Гелендваген G460 и 463 (Страница 66 из 99)

В принципе на видео слышен стук отчетливо, проехал еще с километр наверно полтора и все!
К стати, облако дыма перед началом подъема, это все из-за клапанных сальников, когда с горы спускаюсь на передаче, то через них накидывает масла в цилиндры, а потом под нагрузкой через 20 секунд все чисто, это на видео тоже видно!
http://youtu.be/siX5Z6gMsrs?list=UUOdQB … zTk3kGe-iw

Ну тут вскрытие покажет, может там вообще перегородки рассыпались

Тут кое что стало известно! Есть вероятность что при продаже перепутали присадку и дали не ту! 

А вы ещё верите в  чудеса и льете  в  мотор всякую хрень ? Наивные  люди  . 

Нах они нужны эти присадки, я считаю всё это лохотрон...

а зачем присадки к присадкам?

Мотор у меня был на грани и нужно было делать:
1. замена набивки на коленвале
2. замена клапанных сальников
3. регулировка клапанов
Я не хотел этим заморачиваться, так как прекрасно понимал что стоит только сунуться и 50р. только запчасти! У нас же как, давай поменяем клапанные сальники, да че там сальники, давай раз уже полезли махнем и направляющие, клапана за одно притрем, потом голову шлифанем, ну раз полезли, давай и колечки новенькие подкинем, мотор то и так разобран, а вкладыши воше копейки стоят, давай их тоже................. короче, с учетом того что у меня каждая поездка может быть последней для машины, я и не заморачивался дорогими ремонтами, в смысле ремонтом именно мотора, так как знаю что если полезли в еще рабочий заводской мотор, то от это он на много лучше не станет! Я лучше сейчас потрачу 15-20р и на    б\у мотор с разбора и опять буду ездить и не париться! Ляжет и этот, куплю еще одни, благо на рынке этого добра выше крыши!
Хочется отметить один момент, связка из трех машин, стоя на ровной поверхности на одной прямой, практически  не могла ничего сделать, просто все стояли и маслали на месте, у меня в машине сидел один человек, багажник пустой! Я просто хочу сказать то что этот мотор отходил по горам больше двух с половиной лет с такими нагрузками, без единого вмешательства, ну наверное это о чем то и говорит! Ни разу не хвалю машину, но вот но все перед глазами.

Русик,ну... как бы... Уже шесть лет... И в среднем по 15 тык в год... По всему нашему приновосадовью,с прицепом и без...Пески Витязево до Тамани стораз... В Лаго-Наках раз пять как только не ездил...с прицепом в виде Тлк-80 с порванным мостом... В другой раз Джимник с уложенным мотором... причём с брелком из леса под Каменомостским и до дома в Новороссе... КБР,Ставрополье,Вологда...
Мож у мну просто машина лёгкая??? 

Отто, это не мотор от гелика, это мотор который ставился практически на все мерседесы 80х начала 90х годов, хотя нет, в начале 90х был уже 103 мотор с KE-jтроником! Никто не создавал мотор для гелика, просто взяли и засунули в место 2.3 мотора m110 с объемом 2.8 литра 150лошадей, вот и все! Я понимаю можно чего то не знать каких тонкостей, но такие то элиментарные вещи!
Кутц, эта казачка стара, обос....ь ее пора! Можно рассказывать вечно такие вещи, главное все до конца говорить!
А по поводу присадок, никто и не ждал чуда, просто решил по пообовать

Руслан81, да всё правильно ты сделал. Понимая, что мотор на грани и можно попытаться продлить ему жизни. Ну скорей всего это надо было сделать чуть раньше. Понятно что сейчас закидают тапками. Таковы реалити нашего форума. Главное обос...ть.

Джон42, А мне помогало на мёртвых моторах. Откатал 60000 км и продал и чувствовал он себя нормально. Тут видимо вовремя залить надо.