Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Первичный вал входит плотно, но легко! Двигатель на двух точках - имеется ввиду боковые подушки? Тогда он должен завалится назад и упирется в моторный щит. Выстави нормально мотор! КПП с раздаткой открути от карданов! Они все портят! И сразу установишь! Удачи 
tank, А корзина сцепления у тебя откручена? Чтоб диск свободен был между корзиной и маховиком. Или заранее диск
центровал оправкой?
По качеству сборки - что на ЗМЗ что на УМЗ моторы собирают ногами, просто на ЗМЗ ноги перед сборкой моют. Купив наш мотор (хоть ЗМЗ хоть УМЗ) надо его разобрать, помыть - убрать опилки, продефектовать. Промерить РВ и его пастель, проверить коренные и шатунные вкладыши, поставить синтетикостойкие сальники и/или набивку для мерса, притереть клапана, продефектовать ось коромысел, отбалансировать колено в сборе - вот тогда можно ставить мотор на машину. Одним словом я бы брал УМЗ-421, а "хитрые" поршня поставил бы сам - они же те же 100 мм.
Вот это жестесекс 
Заплатить эньги за новый мотор и так с ним ипстись 
Может проще на японо-германо-моторы посмотреть при таком раскладе. Вангую примерно одинаковый порядок цен на процедуру 
ПыСы речь же о новом моторе уазовском? верно?
Отредактировано Denis_noi (08.05.2014 08:10:02)
ТурбоЖека и Tehnik? спасибо за ответ. Диск был затянут по оправке, двигатель практически на месте стоит уже на боковых опорах только сантиметра не хватает, чтобы отверстия опор с отверстиями на раме совпали. Потому и думаю, что в подшипник не попадаю. Покорячусь еще немного, если не получится, откину карданы.
Отредактировано tank (08.05.2014 13:04:26)
tank,
посмотри личку
ТурбоЖека пишет:По качеству сборки - что на ЗМЗ что на УМЗ моторы собирают ногами, просто на ЗМЗ ноги перед сборкой моют. Купив наш мотор (хоть ЗМЗ хоть УМЗ) надо его разобрать, помыть - убрать опилки, продефектовать. Промерить РВ и его пастель, проверить коренные и шатунные вкладыши, поставить синтетикостойкие сальники и/или набивку для мерса, притереть клапана, продефектовать ось коромысел, отбалансировать колено в сборе - вот тогда можно ставить мотор на машину. Одним словом я бы брал УМЗ-421, а "хитрые" поршня поставил бы сам - они же те же 100 мм.
Вот это жестесекс
Может проще на японо-германо-моторы посмотреть при таком раскладе. Вангую примерно одинаковый порядок цен на процедуру
ПыСы речь же о новом моторе уазовском? верно?
Полностью согласен!
Еще раз всем спасибо. Долго я уродовался. В конце-концов вынул обратно двигатель, разобрал и снова собрал сцепление. При этом выяснилось, что диск заедал на шлицах и был слегка сдвинут от центра то ли изначально, толи моими попытками впихнуть невпихуемое. Отбросил карданы, подвел движок на лебедке, подстроил соосность валов КПП и Коленвала, сын снизу держал КПП, а я сверху двигатель двигал на тросе. Всё получилось. На радостях даже выпил потом. В общем причина скорее всего в том была, что никак не получалось соосность валов настроить и первичный вал не попадал в подшипник. Еще раз всем спасибо за участие.
tank, все приходит с практикой!!!я сам сегодня научился коробку снимать не разбирая черепахи и в две руки!!!гораздо быстрее...
И снова я с вопросами. На движке УМЗ-421800 блок цилиндров стал пропускать газы в рубашку охлаждения. По случаю купил Б/У движок такой же маркировки. Отличается от моего:
1. Не настроенным выпуском газов (у меня настроенный).
2. Шлицами диска сцепления (у меня меньший диаметр вала).
3. Рабочий цилиндр сцепления стоит снаружи под стартером (у меня с другой стороны и вилка наружу не выходит).
4. Штатный штуцер механизма вентиляции картера заткнут пробкой, а вентиляция осуществляется через 2 штуцера в крышке клапанов.
Прошу совета по этим вопросам. Что лучше? Переставить всё со своего старого двигателя или оставить как есть? Особенно интересует вентиляция и РЦС с вилкой. Заранее благодарен.
1.Выпуск ты себе прицепишь.
2.Диск поменяешь.У тебя ведь КПП тонкий вал
3.Это вообще по.. где сцепление.Можно конечно колокол перекинуть,но есть одно НО.Колокол на заводе обрабатывается совместно с блоком.Поэтому может возникнуть косяк с грохотом бендикса стартера,поеданием зубов маховика и т.д.
4.Крышку клапанов поставь с вентиляцией.Малый шланчик идет на карб внизу,а большой в карб с верху.Так правильнее.
5.Старый блок можно загильзовать. 
1.Выпуск ты себе прицепишь.
2.Диск поменяешь.У тебя ведь КПП тонкий вал
3.Это вообще по.. где сцепление.Можно конечно колокол перекинуть,но есть одно НО.Колокол на заводе обрабатывается совместно с блоком.Поэтому может возникнуть косяк с грохотом бендикса стартера,поеданием зубов маховика и т.д.
4.Крышку клапанов поставь с вентиляцией.Малый шланчик идет на карб внизу,а большой в карб с верху.Так правильнее.
5.Старый блок можно загильзовать.
3. Спасибо за ответ. Я как-то совсем забыл про совместную обработку колокола. Но его можно не менять, т.к. с правой стороны стоит заглушка под цилиндр, а с левой квадратное отверстие для вилки можно закрыть заглушкой со старого движка. Только не знаю опора вилки переставляется или нет. Ну с этим разберусь.
4. А механизм вентиляции, который на передней крышке блока расположен, его заглушить?
5. Гильзовка блока в планах.
4. А механизм вентиляции, который на передней крышке блока расположен, его заглушить?
Можешь одеть кусочек шланга ( 5-6см)и вставить туда какой-нибудь датчик старый.Например аварийный с радиатора.Прицепить к нему фальшпровода кусок.И для тех,кто будет с любопытством расспрашивать про ЭТО можешь что-нибудь протележить на тему показаний температуры картерных газов или еще что-нибудь.
И для тех,кто будет с любопытством расспрашивать про ЭТО можешь что-нибудь протележить ...
Ну, вот как после этого, тебя расспрашивать о чём-нибудь ?
tank пишет:4. А механизм вентиляции, который на передней крышке блока расположен, его заглушить?
Можешь одеть кусочек шланга ( 5-6см)и вставить туда какой-нибудь датчик старый.Например аварийный с радиатора.Прицепить к нему фальшпровода кусок.И для тех,кто будет с любопытством расспрашивать про ЭТО можешь что-нибудь протележить на тему показаний температуры картерных газов или еще что-нибудь.
Ну тогда уж лучше свистульку имитирующую свист турбины. 
Ну тогда уж лучше свистульку имитирующую свист турбины.
В глушитель вставь.А в двигателе лишних дырок не должно быть.
Отредактировано nomberone469 (27.11.2015 01:27:02)
tank пишет:Ну тогда уж лучше свистульку имитирующую свист турбины.
В глушитель вставь.А в двигателе лишних дырок не должно быть.
Потому я и спросил, что не люблю лишних дырок и заглушек. А если обе системы через тройник соединить на воздухоочиститель лучше не будет? Ну в смысле, если одна засорится, другая будет работать. Или вместо тройника маслоотделитель сварганить? Или это я уже херней страдаю?
Кто знает,на Хантера дизеля блок целиндров разве подходят 406,409?
Можно и я тут спрошу?
Кто подскажет,что лучше,откапиталить 402 или прикупить 421 ?
Юра УАЗ 31514, прикупить 421й , откапиталить и поставить.
Вообще не факт что лучше.Где гарантии,что 421-й будет хорошим?Нету.Откапиталить лучше если он свой.И ты знаешь что у него болит.Либо брать заранее проверенный двигатель.В остальном -это не просто кот,это котяра в мешке.
купить и откапиталить -это не очень бютжетно и стоит ли? 402 устраивал,пока не поставил белочки,но мотор хорошо подъедал масло и голова под 76 бензин.Может тогда кто-нибудь подскажет лёгкий тюнинг своими руками ,ну или хотябы не очень задорого?
Может тогда кто-нибудь подскажет лёгкий тюнинг своими руками ,ну или хотябы не очень задорого?
К большому ,Вашему, сожалению -- это не возможно.Нужно понимать что одновременно сидеть на ... и есть рыбу не вариант.
Своими руками?Пожалуйста!Работайте!Вернее зарабатывайте!И наступит счастье.Если,Вы, не сталкивались ни когда с КАП.РЕМОНТОМ двигателя и изготовлением р/к хотя-бы 2,6 то только "за все придется платить".
Все остальное -- даже не полумеры.
402 устраивал,пока не поставил белочки,но мотор хорошо подъедал масло
Юра УАЗ 31514 пишет:Может тогда кто-нибудь подскажет лёгкий тюнинг своими руками ,ну или хотябы не очень задорого?
К большому ,Вашему, сожалению -- это не возможно.Нужно понимать что одновременно сидеть на ... и есть рыбу не вариант.
Своими руками?Пожалуйста!Работайте!Вернее зарабатывайте!И наступит счастье.Если,Вы, не сталкивались ни когда с КАП.РЕМОНТОМ двигателя и изготовлением р/к хотя-бы 2,6 то только "за все придется платить".
Ооо как загнул... заго-гулину... Санёк!
Юра УАЗ 31514, -это не ты, имеешь машину!
-это она, имеет тебя! 
Уаз...шо сделаешь! 
EvGen171, и УАЗ тут не при чем.
Всегда прикалывал фрагмент из фильма пр Ковбоя Мальборо.Как он пристрелил свой мотоцикл!
овбоя Мальборо.
казаки(сапоги) тоже в тему
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
