Toyota Land Cruiser 78: отчет за 7 лет и 125 000 км пробега (Страница 3 из 5)

Согласен! Только хотел об этом сказать. Неважно какая машина,вода (сцуко) попадает везде...

А х.з.

Наверное...    Я на свою смотрел. Кстати в первый раз.Никогда меня новый кардан не интересовал... Б/У-шный в хорошем состоянии,без люфтов и т.д. брали за 2 тыра (передний на 70-ку).А так до пяти тыщ стОят.

Давайте не будем обманывать друг друга. 14 тыр - это передний кардан. Задний (у меня в Экзисте) бьется за 46 тыров.
Но шприцую я их не поэтому. Просто это ОЧЕНЬ простая и недорогая операция. Раз уж все равно под машиной, а шприц полон синей смазки Мобил - отчего ж не промазать? Тоже самое делал бы с любой другой машиной, независимо от марки и страны производства.  Кстати, тут больше мажешь крестовины (которые кстати стоят 600 руб GMB или 1400 оригинальные).
Про "кардан - расходник".
В Тойотном случае, задний кардан далеко не расходник. Может только если в спорте... Но тут максимум на экспедиционник тянет использование авто. Читаю Кукурузный форум. Проблем с задним карданом не так уж и много. Кроме того, до начала возникновения проблем, он обычно выхаживает 15-20 лет... Под расходник никак не катит.
Ну и покупка б/у кардана в хорошем состоянии за 5-10 тыров - вполне распространенная практика. Скорее всего, 20-ть лет  он не проходит, но хватит его надолго.
И еще. Отчет сделан для получения информации участниками форума. Может, кто-то присматривается к покупке подобной машины. Язвить по поводу частых замен масла, дорогих карданов и прочего нет никакого смысла. Я, например, очень внимательно слежу за отчетами наших Патриотоводов. Читаю, делаю для себя выводы. И если меня такие затраты или ремонты не устраивают - я просто не планирую покупку подбного авто. Если устраивают - перенимаю опыт, делаю так же. Люди поделились со мной этим - я им благодарен. Давайте уважать друг друга.

никто никого и не обманывает, просто поражает мнение некоторых что Екзист конечная точка продажи, дешевле не бывает. 
Екзист живет только благодаря простым пользователям (развитая сеть, удобный и понятный интерфейс), большинство магазинов и сервисов уже не работают с Екзистом (но накручивают больше чем Екзист  ).

Миша, вот не поверю что ты купишь задний кардан за 46тр!
подозреваю что просто в Екзисте эти ценники выбиваются автоматом, путем накруток от цены поставщика.

в таком случае, кому нужна машина с карданами за 50тыр!   

Не надо вводить людей в заблуждение!!!
12 тр за новый кардан (тойотовский) это обычная цена (в барахолке ленкрузеровской висят неделями), а за 50 тр наверно только на Геленвагены и то сомнительно...

А,вот интересно,есть ли среди нас,кто-нить,кто менял кардан на наших 20-ти летних таётах,по причине выхода его из строя и ввиду невозможности его дальнейшей эксплуатации?

На моей на переднем кардане люфт однозначно есть! Он был при покупке и есть до сих пор.Не больше и не меньше.Прошло четыре года... Меня это никогда не парило.Ни при покупке,ни сейчас. А сейчас тем более вообще не парит,ибо летом поставил хабы (Aisin оригинал,б/у в отличном состоянии купил пару за 2 тыра).На заднем кардане при покупке машины был мааааленький люфтик в шлицевом.Таким он и оставался до этого лета.После того,как сделали SOA (рессоры наверх мостов),я поставил кардан от 80-ки.Он,чуть другой и мне понравился больше,при новом положении заднего моста. Этот кардан в идеальном состоянии.Шлицевое с трудом разъединяется молотком.Руками я разъединить не могу.Его мне подарили безвозмездно,то есть даром,ибо валялся в сарае у знакомого.

Ай-яй-яй!!! Надо было новый за 50 тыщ купить!!!           

Передние на парттаймовых машинах летят быстрее задних т.к. как правило на парттаймовых машинах разные углы в крестовинах и соответствнно при езде шлицы трутся с каждым оборотом кардана, да ещё под нагрузкой. Кстати лично я зимой на полном очень часто езжу на большой скорости, когда гололёд или снежная каша. Порой неделями не выключаю полный привод. Один кардан передний уже сдох за 90 тык (шлицевое разболталось) и я его сменил. Но, конечно если ты не ездишь на большой скорости со включенным ступицами, то можно не париться по поводу замены кардана, даже если болтается шлицевое.

Есть ещё дедовский метод ремонта: распилить тонким диском обойму шлицевого вдоль, сжать в тисках и сварить.

А у меня было один раз об пенёк и один раз об камень.

Добавил данные со своего борт-журнала в первый пост. Сюда дублирую для удобства.

Итак, следующее показание одометра 150 300 км, 02.12.2012 Замена средней подушки глушителя 250 руб и замена фетра на правом кулаке (стоит копейки, взял из ремкомплекта за 400 рублей). Разбирать весь кулак не хотелось, поэтому сделал по-ленивому, разрезав фетр...

152 600 км, 15.01.2013 Смена масла, шприцевание карданов, заменил термостат. Стоял на 82С неродной, поставил на 88С оригинал 500 руб

156 000 км, 21.03.2013 Заменил передние тормозные диски. давно планировал, но решил дождаться очередной смены колодок. Старые диски имели буртик и продольные канавки. Купил комплект TRW за 3400 руб. Колодки Кашияма 600 руб. Заодно заменил и задние колодки Брембо 1000 руб. Купил Брембо, чтоб стирались меньше. Посмотрим...

158 000 км, 29.04.2013 Замена масла. Перешел на Ликви Молли (отработку стало некуда девать, поэтому самостоятельным сменам масла пришлось изменить). Смена воздушного фильтра и опять шприцевал карданы. Ну не парит меня эта процедура  default/big_smile
И поехали мы в Экспедицию "Тихий Дон" на майские праздники.

161 600 км, 09.06.2013 Заправил кондиционер. Не холодил. Обошлось в 2000 рублей. От скук заменил механизм стеклоподъемника правой передний двери (водительской). Замена потребовалась потому как я решил его улучшить и сломал default/smile Был сломан один зуб на механизме. Решил его подварить и восстановить. Но руки не оттуда, поэтому испортил окончательно. Заказал новый за 2500 руб. Поставил, забыл... Купил правый поворотник на крыле. Старый мне показался тускловат, да и резинка вокруг него потрескалась. Некашерно смотрелось default/smile 560 рублей, однако!
Внепланово поменял топливный фильтр - пропала тяга. Уж я запереживал, что насос ёкнулся или мотор умирает... Оказалась водичка и грязючка... Поменял - все восстановилось.

163 050 км, 10.07.2013 Замена масла и фильтра на фирменном центре Ликви Молли. Отдал 3000 руб.
Проезжая мимо тюненгового магазина, не устоял и купил себе дополнительный элетровентилятор на радиатор кондиционера. А то в пробках производительность охладительной системы падала заметно, а штатно вентилятор не ставили. 1000 рублей. Правда, как потом выяснилось, помогло это незначительно.
Решил улучшить свет. Заказал штатные фары Hella с лампами +90%. Обошлось все в 4500 рублей. Свет стал немного лучше, но кардинально не поменялся. В дождь ночью все равно освещение слабое.
Отрегулировал ручник. А то на последних щелчках плохо держал. Регулировал не тросиком, а подведя колодки ручника храповичком в механизмах заднего стояночного тормоза.

164 800 км, 11.08.2013. Знаменитая поездка в Карелию. Залез под машину, подергал карданы, поддомкратил - подергал колеса... Все нормально вроде. Ничего не течет, не стучит. Заменил воздушный фильтр и поехал...

170 170 км, 26.08.2013 По возращении сменил масло с фильтром за 3000 руб. Опять полез под машину, подергал, пощупал... Всё нормально. Дороги Карелии ничего не взяли в качестве платы за проезд. За что им огромное спасибо.

На сегодня (29.10.2013) пробег 173 400 км. Поехал делать страховку и честно прошел техосмотр. С проверкой тормозов, света фар и тонировки на стеклах default/smile

Из невошедшего в бортовой журнал.
1) в прошлом году писал про работу АКПП с рывками. Кажется наше проблему: тросик какой-то выпал из обжима и немного болтается. Чуть натянешь его и коробка работает практически идеально. Подозреваю, что вопрос в неправильном положении этого тросика вследствие его болтанки. Надо заменить на новый и рпаильно отрегулировать. Должно пройти.
2) Ставил дополнительный радиатор АКПП. Поездил - не понравилось. Т.к. поставил я его в лето и перед радиатором кондиционера, то мне показалось, что он сильно нагревает этот самый радиатор кондиционера. Снял, решил попробовать без него. Пока особой разницы не заметил. Но все равно хочу поставить радиатор, может другой формы, чтоб не перекрывал основные радиаторы, а стоял внизу.
3) Не могу добиться лютого холода от кондиционера. То ли он не рассчитан на такую жару, то ли мастера ума дать не могут... К концу сезона почти не холодит. Куда-то уходит фреон. Куда - никто не знает. На следующий год попробую снять внутренний испаритель, почистить его снаружи, промыть всю систему, опрессовать и потом заправить. Чудес-то не бывает, должен же он заработать!
4) Подтекание ТНВД возобновилось с приходом холодов. Нашел я таки откуда течет: из под верхней крышки. Не снимая насос, открутил крышку и поменял прокладку. Теперь сухо! В насосе внутри все блестит и чисто. Красота!
5) Начали кончаться мои Гудричи (33" МТ). Причем протектора еще половина осталась, а вот резина начала трескаться и репаться. Купил диски на 16" (4000 руб комплект) и заказал колеса 285*75*16 Купер СТТ (31 000 руб). Так что скоро буду новый комплект точить...
6) Надо поменять ГРМ и приводные ремешки. Хотел еще в прошлом году, но как-то несподобился. В этом году хочу отдать мастерам, чтоб и клапана проверили, и форсунки на стенд поставили...

За отчетный период из серьезных поездок была поездка Тихий Дон по степным просторам Среднего Дона. Пробег порядка 2000 км вместе с дорогой туда-обратно. И Карелия. Пробега 6000 км. Из них около 1000 км совсем по плохим дорогам. Не асфальтированным, а просто с твердым покрытием плохого качества (яма на яме). Остальной пробег по городу, краю, на работу, в лес за грибами... Жесткого бездорожья не было. Совсем я опопсовился.

Итого, пробег за отчетный период получился 24 900 км. Затрат на ремонты 8 800 руб.  Не считая борьбы с кондиционером и тюнинг-улучшайзинга. В любом случае, затраты выделены жирным, посчитать не сложно.

Продолжение следует...

добавь дату в отчете, а то твое "сегодня" останется на долго 

Руслан81, взял машину с 2" лифта и 33" резиной. Не разлифтовывать же
Есть один нюанс, почему нужен именно такой авто: в весенне-зимне-осенний период машина каждый день ездит по рисовым чекам. Там чернозем. Колея. Иногда едешь и всю дорогу чертишь мостами по чернозему. Поэтому "лишний" дюйм не в тягость.
А в остальном, согласен. Все мои маршруты проходятся на 31-32 резине. Но уж что есть...
ПО карданам и в прошлый год мне пеняли, что часто мажу. Не пойму, если буду реже мазать - лучше будет?
Подтягивание ступиц в этом году? Вы что-то не так прочитали...