Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Если стоит дилемма "какую цепь выбрать"
То я бы рекомендовал обратить внимание на новый двигатель ЗМЗ ПРО (тот-же 409й только для коммерческой техники)
Так что, зубчато-пластинчатых цепей в этом моторе и близко нет.
Для коммерческой техники ЗМЗ выбрали втулочную двух-рядку.
Вот отсюда и советую плясать.
Здравстуйте все! Пришло время менять цепи на 409 движке. Сегодня пол дня разбирал двигатель и пол дня пытался спрессовать шкив коленвала 
так и не снял. Подскажите, кто как это делал? Или может секрет какой есть?(я пытался съемником, пластина с отверстиями)
Здравстуйте все! Пришло время менять цепи на 409 движке. Сегодня пол дня разбирал двигатель и пол дня пытался спрессовать шкив коленвала
да уж непростая эта работа с болота тянуть бегемота 
напресован он пипеш как вкрутил болт храповика и в него уже упирал стержень сьемника,памог только бальшой трехлапчятый "джонсвеевский"сьемник-ито с трудом.
Любитель-экстримал, фланец коленвала должен сниматься без проблем трехлапчатым съемником. Но бывает что он прикипает (или его забивали) так, что даже съемник с нагревом на фото не помогает. Такие случаи лечатся распилом фланца по шпонке на 2\3 и он слазиет любым съемником
Не хватает смайлика поп с кадилом, типа чур меня.
Отредактировано Expert Alcorider (06.06.2018 09:21:45)
Всем спаибо! Съемник -погнул. Модернизировал пластину- 10мм - Получилось! 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
