Гелендваген G460 и 463 (Страница 85 из 99)

Потому,что петли на дверях доисторические криво приварены и замки морально устаревшие... 

Руслан81, расскажи потом про пружины. Интересно, у Влада уже кончилась та партия бракованного металла 

Я на 460 покупал коплект +2 дюйма под силовой обвес больше трех лет назад, пружины просто бомба, подвеска работает на все 100, машина стоит на дороге, а не плавает, имею в виду по плохому бездорожью, пробить практически не реально!
То что вчера поставил, еще толком не ездил, как наберется больше тестов так и поделюсь.

Руслан ты где находишь такие варианты "амортизаторы родные от 2008 года машины, достались за 2000р весь комплект!"?
У меня стоят пружины от Влада +2" "комфорт" и амортизаторы Ironman +2". Мне кажется машина валкая и жестковата.Хочу поставить оригинальные амортизаторы.

Вчера сделал тестовый выезд с новым мостом. Вроде едет, сразу не завыл.
Какие выводы:
Мосты на 463 взаимозаменяемы. Тоесть снимаем мост с барабанными тормозами, ставим мост с дисковыми тормозами. Но при этом надо посмотреть чтобы передаточные числа главной пары совпадали. В моем случае я перекинул главную пару из своего моста в новый мост. Но оказалось есть мост с дисковыми тормозами и с нужной парой, найди я его раньше все было бы гораздо проще.

По пути снял бак, зачем другой вопрос, и обнаружилось следующие. В баке есть несколько вентиляционных отверстий которые соединены между собой металлической трубкой. Эта трубка имеет свойство сгнивать, в результате при проезде глубокой жижаподобной лужи, это самая жижа попадает в бак и забивает фильтр грубой очистке, который стоит в баке. Как следствие быстро умеряющие бензонасосы и нехватка давления в топливной системе со всеми вытекающими.

Бенз или дизэл?

какие тапки?
для таких тапок уже порталы ,поэтому  добавьте к вашей сумме еще пятихатку

Ага, что бы 38 тапки крутил!            с мотором 2.8 тд       
Бери любой кроме мотора 2.3

там на патруле еще дизелек поболее чем 2.8 ставился , ну тот от которого рама пополам постоянно

4.2 в принципе хороший мотор и крутить он будет 38 колеса легко, минус его только в том что он весит больше пол тонны и не совсем оборотистый! На таких машинах по северу гоняют, а у нас этот вариант не прокатит, вернее даже если и покатит, то не долго!

Ну собственно хочу поведать Вам о мечте, мечта не моя, это мечта скорее 99.99999999999999999% людей, а именно:
1. что бы гелик
2. что бы не жрал
3. что бы ехал
4. что бы без налогов
5. что бы в нем было все
6. что бы без проблемный рестайл, те что от 2004года
7. что бы еще аранамауася в тунинхе.
8. И ЧТО БЫ НЕ ДОРОГО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  Думаете такого не бывает, а вот и заблуждаетесь, есть такая машина! Она очень редкая, с очень хорошим, простым, тяговитым турбодизелемотором. Самое главное расход по городу в районе 11-14 литров соляры, по трассе до 10 литров, 160км.ч едет легко, с места едет на уровне приоры. Это обычный рестайлинговый гелик но с мега крутячим мотором.
Я к такой машине относился скептически, но вчера я ......................... короче пока сам не попробуешь не поймешь, вчера я в очередной раз это понял!
Есть еще один момент, рестайлинговый гелик тот что с 2001 года и до рестайл, тот что с 1990 года до 2001 года, это абсолютно разные машины, это как уаз 469 и патриот, примерно такая разница.
Теперь о цене машины, такая машина в хорошем состоянии стоит примерно как такого же года крузак 100ка. а то и чуть дешевле.
Мечты сбываются!