«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 242 из 501)

А вот ступичные я не менял, только смазку новую напихал тыках на 90 (это огда цапфу менял). Сейчас пробег 115 тык.

Отредактировано MOHCTPOXOD (09.10.2013 14:50:18)

На АвтоКлубМэн (форум такой) один очень головастый и рукастый парень замутил вот такую вещь со ступичными.
Цитата:
Отправлено 29 Сентябрь 2013 - 13:06
Катаясь по речкам, ручьям и прочим жижам на Сафаре\Патруле 60\61 ступица подсасывает воду. Даже если цапфа в идеале и сальник притёртый и новый и со стороны ХАБа всё пучком – воду всосёт, 100пудово.
Происходит это от того, что ступица и тормозной диск практически одна деталь. При любом торможении нагревается диск, соответственно нагревается и ступица. Избыточное давление скидывается за счёт сальников, или ступичного, или внутреннего сальника поворотного кулака. Зато при въезде в воду и резком остывании вода легко всасывается через сальник ступицы.
Последствия ждать не долго. Рассыпавшиеся подшипники это ни что по сравнению с привариванием к ним тела цапфы, а это уже к приличным расходам. Цапфа стоит не ниже 9крублей.
Устав бороться с последствиями решил удалить проблему на корню. В цапфе со стороны внутреннего сальника сверлим под углом отверстие, так что бы выход был за игольчатым подшипником полуоси. Нарезаем там резьбу и накручиваем штуцер. В моём случае штуцер это просверленный болт М5, где тело без резьбы будет ёршиком. На штуцер напялил силиконовый шланг Ф4\8мм. В поворотном кулаке, сверху просверлил отверстие Ф7мм и просунул туда шланг. Даже в таком состоянии получился сапун, который можно вывести повыше. Я же подключил его к пневмо системе установленной на машине и через редуктор подаю туда давление в 0,5 кг, в тех случаях когда предстоит гидро рейд.


Все взял на форуме АвтоКлубМэн. Прямую ссылку не стал давать, т.к. для просмотра фоток требуется регистрация, а инфа мне кажется очень полезной для нашего брата.

Дробильщик, Нормально. А если это передняя ступица, да не заглушка, а хаб стоит? Всю эту вазюку в хаб давит и он начинает болеть..

Дробильщик, На "ретривере" хабов нэт! Глухари! Пожалуй по твоей схеме дырочку (или отверстие? ) продолблю. Но попозжее. Ступицы только перебрал. Смазки синей шеловской напихал аж до немогу.

С завода уже давно ставят сапуны с газели, и у тебя тоже они стоят.

Без них тише на большой скорости т.к. передний кардан со своими разными углами не вибРРРРРРиРРРРРРРует.

Так задние ступичные мажутся трансмиссионкой из моста Смазка ,набитая в заднюю ступицу, оседает толстым слоем на чулках заднего моста.

Подскажите, у кого и как подключена лебёдка к аккумулятору, поставил себе лебёдку, но оставлять её постоянно подключенной к питанию не особо хотелось, вдруг ребёнок найдет пульт ду в авто и поиграется, откручивать и прикручивать провод не хочется, как и через что подключить питание, чтобы отключать и включать было удобно?

Ума не приложу, что там?

Sergey81, поговори с электриком, у меня с салона кнопкой оиключается управление лебедкой, ни проводным пультом ни ду после нажатия кнопки она не управляется.

Вопрос: какая тормозуха в Патриоте с АВС 2008 г.в. ?
Цвет тормозной красно-коричневый

Отредактировано alex-401 (11.10.2013 07:38:33)

За помощь всем спасибо