Вопрос по резине на Патриота (Страница 3 из 4)

отлично он себя на гололеде ведет:)

кстати, давление тоже разное дролжно быть, если спереди 1.8 качаешь, то сзади 2.3 надо

Отредактировано DmS (15.08.2012 19:04:04)

При вывороте рулевая возвращается назад сама. Как его валить ? (сайга подойдёт )

Штатный Патриот это как шлюха, морда вроде ничегго, а жъпа не помытая.. Он как корова не едит нипупа, а трассовый вариант мне не нужен. Мы с женой любим путешествовать и проезжать по многим местам. Вот и хочется что то среднее. Переехав реку, я наконец то услышал, как жена орёт со страху, а то она у меня молчаливая.., на штате я туда и не сунулся бы. Уже неплохо. Поэтому на штат я не соскачу.
Вот про заднюю ось понятно, спасибо. Заказал с Ульяновска родные рессоры, они помягче а то мои прогнулись, 2 листа выровнял, но как на табурете стало. Серьги я сам сделал 22.5см. Но не гнёт вроде.

Отредактировано Охотник за привидениями (15.08.2012 19:41:42)

ахренеть с такими серьгами он вапще как скейтборт будет, в какую сторону наклонить в ту и поедит:)))

з.ы. поставь барсомосты, 32е колеса и не мучай мосх ни себе ни людям:) и по асфальту и по бездорожью хооршо поедит:)

Патрик-129, Сними эти серьги, верни все взад. Сам расшибешься, пол-беды, а если кого невинного расшибешь?

+многа!
Удлиненные серьги, это наверное самый колхозный из всех возможных способов лифта

Беларус, это приходит с опытом! А сейчас хочется попробовать на своих ошибках...
Помню как-то давно слышал байку про путь джипера.
Сначала залифтовать машину по самое нимагу, поставив колеса еще больше, чем позволяет лифт; все это сломать в лесу в течение какого-то времени; понять, что все было неправильно; разлифтоваться, поставив вменяемые колеса и лебедку и ездить по лесу без проблем и поломок еще лучше, чем было с лифтом. Причем, при этом, еще и проходимость улучшается почему-то... 

тут вопрос в целесообразности - в классический уаз 35е колеса можно поставить вообще без лифта, только порезав арки, а воткнуть в патриот больше 32" - потребуется множество доработок, которые понтянут кучу времени и денех...

я так понимаю 15см лифта устраивает потому что машина дальше двора ни куда не ездит?

DSS, гимор по сравнению с козлом больше. Владелец 469 может сильной разницы и не заметит, потому, что он и до этого нормально не ехал:) а патриот все же ближе к гражданской машине, практически автомобиль.  Хотя со всем гимором 469 на 35х будет ехать лучше.

млин, ну не может четырехрычажка с панарой нормально работать при таком диком лифте:))) буть она хоть трижды тойотой:)))

Отредактировано DmS (16.08.2012 11:46:43)

Дык я же написал что цена вопроса разная и про Патриот Нормально подготовленный.
Нормально, имею ввиду Барсо мосты, пружины по кругу, новые тяги (например как на "Карапузе"), резанные арки, блокировки...
Патрик-129,  же пишет, что "трассовый вариант мне не нужен", так что чего на серьги в 22см наезжать? 
вон америкосы так вооще ставят револьверные серьги, ну те что в два раза складываются, и не жужат.
Сам бы (как ГраМ заметил) я бы конечно себе не такие поставил как на фото, а если и бы и пришлось такие ставить (как временный вариант), то возможно треугольные поставил бы, ну и там по результатам по экспериментировал бы с панаром.
Подготовка машины, это же постоянный компромис, жертвы чего то ради того то.

не 15, а под 20см(сзади 22см, пружины попались под тяжелую загрузку и силовой обвес), получилось не плохо (динамика, управляемость), 100-120 едет легко 
в год, учитывая что это вторая машина, накатываю 10-12 тыс.км.

если на стандарт возвращатся не хочешь, от колхоз хотя бы испаравить необходимо:)

ставь Sasch и забуть о проблемах со сцепленим:)
плюс к таким колесам пары бы желательно поменять на 4.6 и понижайку в РК попонижаестее бы... есть киты 3.3