6-7 февраля 2010 — джип-триал «Шоколадный» (Страница 10 из 16)

Просто в разговоре фигурирует номер 182, я так понял мой учасник.
Врямя в ТР 1 отбивалась по жепсу, время по гринвичу было все два дня, баттарейки садились быстро, ушло 7 комплектов (мороз однако) переставлять каждый раз +3 МСК несчёл обязательным.

Sakira
Курим регламент!

Уважаемые участники, регламент, тех.требования и другие документы имеющие отношение к соревнованию, нужно читать ДО гонки, а НЕ ПОСЛЕ.
Хотелось бы напомнить, что категория ТР-0 стартовала в ПЕРВЫЙ раз и к нашему сожалению произошли определённые накладки.

Для тех кто не хочет читать всё несколько цитат.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ – 2010
1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрега-
тов лежит на участнике.
2.11. Любые изменения не оговоренные в данных требованиях, безусловно ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
10. КУЗОВ И РАМА.
10.1. Внешний вид:
10.1.1. Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.
10.1.2. Разрешается установка кронштейнов для внешнего крепления запасного колеса, при условии, что
эти кронштейны не несут никакой другой функции.

И ещё, я до этого не вникал в устройство а\м Нива, теперь задался вопросом, зачем резать арки, ставить проставки под шаровые, пружины, если это не даёт ни какого преимущества?
А может действительно давайте оставим категорию ТР-0 для новичков, на стоковых машинах(для чего эта категория изначально и задумывалась).

Отдельное спасибо организаторам за объективноть.

Отредактировано Таранов С. (09.02.2010 12:23:56)

Согласен.
И тех.требования и контроль к этой категории не послаблять на протяжении всего кубка.

Мне кажется, не послаблять эти 2 вещи нужно во всех категориях.

Маленький "МУЛ" Спасибо за понимание.
student213
Прочитайте документ - Большой и Малый Кубок "Скиф 4х4" 2010
http://www.skif4x4.ru/file_download/76/ … k_2010.doc
для вас актуальна статья 8, вы ещё можете воспользоваться п. 8.2. этой статьи.

А нам в грамоте фамилию штурмана написали с ошибкой
можно исправить?
борт номер 150
Жарев исправить на Жгарев
к кому обратиться?

смотрим раздел ТР-1 пункт 7.2. Максимальная длина амортизатора и его ход могут быть изменены не более чем на 30 мм
http://raf-trophy.ru/docs/doc_2009120751.pdf
Для чего вы удлинили серьгу? Внешне ваш УАЗ приподнялся, т.е вы его лифтанули по подвеске. По всем правилам лифтовки вы должны были поставить более длиноходные амортизаторы на величину поднятия вашей машины, в вашем случае на 20 мм, так вот по тех. требованиям увеличение хода не должно превышать 30 мм.
ИМХО. Если вы оставили старые амортизаторы, то я тогда не ввижу смысла удлинять серьги.

Это чтоб не менять в попу просевшие рессоры....

какие там 20мм?? 30мм?? кто вообще эти правила составлял????
вот простой пример:

и это спортивно? когда на ринге боксер соревнуется со стрелком по тарелочкам?
кстати я не завидую этому боксеру в тире
комментарии есть?

Отредактировано Хаврюша (10.02.2010 00:45:17)

160 и 180 см - ворота 200 с копейками, фото в пропорции (погрешность минимальна)

Отредактировано Хаврюша (10.02.2010 00:57:45)

210!!!??? в силу профессии мне часто приходится мерить на глаз... ворота были скорее в локтях чем в сантиметрах... и что характерно строго вертикально

Отредактировано Хаврюша (10.02.2010 01:10:58)