Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 266 267 268 269 270 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вчера заехал в салон на Ростовку, посмотреть на новую машину....
..
Зато видел у них Хантер тюнинговый стоит?? Вот красава! 
Зато видел у них Хантер тюнинговый стоит?? Вот красава!
Неа еа Хантера даже не посмотрел ))
vyachik пишет:...
Слава, я тоже читал в нете, что новая раздатка имеет особенность НЕВКЛЮЧАТЬСЯ ( на пониженную) иногда, НО!!! Когда она не включилась, то потом сама включается метров через 100-300...прикинь...ты разогнался уже до 80 скажем, а она тебе тут пониженную сама врубает!
И еще, что якобы может сама выключаться...причем в самый неподходящий момент )))
Рычаг наше всё 
, пиндосы машину уже без руля придумали, казлы 
, представляете, скажем в лесу машинкой будет управлять какой то паршивый транзисторный разум 
я тоже тока за рычаг! Просто, надежно и понятно! 
И еще, что якобы может сама выключаться...причем в самый неподходящий момент )))
Представь, твоя раздатка тоже так может в определенных условиях 
, так что механика не панацея 
Кинь ссылки в нете - почитаем, как НЕ ПОЛОМАННАЯ механическая раздатка (ведь электронная в НЕПОЛОМАННОМ состоянии такое вытворяет) сама отрубается или включается, когда ей взбредет в голову 
Кинь ссылки в нете
Че там кидать, введи в любом поисковике "выбивает раздатку на патриоте" и начинай читать с 1-й страницы (в яндексе на такой запрос дает 57 тыс. ответов) Я не к тому, что механика/электрика хорошо/плохо, просто не надо категоричных суждений. 
Че там кидать, введи в любом поисковике "выбивает раздатку на патриоте" и начинай читать с 1-й страницы (в яндексе на такой запрос дает 57 тыс. ответов)
Эту беду с выбиванием раздаток на заводе уже победили По-моему с 2010 года.
Так что все ссылки будут на автомобили ДО 2010года.
К тому же, одно дело, когда раздатку "выбивает", но ты можешь, хоть привязав ее, хоть уперевшись в рычаг, но все же заставить машину ехать на пониженной, а другое дело, когда электронные мозги отключили раздатку и ты хоть танец с бубном вокруг нее пляши, пока не проедешь какое-то расстояние, она не включится )) А ты в это время стоишь в говнах по пороги и никуда двинуться не можешь ))
По-моему, это существенное отличие в недостатках раздаток.
Но завод просто обязан убрать этот глюк. И отозвать уже выпущенные машины и усем устранить. Потому что для внедорожника это очень существенный недостаток.
dio4 пишет:Кинь ссылки в нете
Че там кидать, введи в любом поисковике "выбивает раздатку на патриоте" и начинай читать с 1-й страницы (в яндексе на такой запрос дает 57 тыс. ответов)
и еще раз подчеркну (как м не кажется), что выбывание раздатки - это НЕИСПРАВНОСТЬ, которую устраняли. Мы же со Славой говорили про заявленную исправную электронную раздатку (те это ее недоработки в электронной части).
Отредактировано dio4 (11.11.2013 13:36:51)
777 белый пишет:
Эту беду с выбиванием раздаток на заводе уже победили
Так что все ссылки будут на автомобили ДО 2010года.
По-моему, это существенное отличие в недостатках раздаток.
Отредактировано dio4 (11.11.2013 13:38:11)
(те это ее недоработки в электронной части).
Да с чего вы взяли что это исправная (не уколхоженная например нашими заводскими умельцами 
) раздатка и при чем здесь электроника (там электрикой управляется только шаговый электромотор, в остальном внутри там все "железное")? У меня например на машине тоже корейская раздатка (конструктивно схожая с той что ставят на патриоты), но она почему-то включается сразу, а не через 100-300 метров, может чето все же с УАЗом (заводом) не так? Для примера, Корандо и Тайгер - это две абсолютно разные машины, при всей внешней и конструктивной схожести. Так что, что там накрутили ульяновцы при внедрении импортного агрегата, это большой вопрос.
потому что машину давали журналюгам для тест-драйва, те она была новая и по меркам завода исправная
А электроника потому, что включение и выкл. раздатки управляется электроникой.
"...может чето все же с УАЗом (заводом) не так? " - с чем бы там ни было НЕ ТАК, факт остается фактом - что УАЗ с электр. раздаткой пока хуже собрата с механическим аналогом.
И давайте не путать. Мы сравниваем однотипные машины с разными агрегатами, а не русские и корейские узлы.
"...Тайгер" - нам еще тока китайского "добра" не хватало!! Я скорее на велик совсем пересяду 
Отредактировано dio4 (11.11.2013 14:14:17)
777 белый, блок управления раздаткой стоит 3500, не думаю, что там простой тумблер, я за внятный и понятный рычаг..
А планктон пускай шайбой играется
777 белый, блок управления раздаткой стоит 3500, не думаю, что там простой тумблер, я за внятный и понятный рычаг..
А планктон пускай шайбой играется
больше нечего добавить
Вот вы развели полемику на 2 стр. Ну выбила она в луже, стой на месте и газуй, пока на одометре 100-200 метров не намотает Включится она ж когда-то?...или 
да что вы мосх мучаете:) там элетромагнитная муфта, передний мост подключается почти мнгновенно... понижайка чуть помедленнее, секунды две-три...
... понижайка чуть помедленнее, секунды две-три...
Ну да...или метров через 300, когда у тебя скорость может быть уже км 80 в час. В этом случае при понижайке раздатка переходит в штатный режим самоликвидации
DmS, там простая механика и замороченный электромеханический привод Все дело в тумблере.
А борьба идет с самовключением
Вот вы развели полемику на 2 стр. Ну выбила она в луже, стой на месте и газуй, пока на одометре 100-200 метров не намотает
.... и ещё прокручивать передние колёса наверняка надо
dio4 пишет:vyachik пишет:...
Слава, я тоже читал в нете, что новая раздатка имеет особенность НЕВКЛЮЧАТЬСЯ ( на пониженную) иногда, НО!!! Когда она не включилась, то потом сама включается метров через 100-300...прикинь...ты разогнался уже до 80 скажем, а она тебе тут пониженную сама врубает!
И еще, что якобы может сама выключаться...причем в самый неподходящий момент )))Рычаг наше всё
Я уже как-то писал на одном из форуме по поводу отзывов о новой раздатке, цитирую:
Что удалось выяснить:
-Чтобы включить полный привод, проблем никаких, поворачиваем шайбу селектора в положении 4H не останавливаясь и вперед. Таким же образом и отключаем полный привод.
- С понижайкой куда вышло сложнее, чем хотелось бы. Вот выдержки из инструкции: необходимо полностью остановить автомобиль, включить "нейтраль", педаль сцепления при этом отпущена. Селектор переводим в нефиксированное положение, обозначенное как "." и следующее значение "4L", и удерживаем его рукой в этом положении 3-5 секунд. Далее необходимо отпустить селектор, после чего он автоматически встанет в положение 4L, выжать сцепление, и удерживать педаль также 3-5 сек. И только после этого значок на приборке изменится с 4H на 4L. К сожалению простоты в управлении это явно патриоту не добавило. Видимо слишком замудрили с функцией "защита от дурака".
Также наличие сервопривода включения по-прежнему не решила проблему невключения понижайки... Вот выполнил все процедуры по включению, а долгожданный значок на приборной панели так и не загорелся И повторяешь все операции снова
Вывод: в горах и на крутых склонах проводить такие манипуляции с включением понижайки явно неудобно, да и небезопасно по некоторым критериям. Для любителей крутого бездорожья - это явно не очень подоходящий вариант, в каком исполнил завод. На мой взгляд, пусть и по старинке, но на старых раздатках, включение занимает не более 2 - 3 сек, зато явно понятно, включилась понижайка или нет.
Из явных плюсов новой раздатки - это комфортное и тихое передвижение по асфальту, и большее число передаточного отношения в раздатке. И тем не менее, лично знаком с товарищами, которые готовы продать двухгодовалого патрика и купить обновленного, т.к. для их условий эксплуатации - это более подходящий вариант.
Кому интересен более полный отзыв про обновленный патриот с раздаткой, в журнале 4х4 есть подробный отчет.
.... и ещё прокручивать передние колёса наверняка надо
ПРИЧЕМ ВРУЧНУЮ по новой корейско-китайской инструкции
.......готовы продать двухгодовалого патрика и купить обновленного, т.к. для их условий эксплуатации - это более подходящий вариант.
а лучше вообще без мостов тогда и раздаток - еще меньше шума и еще меньше манипуляций
У меня Патриот с новой раздаткой, как вела себя старая я не знаю т.к. не ездил... но о новой раздатке могу сказать вот что, тех проблем что были описаны выше у меня не наблюдается, пониженную не вырубает и т.д. передаточное отношение 2,56 просто великолепно в горку едет просто замечательно, но с включением завод действительно перемудрил, что бы включить надо остановиться перейти в нейтраль, перевести шайбу в самое крайнее положение подержать 3-5 сек потом отпустить шайба перейдет в положение 4L выжать сцепление и подержать 5 секунд и на щитке загорится заветная пиктограмма 4L.... когда привыкнешь все делается быстро... но главный косяк в том что когда заглушишь машину то трансмиссия автоматически переходит в режим 4H и это действительно не удобно...
Слушайте, я такую фигню в отзывах прочитал про новые раздатки.
Якобы, если машина глохнет, то электронная раздатка отключается.
И для того, чтобы опять включился полный привод и пониженная передача, надо проехать несколько метров.
ЭТО ПРАВДА???
А если заглох в грязи, как чаще всего и бывает. И как тут с этой раздаткой жить????
Че-то мне не верится, чтоб была такая подстава, если это так, то это же просто пиииииппп...
Я думаю, кто-то ошибается.
за время эксплуатации новой РК таких неисправностей не выявил...
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
