образом колодки вообще должны отходить от диска?
свободный ход у педали есть?
свободный ход у педали есть?
да вроде есть, шток ГТЦ не поджат педалью, рукой небольшой люфтик наблюдается на шплинте.
что может быть? Каким образом колодки вообще должны отходить от диска?
Извините, но с такими знаниями, можно только заправлять автомобиль.
Извините, но с такими знаниями, можно только заправлять автомобиль.
жестокий ты
Апостол пишет:Извините, но с такими знаниями, можно только заправлять автомобиль.
та полный писец!
Спасибо за помощь!
Sergey81, Раньше даже в автошколах рассказывали.
Вопрос: Должны ли диски передних колёс быть оным образом "слегка зажатыми"? На любой машине (и это касается не только "Патриот") передние колодки в дисковых тормозах разводятся автоматически за счет естественного биения диска.
Так, что если при эксплуатации авто присутствует накат, и отсутствует запах колодок, значит все нормально работает.
Апостол, Хотел написать: "восьмеркой" диска разведется. А ты прямо так - по научному. Хотя я бы еще раз проверил свободный ход педали. Регулируется он выключателем стоп сигналов. (это для Сергея) и ход должен быть не на шплинте, а на штоке.
Отредактировано ГраМ (26.12.2014 18:19:48)
Апостол, Да вроде я не совсем дурак, и немного понимаю, но потому и спросил, что не могу понять почему "держат" колодки, вроде все работает, ничего не приклинивает, а вот на перекрёстке с небольшим наклончиком, после остановке и отпускания педали тормоза, Патр не катится, и подмечу, что держат именно переднии колодки. Ну да ладно, поищем, найдем проблему, вопрос снимается, не хочу Вас более отвлекать от глобальных проблем своей школьной ерундой. 
Патр не катится, и подмечу, что держат именно переднии колодки.
Проверь свободный ход. Или, если все в норме, то ГТЦ! Перепускная система.
Мужики подскажите как должна вести себя АБС в плане световой сигнализации.... вот я включаю зажигание и в тестовом режиме нет значка абс....попробовал снять предохранитель и значок появился, работает ли она у меня вообще не понятно, хотя сегодня кот выскочил из улицы и я бахнул по тормозам и в педаль что то хрюкнуло...
Sergey81, Раньше даже в автошколах рассказывали.
Вопрос: Должны ли диски передних колёс быть оным образом "слегка зажатыми"? На любой машине (и это касается не только "Патриот") передние колодки в дисковых тормозах разводятся автоматически за счет естественного биения диска.
Так, что если при эксплуатации авто присутствует накат, и отсутствует запах колодок, значит все нормально работает.
Вот совсем неправильно учили. Поршни в Д.Т. утапливаются вернее отходят назад за счёт особой, трапецеидальной формы манжеты.
SergFora, если маленько хрюкают, значит работают, тормозни одной стороной на асфальте, а другой на обочине, всё понятно будет. Она система какая то подпольная, срабатывает только в экстремальной ситуации, а потом чешешь репу, как же я объехал и никуда не влип 
да, резинки там квадратный профиль, подтверждаю, а биения диска вообще не должно там быть, убирается токарем...причем обе стороны не вынимая с патрона!
Вот совсем неправильно учили. Поршни в Д.Т. утапливаются вернее отходят назад за счёт особой, трапецеидальной формы манжеты.
А каков принцип действия?
Раньше даже в автошколах рассказывали.
передние колодки в дисковых тормозах разводятся автоматически за счет естественного биения диска.
Неправильно рассказывали 
Разводятся за счёт упругости бортиков манжет. Соответственно, когда бортики подношены и легко проскальзывают в своё "нормальное" относительно цилиндра состояние по поверхности поршня, то и обратно поршень не отводят.
Вот совсем неправильно учили. Поршни в Д.Т. утапливаются вернее отходят назад за счёт особой, трапецеидальной формы манжеты.
Вот примерно так.
Отредактировано MOHCTPOXOD (27.12.2014 16:18:10)
Добавлю, если при замене манжет их поставить неправильно, то будет наоборот прижим колодок к диску со всеми вытекающими.
Дробильщик, менял резинки пару раз на Нивовском суппорте и не обратил внимание 
Патриоту ровно год и 33 тык. пробега полёт нормальный .собираюсь вкрячить "Валрейсинг" в задний мост ,вопрос: нужно ли при установке снимать ведущую шестерню ? Люфты в норме. И если её не снимать, то как отрегулировать натяг в подшипниках ведомой?
Отредактировано karamba1 (27.12.2014 19:41:59)
Ведущую шестерню (морковку в народе) снимать не надо. Или, если только подшипники вызовут подозрение.
А вот зазор в зацеплении регулируется шайбой, они есть разной толщины, их надо подбирать. Натяг ведомой регулируется гайкой, она с правой стороны диффера.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
