«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 133 из 501)

Доберман, Вот долго я смотрел на сие сооружение. Но так и не понял, как оно не даст скручиванию, если передняя часть с гайкой не замертво закреплена, а на рычаге и на сайлентблоке ? Она ведь подвижная. Мост удерживает рессора (2 сайлент блока по бокам) и 2 стремянки. Если и воз можен уход, то при раздроченных сайлентблоках и отпущенных стремянках. А так - каким он крутица и двигаеца ? Лишние 25 кило железа для задницы не айс. Вот пытаюсь понять. Для Нивы может это и актуально, там рессор нету. Я чудил подобное... 

Вперёд-назад двигается, а мосту вокруг своей оси поворачиваться не даёт. Т.е. речь про горизонтальную ось.

Надеюсь что с картинками понятнее чем на словах.

Подозреваю что экологическая фишка.

Отредактировано MOHCTPOXOD (17.06.2013 12:17:54)

Я думаю вариант Монстрохода наиболее правильный..
Там-же турбина, и чтобы она не останавливалась и не остывала, скорей всего идет подача микроскопических доз топлива, чтобы поддерживать турбину в тонусе, путем поддержания температуры и давления выхлопа..
Ну и этих доз вероятно хватает что-бы компенсировать насосные и другие потери с помощью которых и идет торможение двигателем.

Еще есть мысль, что это отчасти потому что маховик на этой ивеке может быть легче, потому что он со встроенным демпфером. Те ему не нужно столько массы чтобы сглаживать крутильные колебания..
Я помню когда у меня была классика, я поставил облегченный маховик, так на перевалах, под горку она разгонялась ЗАМЕТНО легче и двигателем почти не тормозила.

Как можно видеть, внутри там почти ничего нет

Отредактировано CodeDaemon (17.06.2013 13:14:20)

CodeDaemon, а ты в руках держал этот маховик? На самом деле он раза в  тяжелее,чем нормальный. Демпферная пружина здесь ни при чем. Он состоит из двух практически полновесных частей. На сколько я помню, когда Daimex привез мне этот маховик на упаковке было написано 12 кг.  Именно из-за больших масс частей он гасит крутильные колебания.

если интересно кому, пробежал 500 км, был только что на автосервисе на Ростовском шоссе, делали развал, замену кондиционера и все тянули все мазали. Отдал 500 р за смазочные материалы, ибо это расходники. Делал Леша, хороший внимательный парень. Машинка стала совсем по другому идти, не рыскает, не ловишь ее ни разу и стуков всяких, шумов стало в разы меньше.

Отредактировано dio4 (18.06.2013 13:50:44)

vyachik, тебе и так уже много чего поменяли. Наверное действует принцип "всем по чуть-чуть", а не "одному всё" 
dio4, очень прошу, как в свое время просил vyachik'а: заведи отдельную тему про свой Патриот. Ибо потом собирать из общей темы по крупицам информацию не удобно. А так можно будет увидеть историю новой машины в одной теме.
Поменяли только компрессор? Заправка, сопутствующие работы какие-то были? Денег за заправку просили?

Слава НЕТ     тока согласились менять по гарантии ))))))))))))))  не злись

Так я ж не на тебя злюсь. Было бы здорово, если б тебе поменяли сегодня. Тогда бы они мне завтра поменяли 

Эээ, то есть поехал по гарантии кондей менять, а остальное за компанию сделали?

Это только с виду страшно )) На самом деле ничего военного.
Не напрягает. А машина радует.

Кстати, сломалась форсунка стеклоомывателя.
уазпатриот.ру говорит, что это тоже штатный косяк, надо менять на форсунки с пластиковой гайкой, ее не срезает Но проблема стеклоомывателя меня преследует еще с па-спорта, менял раз пять, то забивались, то ломались В итоге после ДТП заменил всю систему от бачка до форсунок - не помогло )))) все равно, то криво, то косо, то ноль.

Ага. И еще перестал гореть, по-моему, левый стопак. Сегодня добираясь до лампочек, вскрыл всю обшивку багажника. Там даже виброизоляция на задних крыльях наклеена    И реально,  стыки герметиком проклеены, даже внутри полости.

vyachik, я в данном случае не в оценочном плане говорил (хорошо или плохо), а в плане подходит мне или нет. Мне, например, Феррари тоже не подходит, хотя машина хорошая.