«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 102 из 501)

А я бы его купил с любым салоном, но предпочёл бы если он был светлого цвета. Желательно кремового. Серый меньше нравится, но то что светлый - всё равно плюс.

Как показывает практика на примере автомобилей 13го года...
Надежность достигается только за счет гарантии.. Как ни крути, а год для Патриота не удачный
Те новый патриот должен пройти в некотором смысле инкубационный период, чтобы сюрпризы сборщиков вылезли по близости от сервиса...
А потом таки да... Вполне себе надежный авто.

К слову сказать. После некоторых плясок с бубном и исправления доставшихся мне от предыдущего хозяина косяков...
Вот уже которой год под машиной нет ни одной капли масла или антифриза А раньше это было обычным явлением!

vyachik ну я не только по тебе сужу...
У тебя можно сказать, вообще проблем нет

А вот на уазпатриот.ру одному в ступицу забыли смазку положить, и колесо заклинило при 120кмч
у другого мост передний клина поймал, пара пробила картер а масло загорелось. 
Ну и опять-же качество окраски упало это факт. Раньше я думал что это только белых касается.. Ан нет, вот у знакомого на черном
патрике 13 года тоже косяки всплыли, не критичные но всеж.

Понятно что случаи единичные... Но млять, где-же покрасочная камера eisenmann? Где обещанная система контроля качества кайдзен?

Хотя все это вряд ли заставит меня отказаться от покупки Патриота в будущем. Но на данный момент я решил подождать лучших времен
Опять-же новая раздатка будет, надо подождать отзывов о том как она?
В 2014 года катафорезное грунтование введут, а это вроде как вери гуд.
Ну и опять-же, новые турбины скоро будут ставить на дизеля, надо дождаться и по тестить по драйвить.

А я чё ! Я ничё! Читаю удивляюсь!

Подскажите какую резину выбрать
KUMHO KL 71 235/85R16
или
FEDERAL COURAGIA M/T 235/85R16

Слушай, тебе не надоело оправдываться перед всеми в том, что ты можешь себе позволить только этот доисторический сарай, который поимели уже все кто мог, а тебе оставили на старость досматривать, ну и пользовать по возможности, что осталось?

PS: Одно и тоже, каждый день несчастные владельцы 20-ти летних рыдванов оправдываются и доказывают, в первую очередь сами себе, что они не такие идиоты, как могло бы показаться.

Отредактировано vyachik (29.04.2013 11:16:17)

Если б ты ездил, еще можно было бы подумать. Но за последние полгода (минимум) у Вас-то и поездок никаких не было. А если и были, то только легкие алкопрогулки по гравийко-грунотовкам. И то ты, как обычно, на чужой машине...
Мост перебрал уже? А хотя зачем - по асфальту и до гаража можно и с гудящими подшипниками. А в лес - как обычно, на чужой машине... Зато таёта не ламаеЦЦа!!!

Я вот тоже никак не могу определиться 265/75 или 235/85

Вроде 235-е за счет того, что тоньше имеют ряд преимуществ:
- более высокую проходимость по грязи
- меньший расход топлива по сравнению с 265/75
- больше возможности увеличить пятно контакта за счет уменьшения давления.

Из минусов:
- что с управляемостью?
- худшая проходимость (вернее надо сдуваться) на рыхлых грунтах типа песок.

Вот тоже не знаю, что выбрать. Логично, конечно, при режиме 90% трасса (из них 80% город) выбрать 265-е, я так думаю...

я в жизни сделал две глупости. Согласился поиграть в карты в поезде Москва-Сочи. И купил новый патриот. 

Kuts, Anry V.,  Да, пацаны, хватит уже куражится.. Одно и то-же