Ниссан не производит расходников....В общем-то что фебест что мацума....сезон-два отходят
Амортизаторные - да, резинки...но желательно комплект с втулкой, если ее нет - можно сделать самому, жить и работать будут качественней и дольше.
Пыльники рулевых - а чего не комплект рулевых.....сделал бы все сразу и забыл на несколько лет....
траверсу восстановить - нет, один день не реально - фрезеровка займет время, разметка-резка-сварка....учитывая что это не работа, а развлечение - неделя.
На крайность - попроси приварить в это место половинку шайбы с таким диаметром, шайбу варить не швом - или контактной или пару отверстий и точки в них, это можно сделать на месте не снимая.....шайбы можно подобрать в магазине грузовиков или тракторном.
Не проще траверсу на разборке взять с менее убитой машины? Наверняка есть бережливые европейцы. Не найду - тогда уж приеду, спасибо за приглашение. Я не смогу объяснить сварщикам/механикам, что надо, потому что не знаю, как надо и не знаю, как было. И они тоже. Это мне эту железяку везти просто на автобусе..
Втулки на амморт, видел это: "Резиновые втулки на амортизаторах - А) подходят жигулевские; Б) москвичёвский сайленблок там втулка подходящая по диаметру, опаяна резиной а сверху припаяны три металлических сегмента эти сегменты отрываешь, чуть обтачиваешь резину на наждаке и вгоняешь в аммортик.
Нижняя втулка амортизатора - подходит резинка, которая называется "втулка стабилизатора ГАЗ 31029" и стоит 3 руб., предварительно увеличив внутренний диаметр для того, чтобы железка влезла (сверлом или круглым напильником + мыльная вода)"
Рулевые не люфтят, я их менял не так давно; собственно там только два пыльника вызывают сомнения, но поменяю все.
