Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 262 263 264 265 266 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
при плавном трогании нет, до того момента пока на газ по резче не надавишь
У меня было такое в левой задней двери -- отвалилась шумка от железа, там просто смола (типа гудрон), отломался и отклеился кусок и грохотал при поворотах. просто выкинул...
Подскажите что люфтит, после торможения начинаю трогаться и такое ощущение что в багажнике какой то незакрепленный груз по двери один раз ударяет,
А не лючёк ли бензобака? В зеркала боковые посмотри при троганьи.
Отредактировано MOHCTPOXOD (07.11.2013 13:36:18)
Sergey81 пишет:Подскажите что люфтит, после торможения начинаю трогаться и такое ощущение что в багажнике какой то незакрепленный груз по двери один раз ударяет,
А не лючёк ли бензобака? В зеркала боковые посмотри при троганьи.
Не не лючек точно, ощущение что ходовка или трансмиссия, потому что по всей машине передается, вроде как на выпуклость на дороге наехал, и так происходит не всегда, но часто.
Sergey81, запаску посмотри, можа отпадёт скоро 
Sergey81, у меня так под задним пассажирским сиденьем ключ свечной катался... где-то неделю прислушивался, что-же грюкает... потом поднял сидушку и вот он, гаденыш... 
Теперь не грюкает.
Подскажите - что может быть? Сегодня в пробке вдруг загорелась лампа "чек инджин" и двигло стало троить. Я его выключил и через 5 сек включил снова. Все прошло и до самой работы лампа больше не загоралась. Но неприятный осадок остался. Какой-то датчик?
PS заправляюсь всегда только на лукойле.
Подскажите - что может быть? Сегодня в пробке вдруг загорелась лампа "чек инджин" и двигло стало троить. Я его выключил и через 5 сек включил снова. Все прошло и до самой работы лампа больше не загоралась. Но неприятный осадок остался. Какой-то датчик?
PS заправляюсь всегда только на лукойле.
ЭБУ отрубил какой-то цилиндр из за пропусков. Сними катушки со свечами и посмотри, не заполнен ли какойнть свечной колодец маслом.
а сели заполнен, что дальше делать 
Насколько это серьезно? Хотели уехать сегодня в горы...
а сели заполнен, что дальше делать
Не серьёзно. Просто тряпочкой на отвёрточке масло вычерпываешь, подтягиваешь (только не переусердствуй) болты клапанной крышки и едешь. Потом, когда будет время и возможность, можно заменить прокладки клапанной крышки, устанавливая их на качественный герметик Loctite.
dio4 пишет:а сели заполнен, что дальше делать
Не серьёзно. Просто тряпочкой на отвёрточке масло вычерпываешь, подтягиваешь (только не переусердствуй) болты клапанной крышки и едешь. Потом, когда будет время и возможность, можно заменить прокладки клапанной крышки, устанавливая их на качественный герметик Loctite.
Понял, спасибо большое. Пришла беда кажется и ко мне ...
на работе сейчас - не смогу открутить. Надо еще изучить что крутить и что снимать.
"...заменить прокладки клапанной крышки" - их там несколько - прокладок?
Отредактировано dio4 (08.11.2013 09:51:20)
Пришла беда кажется и ко мне ...
Не, это фигня всё, делов на пол часа, при чём не срочно.
на работе сейчас - не смогу открутить. Надо еще изучить что крутить и что снимать.
Очень просто: каждый насвечник-катушка держится одной гайкой. Откручиваешь гайку и вынимаешь катушку с насвечником.
"...заменить прокладки клапанной крышки" - их там несколько - прокладок?
Одна основная плюс 4 колечка (по одному в каждом свечном колодце).
спасибо седня полезу после работы...
а где подтянуть надо клапанную крышку? Там все на Ниву не похоже блин...
затяну все, куда руки дотянутся тогда 
Отредактировано dio4 (08.11.2013 10:10:43)
dio4,
спасибо
а где подтянуть надо клапанную крышку?...
по перметру крышки болтики.Резинки в свечных колодцах стоят из нутри.Поэтому подтянутся автоматически.Если в колодцах все-таки будет масло собираться,тогда замените прокладку и колечки уплотнительные,как описал МОНСТРОХОД.
nomberone469 : спасибо большое, все учту.
затянул все (каждый крутился оборота на полтора - два!!), запустил двигло, прогрел...вроде все хорошо - дай то Бог
затянул все (каждый крутился оборота на полтора - два!!), запустил двигло, прогрел...вроде все хорошо - дай то Бог
А колодцы то на наличие масла проверил? Если оно там есть, то никуда не денется если его не убрать.
MOHCTPOXOD нет, не проверил. На выходной вот проверю...надеюсь ничего не случится...двигло включил зачем то (не знаю зачем) и полез смотреть на обеде - затягивать. Залез рукой в вентилятор вязкостной муфты (так кажется называется) - думал вырвет его...чуть не угробил вентик... руку поцарапал.
Те масло если оно есть там так НЕЛЬЗЯ оставлять - это железно?
Отредактировано dio4 (08.11.2013 15:51:48)
Те масло если оно есть там так НЕЛЬЗЯ оставлять - это железно?
Его вообще там не должно быть никогда. Ну и не всегда этот пропуск воспламенения связан с маслом в колодце. Если больше ничего не будет беспокоить, то ничего страшного, а если опять вдруг начнет загораться чек и троить, тут уже другой подход нужен будет.
затянул все (каждый крутился оборота на полтора - два!!), запустил двигло, прогрел...вроде все хорошо - дай то Бог
Ты с затяжкой клапанной крышки по аккуратней. Чай не башню к танку прикручиваешь.
Там затягивать надо строго определенным моментом, иначе можно прокладку раздавить и выдавить как нефиг делать.
Там на то резиночки под болтиками и стоят чтобы крышка придавливалась упругостью резинок а не затяжкой болтов.
CodeDaemon - Андрей, ну я не знаю...затянул. Домой ехал вот минут 40 - пока все нормально, дай Бог
Так а почему эти пропуски то случились?? Че он троить то начал??
Отредактировано dio4 (08.11.2013 17:25:10)
Насколько знаю, то ежели масло в свечном колодце стояло, то после протяжки (либо замены прокладки), рекомендуется еще и свечу поменять и "бронепровод". 
BarSSik, Откуда там бронепровод ?
Ты с затяжкой клапанной крышки по аккуратней. Чай не башню к танку прикручиваешь.
Там затягивать надо строго определенным моментом, иначе можно прокладку раздавить и выдавить как нефиг делать.
Насколько мне известно, на крышке Евро-3 резинку никогда не выдавишь, там стоят втулочки упорные, и герметичность клапаной крышки будет зависеть только от свойств самой резиновой прокладки, а не от момента затяжки болтов. Т.е. затянул, пока крышка не уперлась, и всё, дальше тянуть нет смысла. И лечится негерметичность свечных колодцев только заменой прокладки на новую, а не протяжкой.
Честно говоря ерундой вы занимаетесь, просто посмотреть код ошибки. Вы бы еще посоветовали капиталку сделать на пробеге 2500 км.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
