Настройки поиска (Страница 6 из 8)

Проблема в том, что 9-го они сильно пригодятся и времени сдавать в магаз особо нет.
Апостол, спасибо постараемся разобратся в схеме и отрегулировать тормоз.

Alexashka,  не может быть, как же мы определили, что не держит тормоз, лебедились к дереву на крутой склон, как только бросаешь кнопку машина катится назад.

up

up

nikola9204,этот вариант тоже рассматривал, чем не автомобиль, но все таки склоняюсь к японцам.

ИА, А на уазах полуоси и грибки из космической стали и некогда не ломаются

С недавних пор сам думаю на этим вопросом, какой автомобиль лучше для рыбалки.  Так вот я считаю, что это паджеро, сурф, форенер, а доводы бобиководов считаю смешными. Как только человек склоняется в пользу иноджипа они говорят что уаз лучше потому что обдадает большей проходимостью, при этом представляют уаз 469 на вояках и фбелке, а такой  аргумент как комфорт рубят на корню предолгая патриот. Но ведь это совсем разные уазы. Можно и паджеро довести до уровня уаза, трансплантировав туда портальные мосты. А такой аргумент как безопасность не кто не отменял, жаль что мы задумываемся о нем когда уже поздно.  Патриот — один из самых опасных автомобилей, прошедших краш-тест Авторевю. В результате удара кузов оторвало от рамы, пол в ногах водителя смят, педаль тормоза сместилась на 272 мм назад и угрожает ступням, а руль уехал вверх на 200 мм. У водителя более чем вероятны черепно-мозговая травма от удара о ступицу «баранки» с трехмиллисекундной перегрузкой в 93 g и перелом позвоночника под действием изгибающего момента в 62 Нм. А пассажир умрет наверняка — удар лбом о прочный поручень на передней панели был вдвое сильнее! Набранные 2,7 балла из 16 возможных получены за удовлетворительную защиту груди и ног, несмотря на то, что последним грозит контакт с острыми кронштейнами рулевой колонки.

up

up