Отчёт о проделанной работе или как я провёл отпуск. (Страница 1 из 2)

Купил, как говориться на сдачи вот такой аппарат:


На вид живой, с доками порядок: рама 88г. мотор был 2.3бензин стал 3.0 то же бензин, кузов променян на 463 (97г.) в общем конструктор. Только собрали его, как хреновый печник , дым в хату идёт.
  До сих пор задаю себе вопрос для каких целей собирали его? Да и те кто его разобрал и собрал по новой в шоке.
  Ладно в двух словах:
не было кардана на передний мост (на его месте проходила выхлопная труба)
раздатка была заблокирована ( спилили рычаг ) только пониженная ( кто то когда то шестерню внутри наоборот поставил)
из электроприборов работало три лампы освещения из десяти, поворотов и габаритов не было и слава богу стопы были.
ручника на было, т.е. даже самой ручки    , да и зачем он нужен был, если в задних барабанах только колодки валялись ( без механизмов)
печка была, но управление ею под капотом. Вместо воздушного фильтра просто стоял нулевик.
Продолжать можно долго. Решил я воспользоваться добротой моих друзей и погнали его в сопровождении двух мерседесов S класса в Молдавию в реанимацию.
Погнали его коротким путём через паром и слава богу, до Кишинёва не доехал 30км. лопнула трубка гидроуселителя. При загоне его своим ходом на эвакуатор  лопнула трубка охлаждения коробки (протёрлась об подушку мотора) , ну хоть так и самое интересное передний тормозной шлаг лопнул уже на подъёмнике, вернее его оторвало, он был пропущен через амортизационную пружину Расход топлива был литров 25
Ну а там началось, разобрали полностью:






  Ну и конечно наступили радостные минуты сборки

Резину и лебёдку привезли из Германии.
Вот что получилось за месяц работы:



Помою красивее будет.
Пригнал домой без всяких проблем, расход порадовал, 15 литров до тех пор пока не заправился на Лукоеле в Анапе, он бедняга даже начал детонировать при глушении. Заправился на Газпроме и полный порядок.
Так что я дома, если нужна помощь звоните, приезжайте.

Отредактировано Kvint (11.12.2012 08:08:39)