«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 322 из 501)

http://www.uazpatriot.ru/forum/dvigatel-f16.html сходи сюда и задай вопрос, быстрей получишь ответ.

brain777,  поищи там тему, название не помню,  камрад Ер автор, он свой мотор ремонтировал, въедливо, у него был по моему Е-2, а потроха ставил Е-3 или наоборот
Вот, нашел его темку- http://www.uazpatriot.ru/forum/chto-stu … 20267.html штудируй.

Отредактировано Дробильщик (02.03.2014 14:13:45)

Спасибо ребята, у меня как и у ЕРа поршня стояли евро 2,наверное такие же поставлю

У кого еще стоит этот чешский ГТЦ+ВУТ  , стали подклинивать передние суппорта ,на тормозных дисках цвета побежалости ,что это гтц менять?

Дробильщик, ага щас сморел буду пробовать ,так вот он откуда бешеный расход  но боюсь что не все так просто...

Отредактировано karamba1 (04.03.2014 17:32:04)

Нормально, за сотню уже...

Охотник за привидениями,
Щаз два отдам и за твое "усовершенствование" возьмусь.

О ! С нетерпением жду !!

Я извиняюсь, что опять лезу в Патриототему, но мне кажется, эти две цитаты от разных людей... ЗАЧЕМ на Байкале все это? Я, конечно, понимаю, что места можно найти, чтоб залезть со всем этим туда... Но дорога туда с таким набором "подготовки"!  Это жесть!
Вдвойне удивлен, что за плечами столько километров покоренных дорог, есть огромный опыт путешествий...
Или ты железный человек?  Ради десятка километров бездорожья за тысячи километров от дома готов терпеть неудобства в пути? Тогда снимаю шляпу! 

Отредактировано дядя Миша (04.03.2014 19:53:36)

А я после 20см лифта 469-го на вояках и белках - ничего не боюсь... Мы на нём 1350км несколько раз ездили... И то нормально. А 35 тапки на Патриоте для меня просто трассовая жоповозка...
Мы его и решили оставить как одну машину.. для всех нужд... и по городу и по лесам и по полям и в броды и тыщ на 10 шоб не стрёмно было махануть. Просто прикинули - 2 машины ( а 469-й денюжку тянет не хило так) - не удобно содержать. Патриот - как раз универсальная машина для всех нужд. Тем более - у меня тот Патриот пикап был. Он на 70см длиннее , на 350 кг тяжелее ( лично взвешивал 2700кг на пустых баках) . А этот полегче уже. Он в обвесе 2500 кг будет. Фигня. двигатель чипану на низы и раздатку понижу.
Почему "железный"? Просто путём правильного подбора - есть 33-я покрышка тяжелее 35-й. С дисками мараковать буду. Если всё по уму ( а не так как я в прошлый раз тупо "всё купил и поставил")) )).. А после началось...   Нее, такого не будет.
на Кольском есть места, где ты на 33 сидеть и дрюкаться пару дней будешь, а на 35-х пройти можно за пару часов. Вот и в итоге - несколько подобных засад (а я в них ой как попадал) - и вся "экономия" в разнице с 31-33колёсах по нервам, силам и времени с 35-36 - сразу "окупится... Поэтому - такая резина и ставится с расчётом спокойной езды в пределах 100км\ч по трассе и без засад с поломками по нескольку дней, при которых об экономиях и удовольствии в путешествии - говарить не придётся. Да я на 469-ом по трассе сотку держал постоянно. По 250-300км без остановок парол ему. И ничё.
Поэтому тут Патриот как раз само то.   На том пикапе с лифтом 111мм, на Сильверах (колесо 63кг в сборе весило) - на 5-й 120 ехалось по трассе как вутюг. Потрахался правда, пока подвеску настроил. Пока дошло до меня , что вес у всякой резины разный... И, взвесив Белки ( в сборе накаченные 2.0А) на этих же дисках - я увидел цыфру 49кг... Почесал репу и .. стал умнее. теперь на вес смотрю первым делом. Никаких стальных разварок и прочей чугунины.

Не факт.. не факт.. Молодец. Правильно мыслишь !. Только в августе. Я читал отчётец у парня, который на Патриоте подготовленном более 100000км в экспидициях и по зимнику прошёл. Вот может свидимся с ним за Байкалом... Посещают такие мысли. По его опыту подготавливаю. Он при минус 52 ездиит по белым медведям.