Купил танк- УАЗ Несколько вопросов Ступицы, тормоза

Печально - надо перебирать все полностью и не приучай к хорошему!!!!!Пусть рад тому что ставят и льют!!!!!

Дык вот же.Что, все смотреть, до куда его разбирать? По состоянию остальных деталей- желательно иметь представление о том какими они должны быть. А так , получается методом научного втыка- колесо болтается и клинит- открыл, диагностировал смерть подшипника, далее все до чего дотянулся вроде норм- грибок, поворотный кулак  не болтаются. Есть ли смысл разбирать не имея представления о том, что там и как должно быть.  Хотя...  Снять и вскрыть бортовые редукторы, кулаки. Хороший стук он ведь вылезет наружу...

вот тут например посмотри   http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151 … 151867384/

Не в лом. буду глядеть. Тока форум он, большой, а тут почти живое общение.
DIMON 686 пишет:

..... и не приучай к хорошему!!!!!Пусть рад тому что ставят и льют!!!!!
Ф тут я думаю он в принципе рад будет, что залезли и что то делают....

Меняй сразу все (подшипники ступиц- все одинаковые, сальники- под военступицу, шкворня, цилиндрики волговские и колодки ...) на новое. Тода будет шастье 

Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. В общем на тормоза рабочие поставил волговские, только все перед, зад на 32. Посмотрим что получится. В тормозную систему было залито БСК, хочу перейти на ДОТ- 4. С передним мостом все хужее чем я думал. Подшипник который в ступице разсыпался бед много натворил. Машина похоже какое- то время так и ездила. В итоге: ступица- замена, цапфа- замена, корпус поворотного кулака- разбиты посадочные отвертия под шкворня и палец рулевого наконечника, шкворня- подшипники, нуи все сальники и подшипники тоже замена. Вот корпус кулака хочу попробовать восстановить. Ни кто не пробовал восстановить этот узел наплавкой и проточкой посадочных отверстий? Поворотный кулак боль мень живой- оставлю. Во всех узлах переднего моста была заложена какая- то густая масса похожая на сметь трансмиссионки и шруса. Главную пару трогать чет не охота. Думаю вымыть оттуда эту мазуту и поменять сальник хвостовика. Все масла как в мануале. Кто, что думает- что правильно, что нет?

не спеши покупать новые, в плане кулака и тд. как показывает практика, всегда найдется гораздо дешевле, а то и за пиво..
ну и делай хорошо, вояки не терпят расп"№;йства.. хотя, меня же терпели.. ))
особое внимание удели соосности малой шестерни бортового, на полуоси. Часто откручиваются два болта, держащие арку подшипника этой шестерни, попадают между зубьев и посадочное арки уводит вниз, навсегда.. менять кулак
особое внимание удели этим болтам, например можно тонким свером просверлить поперек шляпы и стянуть проволкой. Резьбовой герметик/затяжка в несколько приемов тоже поможет.

Пойду с корпусом к токарям, посмотрю что скажут. Новое так новое. Про болты понял. А с тормозами, на счет того что с 32 цилиндрами зад будет перетормаживать- это практикой проверено? А то все стоит уже

Ага. Даже кажется чего не надо больше. Иногда проще спросить у того кто знает, сталкивался, чем сутками рыть интернет. Да и Машина стоит разобранная....

олегархе)

конечно, подшипники/сальники/полуоси новые
а вот корпус кулака например - почему бы и не поискать бэу, в десять раз дешевле?
я помню за 4 рубля купил мост, многого в нем не было но когда развалил кулак и порвал диф - очень выручило. Да и грибы пригодились)

Если откручивал динам.ключем, при затяжке +1 кг. (из талмута )