Настройки поиска (Страница 1 из 2)

733 - отправила.
Сорри, что не сразу...
Отпишитесь о получении, пожалуйста.
Ирина.

Ну, если я скажу, что я в курсе, что одна и та же река в разное время суток имеет разный уровень воды, так и тут "мы всегда найдем что улучшить" (с),  ведь верно?
За треком сейчас не полезу в ноут, вот завтра с удовольствием, а вообще, трек прописан вроде 19 июня прошлого года, и вроде даже как наши московские, да и на хамере ползали...

Собираемся и по-теплу к вам в гости заглянуть...
Про брод, честно, я пересматривала видео, и шок продолжается... Ребятам по-честноку все сказали, что надо померять-посмотреть, и нас двое в телепузах, я так весь день в них была... Да и трек, который у нас был, уж очень вихлял в том месте, там такая розочка была, видно, что там дорога есть, а вот ведет ли она в этом году, через ЭТОТ брод в Марьино - было не понятно, особенно в темноте, да и мы понимали, что бурунов нет, вода, как в омуте - глыбоко словом, но ребята... видно надо было ключи от машины попробовать отнять... Но хорошие новости есть, ребята из Тойоты на нас даже не сильно уже обижаются... за то что мы их бросили и за помощью через броды пошли по светлу, решились...

А уж стоимость запчастей тежелее наших, раза в 4-ре, если в деньгах измерять...

Ох ребяты-ы-ы... Понимаю вашу реакцию... Сама так же реагировала, когда следила за новостями о двух Рэнгах, что решили на надувных баллонах переплыть от Владика через окиян (кстати где же они???)...Но не имею я права написать ВСЮ правду, как и что повлияло, зачем мы туда поперлись... Мне еще потом многим людЯм в глаза смотреть... Воспринимайте, пожалуйста это как подвиг, как сумасшествие, как незнание и недопонимание, что это был "нехожий" сезон... Поверьте, наш экипаж, в составе пилот+штурман+бэк-штурман ПРЕКРАСНО понимали всю ответственность сего действа. Вот только спутникового телефона мы не предусмотрели, это да, но покупать за бешеные деньги себе телефон ради 1-го раза (если что позвонить), считаю не рентабельно... Понимаю, многие считают, что мы московские тут с жиру бесимся, денюх вагоны натырили и давай - выпендриваться...
Мы с мужем НИКОГДА не ездили за границу, даже в какой-нить Латвии-Литве не были. Считаем, что и в нашей замечательной и красивой стране есть что посмотреть в то короткое время, пока нам внуков не подбросили Мы готовились к этому переходу неделю. Пытаясь по крупицам собрать НУЖНУЮ информацию, отсевая кучу мусора из флуда и пустых разговоров.
Не могу сказать, что нами двигало и насколько нам это нужно было, но когда я разговаривала потом с людьми, которые нас давно знают, чувствую теперь какую-то дистанцию... Либо мы для многих теперь герои, либо полные идиоты... А вот утопить навороченную котлету в болоте на Ладоге, например, считается нормой. Помимо того что отвалили кучу денег за участие, приготовил машину и утонул... Это как?! Обидно, кстати, что не пьющие трофисты, по мнению обывателей - это нонсенс!
Ирина.
З.Ы. Про плот - шутка, просто вырезанная из контекста.

А вообще, давайте ребята, особенно Маруся и М_4 не будем попусту флудить у ребят на форуме, они нас гостеприимно не выгоняют общаться где-нибудь на форуме поближе к столице
Я написала отчет, и если его читать внимательно, очень внимательно (относится к Марусе особенно!), то там все события описаны максимально кратко и подробно. Не хочу никого подставить, расстроить... Что было там ни было. Могу пригласить москвичей в гости к нам на соревнования или встретиться на трассе в участниках, например Партизан-Трофи, там и обсудим и про спички и про чемпионов РАФ...
Мой стиль жизни - это жить, а не "казаться", я не умею понты бросать и подбирать уж тоже не умею... Не умею читать между срок и переворачивать написанное, посему, может я что и неправильно поняла в подтексте ваших сообщений, заранее прошу прощения, если мой правдивый рассказ о событии не по душе кому-то или ущемляет чье-то самолюбие.

Всегда, с уважением,
Ирина.

А нам спасработы и не были нужны, мы замечательно и сами выехали. Отношение организаторов немного поразило, мы то готовы ко всяким ситуациям, а случись что-нибудь подобное с другими участниками, не настолько готовыми, им тоже помощи ждать было бы не от кого? Мы с крузером все-таки не команда, а нас принудительно пустили вместе, чтобы в одну машину не ходили. Но в теплое место к людям мы их вытащили все проконтролировали (что их не выгонят ), а оттуда мы их вытащить уже никак не могли, а сидеть там непонятно сколько, тоже возможности не было, есть работа, дети и другие вещи, которые ждать не могут.

По поводу спортсменов и чемпионов, давайте не будем, мы на них и на рейде двух столиц насмотрелись и в других местах. (если честно впечатления не очень). Тем более спортсмены спортсменами, а машин нормально подготовленных в экспедиции-трофи для преодоления этого перевала практически не было (не тот формат гонки, не проходимость и размер колес в ней главное), и еще люди к началу подъема на перевал уже не спали почти сутки (это уже орги не совсем правильно распланировали пробеги, т.к. загонять не спавших, уставших
людей в горы НЕЛЬЗЯ).

Если на рейде не были, то не надо говорить что это паркетная гонка, в 2009 году это было трофи-соревнование выходного дня, растянутое на неделю (мы за этот рейд пробили 2 колеса (одно в труху) - а за 10000 волока и 5000 экспедиции-трофи -  ни одного). И для того чтобы получить второе место в стандарте там приходилось ехать на 32-х колесах вместе с людьми на 35-х, иначе балов не хватило бы.
И на волоке тоже были варианты - ехать по грейдеру или срезать по грязи по несколько километров на лебедке или через перевалы.
так что если не знаете лучше не говорите.

З.Ы.
А еще 3 года, почти каждые выходные участия в любительских соревнованиях (которые порой по уровню и качеству организации превосходят известные соревнования)  это не опыт? Не надо это все считать детской забавой, иногда простые любители на таких соревнованиях объезжают и спортсменов, знаем, плавали.

Да, прочитав комменты на авто.ру, не буду туда писать, что МЫ БЫЛИ ГОТОВЫ к РУБИЛОВУ. Наверное, мы втроем только и понимали что будет происходить. Про Крузер и команду - помолчу, к слову, у нас с собой не было канистры коньяка байкальского... Честно, с ними бы в горы никогда бы не пошли, если бы не адекватные и понимающие трактористы.
Можно говорить что угодно, но те люди, которые нас знают и по подмосковным соревнованиям на Чирке и по экспедициям (Волок09, Рейд Двух Столиц 2-ое место в стандарте) что мы никогда не полезем бездумно, ради ... "ах! Они отморозки полные, но респект и уважуха"
А орги стравливают даже нас. Мы хоть и прошли Пролог вместе с Крузаком, но приз получили именно мы, команда Рубикон в составе Илья, я и вытащивший нас Серега (они лошки, но на них я выеду). Дальше надо что-то говорить?

Ни в коем случае, не хочу хвастать этим, но перевал мы перешли только ради себя. Для нас это было еще одно становление опыта.
А Леша Мочалов ничего не координировал, ему просто нужна была инфа от нас, думает как теперь строить маршрут Волока 10

С уважением,
Ирина.

Привет ребята! Вернулись живые, несмотря на все слухи о спасработах оргов. Перешли через Грачевский в 2 машины. На перевале, 7-го точно была погодка "не айс". Все члены команд пошли пешком фотографироваться у памятника. Наша внезачетная машина Рубикон, которая совсем не самостоятельно пришла на Кавказ, так же как и машина Ланд Крузер Клаб, а по приглашению оргов еще после победы в Прологе в Устюге - пошли.
Ребятам на машинах лезть туда - полный бред. Может, пара человек и соображает что-то в трофи, но совсем к этому были не готовы, в чем мы сразу убедились по метаниям при выходе с Гуамки. Надо сказать, что с этапа из Элисты, мимо зон-ловушек команды пришли в Гуамку к 6 утра 07.03. Завтрак, брифинг и в путь. К подножию перевала со стороны Отдаленного пришли к 15 часам.
Дальше было нечто! Мы попробовали подняться самостоятельно на перевал, благо недавно переходили два газона из Марьино, почистили. Под ногами вода со снегом -мгновенно лед. Заползли на 1/3 подъема сами. Дальше 2-ой подъем на лебеде. Дошли до площадки (сейчас там гусеница стоит). Спускаются все - безнадежное дело - видимость на перевале метров 5-10. Ветер с ног сбивает, метель сильнейшая. Решили вернуться - спустились. Выяснилось - Крузер Клаб заблатовала 2 трактора из Отдаленного тащить через перевал. Ждем. Надо же посмотреть кто эти люди, на чем они. Пришли в 20.00. 2 Т-40 без кабин - жесть. Мужики спокойно одевают цепи - настроены решительно. Пошли? - Пошли! Даже с тракторами, которые сами еле-еле пробивали себе колею, какой уж там скребок! Мы поднимаемся за маленьким, на подъем тащит тяжело, помогают еле-еле наши блокировки, резина, на подъеме держимся сами, пытаемся не буксовать, а помогать... Ура! Мы залезли к гусенице, по нашим же следам. В рацию кричат Крузаки - мы стаскиваем на себя трактор, порвали трос, вытянули бампер - надо тянуть в 2 трактора. Вася (парень тракторист "наш") спускается вниз, дотягивают Крузер. Дальше на альпики идут ребята по двое. Затягивает в мокрые сугробы, темно, метель - чувство времени пропадает. Работаем с лебедкой, динамическим тросом. Перекидываем примерзающие шаклы с одного "уха" на другое. Поворот направо - газу и руль круто влево, потом вправо. Ползем - заползли. - Где памятник? - Там, (рукой в снежную темень) метров 100... Какой там памятник, следы заметает через 5 минут. Сидим в машине греем чай из набранного снега. Ошалеваем от красоты, того что еще чуть видно. Вековые ели, высотой - непонятно насколько... Гул ветра, колкость снега, лицо, как наждак. 0:08 8.03 Ребята Илюшка, Андрей и Сашка поздравляют меня с 8-м марта! Шутим, что наверное никому из женщин такого здесь не говорили... Адреналин, волнение... Сашка (оператор) отснял 2-ю кассету, переживает за что-то, но сам сидит и рот не закрывает от счастья, камеру из рук не выпускает, мокрый и счастливый - насквозь, так же как и мы все. С боевым крещением- друг! Подходят ребята и Крузер. Продолжаем спуск? Вася - они сами спустяться, Володя - да ты смотри что там... А там... Просто целина. Есть трек от оргов, больше походящий на метания сумасшедшего, но ведь то было летом 09, в июне. Кто знает из нас, как тут летом??? Упрашиваем спуститься хотя бы до конца сугробов. Маленький трактор остается на перевале, идут в 2-м на большом. Отогревается Вася потом в Крузаке. Ползем, поворот, поворот, поворот - стало меньше снега, ребят на Крузаке затягивает к обрыву - Володя к ним, вытаскивает... Мы же ползем вниз дальше, т.к. там одна дорога - пока. Колонна Рубикон-Володя (трактор)-Крузак. Спускаемся, красоты, только насколько хватает света на "люстре"... Спуск-спуск... Ничего сложного вроде... Ребята говорят - дотащим до каштанки - там разливы и колея, подстрахуем, а уж дальше - сами. Ползем, в том же порядке, заседает Крузак - Володя берет его на трос, чтобы время не тянуть - тащит его сразу дальше. Мы ползли-ползли и сели на мосты, да уж, тут наши 35-е - не "рулят". Разматываетмся, метров 30 проползаем, вытягиваемся вразрез, Володя вернулся посмотреть что у нас. Идем за ним через лужи. В один момент стаскивает на дерево, чпок и ветка пробила вент-отверстие в боковине пластиковой крышы машины... Ну и ... с ней. Торопимся, финиш в 10, а нам еще пилить, да по "пачке Беломора". Прощаемся с тракторами. Ребята открываю котомку, мед, сало, сыр, хлеб, тушенка. Выпивают по стопке, запихивают нам еду на "дорожку" - прощаемся, как старые друзья... Дальше-дальше... Пытаюсь вести по треку, ага, тут камней на балку насыпало - разобрали, тут сель сошел - камни вон - ползем дальше. Веду я, Крузер - почти без навигации, зато у них трекер и задание на этап... Поворот не туда - и мы видим перед собой отвесную стену скалы - тупик. Разворот, идем вдоль трубы, по следам от ГАЗона. Начинаются броды, каменистые дороги, там следов невидно, иду по азимуту трека. Прошли , дальше торопимся, уже 4 утра, сколько еще впереди... Наконец доходим до реки. Темно еще, 5.30, дорога по треку и следы расходятся - решаем промерить речку, ну куда там, Крузер торопится, они общались с оргами на перевале - скорее-скорее, нас же все команды ждут, если не успеем к 10-ти, то все этапы ликвидируются и финиш на катамаранах тю-тю для всех... Вообще, орги лукавили во все стороны, как могли путали и давали разную информацию... Не удивлюсь, если в это время, наблюдая за нашими передвижениями делались ставки...
Крузер прыгает без разведки и... Плюхается в самое глубокое место на 9-ти метрах...шок...с капотом заныривает... остается, перегораживая почти всю протоку...машина зацепилась за камень дальше не несет, они выскакивают на крышу, пытаемся бросить им трос лебедки - в воду идти ногами - убийство - унесет... Забросили, вода залилась уже в салон, найти "ухо" сзади на бампере - нереально. Наконец- кто-то спустился в воду, Сережка, владелец и не удерживается за трос - его тащит течением по реке, метров 20... ... у меня сердце останавливается... Вытаскивает его на мель - вроде весь целый, уплыл бумажник со всеми документами... Наконец удается зацепить за калитку с запаской - тянем, подвытянули, перенесли крюк на "ухо", наконец - на берегу... Ребята сохнут - переодеваются... Мы мечемся вдоль реки - везде глубоко - течение очень сильное... Решили подождать рассвета, время в запасе до 10 есть, кафе, вроде не далеко. Крузер нажимает на трекере SOS, через каждые 30 минут. 6.00. К 7.00 стало светать, нашли следы Газона, идут направо, дорога что на треке - налево и через островки на ту сторону. Полная потеря ориентации, голова не соображает, сутки прошли с последнего сна. Принимаем решение переходить направо, по следам, там вроде по-мельче, не может же быть дорога тупиковой... Переходим на тот берег - ура! Потерян передний номерной знак и заглушка с фаркопа. А ведь вроде все подготовили для перехода, и вещи переложили и документы попрятали. Сашка в пакетик водонепроницаемый на грудь 5 кассет отснятых, я навигацию... Ползем вдоль берега - дальше опять следы уходят в воду, а там брод такой же, как Крузак нырнул - не пройдем, даже промерять не надо... Остаемся на месте, Адрюха и Сашка решают идти вверх, на гору, чтобы сориентироваться, у меня уже в глазах все дрожит, полное ощущение потерянности, как-будто мы на острове, вокруг нас три реки, сходящиеся воедино, одна очевидная дорога обратно наверх. Заваливаюсь в машине - закрываю глаза, топливо бережем - 1/4 бака, больше нет, канистры влили еще на перевале. Градусник замер -1, я в "телепузиках" почти сутки ноги в резине, она промерзла уже давно, отключаемся вместе с Ильей. Открываю глаза - ребята вернулись, час ходили... Дороги тут дальше нет нигде, зато увидели выходящую дорожку из бродов на Марьино (рядом по направлению трека). Решаем, что здесь больше делать нечего - переходим обратно - ЧУДО! Вода спала, да еще и на 10-15 см... Возвращаемся к Крузаку - ребята очевидно ждут помощи, вот только в этом "корыте" нет связи. Никакой. Решили подумать, выдохнуть. Паника нарастает, уже почти 9.00. Мои идут к островкам - разведывать, я пытаюсь собрать мысли в кучку, пытаюсь закрыть глаза - успокоиться... 3-ий раз в жизни не вижу очевидного выхода из тяжелой ситуации. Я же тащила ребят - мне и выводить. Прошел еще 1 час, мои вернулись - почти уверены - проедем теперь по островкам на ту дорогу. ---11.00 Поехали? - Вперед! Проходим первый брод - хорошо, заползаем дальше к скале, тут как ручей уже, течения почти нет, мелко. Спокойно доходим по островкам и протоке до дороги! Еще одна река, узкая и неглубокая - и мы видим - собаки, техника, ульи и ЛЮДИ! 11.30 Охрана газопровода! Бросаемся к ним за помощью - у них же наверняка тяжелая техника - эвакуировать Крузак и опять чудо - через 30-40 минут придет шишига с пересменком! Вытащим ваших - не волнуйтесь... Дожидаемся... 12.00 Илья едет на шишиге за Крузаком. еще почти 1 час - и вот они! Все тут, тут же команда преображается - мы в безопасности! Решаем идти в сторону Марьино, искать сеть, чтобы сообщить оргам, что все в порядке, после 1,5 км. пути видим оранжевую машину - орги! Оказывается, в Марьино в кафе " У Егора" был финиш, и все были буквально в 3 км от нас! Голосовали и пошли в Орленок на финиш, на катамараны! Нам дают задание найти газ или урал, чтобы дотащить Крузер до асфальта. Нелегкое это дело. Нашли машину...Праздник, да и связавшийся с ребятами из охраны газопровода водитель, узнав что весь экипаж Крузака уже слабо вменяем, да и машина по-прежнему не заводится - отказался.
Мы, падая от усталости, голодные как волки, решили идти в Орленок, где и благополучно финишировали...
За нас попало всем командам, их обвиняли в том, что они нас бросили, нас обвиняли в том, что МЧС был поднят по сигналу SOS, орги ночь не спали нас искали и вообще, никакие мы не герои, а гавнюки, которые ни черта не умеют, и не понимают, что всем надо было возвращаться по асфальту... Вобщем, итог сей басни таков. Никто из оргов не верил, что кто-то будет переходить через перевал. Возглавляют команду люди, отдаленно понимающие что такое настоящие трофи и кто такие трофисты. И никак уж не могли взять в толк - зачем же мы туда полезли??? Мы же были не подготовлены, по их мнению, потому как у нас нет с собой спутникового телефона, а наличие лебедки, шноркеля, удлинителей метров на 60, тросов, бензопилы,  топора, воды и еды, опыта и пр. шмурдяка, сопровождающего любого трофиста – это не подготовка – это дешевые понты.

За сим откланиваюсь - зализывать раны (глючит блок АБС и ЕСП, поймали камень на трассе М4, паучок пошел по стеклу, дырка в боку крыши в половину моего кулака, достёрли колодки на левом переднем, оторвали наконец-то абсорбер! единственное, что мешалось снизу машины. УРА!)
Ирина.
З.Ы. Безумно благодарны всем охранникам газопровода - замечательные и приветливые люди! Подумываем уже о летнем переходе по тому же маршруту, но уже с подарками Трактористы - ребята навсегда останутся в сердцах!

Особо делиться нечем Есть слухи и только...
Буду прорабатывать 2 варианта через Грачи и через Шаумянский. Голове нужен некоторый отдых...
Если есть еще какие мысли, если не сложно, пишите здесь...
Буду просчитывать по мере. Будет возможность, отпишу по-конкретней из Элисты.

733, СПАСИБО!
Сама сидела и примеряла Грачи к маршруту - не выходит. По планам на переход - 1 день 7-го марта. Вероятность прокладки маршрута через Фанагорийку выше, чем через Грачи. Рисковать людьми и техникой зазря никто не будет. Изучаю внимательно, насколько позволяют карты.

woli - пометку сделала.

Спасибо, ребята!

Да я и не обижаюсь. Я добрая и пушистая, и пол-страны видела только на дисплее навигатора...
Просто идет проработка всех возможных вариантов, и пока ребята будут ломится из Томска в Элисту, у нас, как раз есть время подготовится, пока мы в Москве.