«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 251 из 501)

сцепа сакс от бизнеса, на опте стоит 4800 плюс выжимной 600... и никаких проблем... о каких 10 тысячах вы говорите, нипойму.

это было когда деревья были большими.Сейчас все гораздо хуже.На старом козле с 417-м после установки Лука думал поначалу что вилку забыл поставить.Так легко все было.
Реально все сложнее купить нормальные з/п.
Кстати пробовал летом ездить без нижней крышки картера.Та-же хрень.Вобщем китайци и барыги офигели! Заполонили г-ном.

Сцепление у тебя вообще другое.....как и на любом дизеле:

зы: ты лучше скажи - где у нас есть путний карбюраторщик - настроить 151 карб на уазе....?

Отзывчивые белореченские жЫперы....ну и на том спасибо:)

А оно ведь небось само по себе не одинаковое с бензинкой. Наверняка накладки шире. Если накладки шире, то и меньше тепла выделяется на единицу площади накладок.

Особенно актуально в теме про Патриот    К сожалению карб - такая штука, что у него может "бревно" застрять в труднодоступном воздушном канале и никогда в жизни этот глюк не выловишь. Тем более 151-ый карб, как и любой карб от "Ленкарз" - достаточно геморройная штука.

Да нет, ни разу не проблема - в Краснодаре ее на раз......а нужна помощь именно в Белореченске, причем ихнему-же товарищу по горю (уазоводу)....:)

По сцеплению - вообще-то из того что я знаю по этому движку - там еще и проблема с осевым смещением колена - и если это есть, ничего не поможет.

И кардинальные решения видел - причем отлично работающие, фирменный комплект сцепы и гидровыжимной.

Smax469,  клин, без обиды, но слово "ВЫ" просто бесит
Пробег моего 100000 км, бывает пованивает, но ещщё держится.

Слушай, я только что поймал "жабу", съел ее и поставил газ на 20 рублей и колеса на 30 рублей (еще едут).
Пока все. Тут хоть с жабой хоть без нее, пока больше ресурса нету... а то меня съедят.

Да и планов у меня, помимо сцепления, дохера и больше, и сцепа далеко не в первом ряду ))

Вопрос следующий: стоит ли промывать, чистить форсунки, или лучше новые поставить - пробег 60000, или рано ещё? Также вопрос по нейтрализатору: через сколько он умирает или ДК??? Мафын евро-3 с двумя ДК. Расход практически не изменился, просто немного ухудшилась динамика при разгоне. В принципе всё устраивает, все работает - компьютер только постоянно фиксирует низкую эффективность нейтрализатора, но это с нуля так было, глаз - не загорается, тока когда совсем бензин плохого качества. Насколько понимаю, замена нейтрализатора и обоих датчиков кислорода на новые изменит ситуацию в лучшую сторону, но цена вопроса ,,, Собственно каким образом проверить эффективность работы нейтрализатора??? У кого есть опыт, или все его сразу выкидывают и перепрошивают ЭБУ??? Я пока так делать не хочу.

Понял, как говорится: "Не мешай машине нормально работать"

Толку от той гарантии как от кота яйца.
Первые 5-10 тыщ только поменять то, что откровенный брак и все.

Работать и делать они все равно не умеют, не хотят и не делают.

Да и замена сцепы на SACHS не снимает с гарантии. Наоборот, я бы добавлял этим людям )

Отредактировано vyachik (25.10.2013 14:09:36)

Лук бывает 2 вида, диск с 4 пружинами и 6 пружинами, надо ставить с 4 пружинами, т.к. 6 пружин не гасит биение, а 4 большие гасят биение. Я бы оставлял заводской диск (там мощные пружины), а менял только корзину и выжимной.