«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 293 из 501)

Так же раньше заблуждался. Люди сказали, проверил. Оказалось, что все чуть-чуть не так. Перекачка происходит из-за разряжения, но не в баке, а в струйном насосе. Куда подходит обратка и ее струя проходит через сопло, то есть резко увеличивая скорость. Из-за этого вокруг сопла и происходит разряжение.

Я вот тоже заметил, что у меня в левый бак больше помещается! Может это потому что я правый бак еще никогда до дна не выкатывал 

PS: каждое утро и каждый вечер после работы у меня начинаются с лотереи: заведется или не заведется ) Последние 2 дня заводилась 

"Если бы на этой машине не написали "Уаз",никому бы и в голову не пришло на ней в лес ездить!" (с) Фраза не моя.
По теме: Вчера заезжал товарищ на Патриоте с такой же проблемой.Проблема появилась после ныряний в грязную воду на Пшаде.Видимо щётки подвисают в стартере. Совет: В очередной раз,когда он не захочет заводиться,просто постучи по корпусу стартера.Щётки должны от вибрации ударов по корпусу,вновь коснуться ротора. Стартер должен заработать. Если случиться так,то сними стартер,промой в воде щёточный узел от грязи и будет тебе счастье!

Что-то я совсем запутался. Ведь проверили же, что стартер работает при подаче напряжения на втягивающее реле. Причём тут щетки???

"Плюс" управляющий на втягивающее реле приходит, при повороте замка зажигания? желательно проверить не тестером, а контролькой под нагрузкой в цепи. Если да, и в этом плане все в порядке, проверяй массу.

Отредактировано Sanek (06.12.2013 10:25:50)

Рассказываю о выявленной проблеме с ГБО.

Симптоматика: Последнее время начала повторяться ситуация, когда но скорости выше 80км/ч начинал троить двигатель, ошибка пропуски зажигания в 4-м цилиндре. При переключении на бензин ситуация нормализовалась.

Выявлено: обмерзает газовый редуктор.

Причина, по мнению газовщиков: насос печки.
В новых Патриотах при переключении температуры на последние 3 деления включается дополнительный насос, даже если регулятор скорости потока на нуле.
Вот этот насос и отбирает охлаждайку от редуктора. Врезка в систему охлаждения делается ДО насоса.
А с началом холодов печка стала постоянно работать на обогрев, вот и вылезла проблема. На этих выходных специально проехал по трассе с выключенной печкой - проблема не повторялась.

Эта проблема выявлена только на Патриотах с новой климатической системой (мой и еще один за мной с тем же диагнозом). Раньше, говорят, такой проблемы не было.

Решения проблемы: предлагают увеличить диаметр патрубка к редуктору и уменьшить диаметр патрубка к печке. Н
Но что-то мне не нравится такой вариант.
Я предложил вывести на панель кнопку отключения насоса и увеличить диаметр патрубка к редуктору.

Интересно послушать мнения.

Дробильщик, ну у меня ставили те-же установщики 2 года назад... по той-же схеме. Ничего не обмерзает и ничего не выключается на любых режимах печки. Хотя насос тоже присутствует...
У меня фильтр на редукторе, походу, подзабился. Бывает при резком педалировании - комп переключает на бензин и пищит, как будто газ кончился. Лечится выключением/включением газового оборудования (кнопкой).

Нет. Сегодня опять от провода  заводился. Завтра договорился по гарании смотреть.

Некорректная установка редуктора, редуктор не соответствующий по дебету.........сам переделай точку отбора и сброса ОЖ, поставь вторпой редуктор....

Это мы уже прошли пару страниц назад ))

Если это такой тонкий троллинг, то не смешно. Если серьезно - я не полезу сам в ГБО. По крайней мере через месяц после того, как я отдал 20 штук за его установку. Есть мастера, есть гарантия. А еще есть официалы, которым нужны бумаги о том, что ГБО установлено в сертифицированной на то конторе.
Так что я все-таки склоняюсь к мысли, что Иванович так троллит.

А где ставил ГБО?