Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Интересно, как выглядит патриот без пластиковых накладок?
Сильно выглядит,конечно ИМХО,надо снимать накладки и ставить расширитель,да и все равно трут они по кузову.
Убого как-то без накладок выглядит по моему мнению...... 
Интересно, как выглядит патриот без пластиковых накладок?
Как симбир 
ойёйё,привереды 
Как симбир
У Симбира примерно такие же накладки Без накладок была только 3160-ка с узкими мостами.
А я сёдня понял почему текут радиаторы на Патриотах.Залез под него. Ёпть! Радиатор снизу прикручен к раме,а сверху к кузову!!! Пипец!!! Это хто ж так придумал??? Кузов на подушках играет относительно рамы-радиатор трескаеццо.
Не много не поэтому. У меня на Патриоте радиатор тоже потек. Но произошло это исключительно из-за хлипкости самого радиатора. Радиатор полностью алюминиевый. Его верхняя рамка к бачкам крепится только двумя тоненькими перемычками, шириной миллиметра по 3. К рамке крепятся испаритель кондиционера и электрические вентиляторы. Крепление самого радиатора на машине вообще сделано "плавающим", то есть ни сверху ни снизу нет нет жесткого крепежа. С низу радиатор лежит на формованных резиновых подушках, а сверху зажат кронштейнами с другими резиновыми подушками. Сейчас я поставил себе медный радиатор, который сделан на много добротней чем штатный алюминиевый.
Серега, такой крепеж как ты говоришь есть на старых УАЗах 469-х, 3151. Но там такой проблемы с течкой радиаторов вроде нет.
Ёпть! Радиатор снизу прикручен к раме,а сверху к кузову!!! Пипец!!! Это хто ж так придумал???
с какого он прикручен к кузову? и с какого он вапще прикручен?
кури матчасть внимательней, Smax правельно написал:)
Отредактировано DmS (15.04.2011 07:54:10)
и с какого он вапще прикручен?
Ну на том,что я видел,радиатор прикручен через резинки.
Ну на том,что я видел,радиатор прикручен через резинки.
это динозавр до 2008 года:) потом пошли другие радитаторы (горизонтальные), и крепление у них совершенное другое
и текут они просто из-за того шо херово сделаны:) медные по отзывам не текут
это динозавр до 2008 года:) потом пошли другие радитаторы (горизонтальные)
Видимо да,ибо радиатор стоит обычный вертикальный.
Но,как ваще можно было придумать так его закрепить??? Даже я б до такого не додумался фантазии б не хватило
Но,как ваще можно было придумать так его закрепить???
хз, ну на обычных уазегах он примерно также был закреплен и вроде проблем с текущими радиаторами не было...
Kuts пишет:Ну на том,что я видел,радиатор прикручен через резинки.
это динозавр до 2008 года:) потом пошли другие радитаторы (горизонтальные), и крепление у них совершенное другое
и текут они просто из-за того шо херово сделаны:) медные по отзывам не текут
Шо? Динозавр значит?
Не смогли на своих перпетум-мобилях обогнать динозавера на 33х колесах
Тож мне тут школота выискалась :-P
У Евгения на 2010 году тож течет!
Ты Кутс не туда смотрел!
На патрах до 2007 у которых рулевой редуктор внутри рамы стоит
1. Нижний патрубок радиатора на этом самом редукторе лежит и об него перетирается!
2. Когда двигатель в моторном отсеке колбасит то помпой (цензура) по все тому-же редуктору! И пробивает все тот-же. Патрубок.
и вылечить это невозможно!
Вот это (ПИИИИИИ)так (ПИИИИИИИИИИИ), достойный наших конструкторов.
Потому на следующих патрах редуктор этот снаружи рамы стоит!
А вы все про радиватор
Отредактировано Hi Com (15.04.2011 10:48:07)
CodeDaemon, это у всех так, или тока на твоем уазеге?
я о таком баге тока от тебя слышал, больше никто не жаловалсо:)
У всех у кого редуктор внутри рамы
На уазпариот.ру в свое время все уши про энто пржужжади!
Первый баг лечится обертыванием патрубка куском другого патрубка. Второй вылечить нереально.
Как только резко стартанешь или на бездоре поколбасишься все патрубок пробит.
Не спасает даже обертывание, у меня там даже хомут один раз перебило
Вылечил только проставками 20мм под подушки двигателя, благо кузов лифтован был.
Вот когда у меня наконец патрубок течь перестал, потек радиатор
53000 км прошёл вместе с машинкой алюминевый радиатор, за 2 года долил около поллитра антифриза, думаю шо выкипел.....и шкворни не болтаюцца и руль назад возвращаеццо......
предупреждаю о нецензурной лексике!
Та какая-ж это нецензурная лексика? это-ж истинная правда!
53000 км прошёл вместе с машинкой алюминевый радиатор, за 2 года долил около поллитра антифриза, думаю шо выкипел.....и шкворни не болтаюцца и руль назад возвращаеццо......
У меня кстати точно такой же пробег, пока тоже не уходит тосол, но "жду с нетерпением"
сегодня менял в очередной раз воздушный фильтр, и в очередной раз вспоминал изобретателя этого нелепого чтоли девайса,в частности его крепежа
дык хомут перевернуть и все, никаких проблем:)))
DmS, дык сделал, 
но всё равно много эмоций
егодня менял в очередной раз воздушный фильтр, и в очередной раз вспоминал изобретателя этого нелепого чтоли девайса,в частности его крепежа
Крепёж то как раз не такая уж и проблема. А вот сам корпус фильтра сделан крайне неудобно, правильно его закрыть - адская мука. Тоже думаю на что бы его заменить.
на что бы его заменить.
на воздушник от 80ки с прикрученной к нему тоётой
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
