Где купить ПЭПД?

Ольга Леонидовна, Вы представляете сколько он сейчас стоить будет? чутка раньше надо было искать.
Там вверху куча баннеров магазинов, ищите у них.

Кстати, отличная вещь, этот Северс-М.
Пользую уже на второй машине. Даже при не совсем правильном подключении дает заметный эффект. Дизельный двиг заводится при -20 без подогрева свечей! Машина живет на улице под навесом в частном доме.
А если подключить по-науке - вообще класс получится.
Очень рекомендую.
У них есть свой сайт. Через поисковики можно найти. Стоил 1,5 кВт-ный около 2500 руб. Плюс пересылка.

Timur, неужели ты думаешь, я бы стал обманывать?
Зимний пуск был реальным. Тогда там еще подогреватель не жил. Ибо машину кипил в ноябре и в зиму вошел "как есть".
На эту зиму поставил. Удобно!
На Паджере тоже стоял.

Из моего опыта:
1) нужен автотаймер. Я купил себе с электронным управлением. Втыкнул в розетку, задал программу. В 6-45 включается, в 7-45 выключается. Автоматика! Это ще порядка 500 рублей затрат.
2) себе сделал штекер из компьютерных розеток. Розетку открутил от старого блока питания ПК, вилкой выступает обычный компутерный шнур розетка-штекер.
3) девайс имеет смысл только при наличии розетки перед автомобилем, т.е. частный дом, гараж... В многоквартирных домах бесполезен, розетку с 10-го этажа не спустишь к машине.
При его цене и наличии розетки недалеко от машины считаю эту штуку не просто полезной, а практически необходимой! В обычной эксплуатации побочных эффектов не замечено. Есть даже положительный момент. При подключении шланга подачи/обратки к сливной пробке болка мотора, впоследствии намного проще сливать воду из двига. Не надо подлазить к этой пробке, пытатся в неудобной позе ее выкрутить... Просто отсоединил шланг и аккуратно все слил. В т.ч. и в чистое ведро, если есть необходимость повторного использования антифриза.

Iskander, будешь себе ставить, позвони. Есть нюансы установки на мотор 2ЛТ.
Вкратце: у нас термостат вверху. Как ни втыкай шланг выхода из котла в двиг - попадаешь в термостат. Он, собако, открывается и тепло идет еще и в радиатор, что совсем не нужно. Поэтому пока думаю: втыкнуть в шланг печки вврху, или поставить котел пониже и подавать горячий антифриз сразу в сливную пробку... Щас потеплеет буду дальше эксперементировать.
Но даже сейчас за час-полтора двиг прогревается до 60С точно. А при -10 на улице это большая разница. Мотор сразу урчит тихо, как прогретый. Даже свечи можно не греть. Но я хчу добиться равномерного прогрева до 80С. Ибо когда заведешь, все равно немного температура просаживается: поднимается холодное масло и на первых порах немного остужает двиг.

Novice, да, греет ОЖ. Можно нагреть фильтр, пропустив подачу шланга из подогреваеля в районе фильтра, чтоб он его касался. В фильтре будет горячая солярка. Шланг выхода ОЖ из подогревателя греется градусов до 70.
Но у меня сейчас это не реализовано. Солярку от замерзания буду спасать антигелем. Бак и топливные магистрали этот подогреватель все равно не греет.

На Севере мы делали так:
Вытаскиваешь заглушку из блока двигателя,которая предотвращает разморозку блока,круглая пробка такая.Берёшь трубку чуть большего диаметра сантиметров 15 в длину,протачиваешь один конец трубки у токаря по размеру отверстия,а другой завариваешь наглухо.Сверлишь в заваренном торце две дырочки.Внутрь трубки вставляешь и впаиваешь обычный китайский кипятильник.Забиваешь трубку в блок вместо пробки.Всё подогреватель готов. Дёшево и практично! Он греет охлаждайку внизу.Тёплая она поднимается наверх,холодная опускается... Ну и т.д.