Гелендваген G460 и 463 (Страница 33 из 99)

кстати, почему то очень сильно брешет спидометр, при скорости 100 но навигатору, 120 на спидометре... да и пробег от Дагомыса до тургеневского поста показал 505 км    хотя по идее с 33" колёсами спидометр должен меньше показывать... неужели 36е ставить придется?  

Я конечно все понимаю, но это перебор. С такой подвеской он может только по грунтовкам ездить! Первая ветка и баллона нет!

А почему бы не заказать пружины такие какие нужны? Ну например: лифт +4 нагрузка +200кг. и все! Зачем усложнять конструкцию. Я просто за "сток", за штатный автомобиль. У меня даже люстры нет на гелике, нет всяких паровозных гудков, у меня ничего нет не штатного, кроме лебедки, да и та напрямую от АКБ. Самый надежный автомобиль это штатный автомобиль. Его умные люди проектировали, испытывали и за тем исправляли ошибки и лишь потом выпускали. Вернее так было до 2000х годов. После 2000х машины проектируют маркетологи!

Блин...да я к именно этой пневмоподвеске практически ни какого отношнения не имею - это к тем кто ее ставил и к хозяину....могу дать контакт и общайтесь...тут он то-же бывает.

А вообще идеология такая - подвеска авто в стоковом состоянии, т.е. стоят родные пружины, хелперы включаются при сьезде с асфальта и позволяют корректировать работу подвеску в достаточно широких пределах.....естестно аммортизаторы то-же управляемые.

Эффект потрясающий.....отжечь на все сто можно там где стоковая авто запчасти по обочинам растеряет....это не про гелик если что...:)

Но если захочешь сравнить - приезжай, устроим тест драйв, японопром против немчуры....;)

Дробильщик, Миша, это все рассуждения... "Устриц ел.." Если бы в собственности была машина, то с удовольствием предложил бы пробить подуху ломом. Но, продал машину... . Понимаю, с трудом вериться, но поверь... И главное: замена.....ну как дулю скрутить.

ЕЙСК,     

Мужики, ну шо вы все как я не знаю что    Вот хотите на спор! Вот скажите кто нибудь знает что поломается если эти подушки будут работать постоянно? Вот просто скажите, на что они влияют в первую очередь? Ресурс чего они уменьшат в сотни раз?
Тому кто ответит первый и правильно с меня бутылка пивася!

Русик, давай я тебе бутылку пивася при встрече, а ты расскажи почему, я лично не знаю, но уж больно интересно.

Руслан81, Понимаешь, точки отсчета не расставленны. Для чего? В просто лесу в 10-30 км досягаемости они и нафиг не нужны. Но для 200-300-1000 км. да с разноименными нагрузками? Лишним не булед.

А по существу, думаю что лишние нагромождения не к чему. У всех разные понятия о бездорожье.....всё что находится ниже кузова мешает проходимости, а порой выводит из строя боевого коня. Лично я думаю заказать пружины у Влада, но не могу определиться, я хочу комфорт 2 дюйма, Влад настаивает, что мне комфорт 1 дюйм, максимум 1.5 дюйма. И поставить амортизаторы от БТР, задние немного наклонить еще, чтоб гасили колебания из стороны в сторону.

Руслан81, а я на пыво и не претендовал.....