Настройки поиска (Страница 2 из 2)

не.. там фича была в том, что звод продал государству буханки под школьную программу детишек возить, а их (юуханки) зарезали (ессно) по безопасности и вернули на завод. вот они и распродавали несколько сот штук их. с разными, но малыми пробегами. мосты там были разные, это вообще не связано, я когда уазов покупал на площадке у дилера стояли авто с разными мостами, разными движками, часть с хабами, часть без и т.п. последить логику в комплекности не было возможности. 

гы. вот самодеятельность

Моему патру 103 тыс км исполнилось. авто - ноябрь 2007-го.
===============
1. Расход.
При езде в режиме 90-100 км/ч трасса = 13,5-14 литров
Городской цикл - 16,5-17 л. 
Внимание! У меня не Евро-3, крайние Патры выпуска 2008-2009 жрут по отзывам на пару литров меньше

2. Пополнение баков.
Пополняй наоборот. Держать правый полным (ибо в нем бензонасос), левый пополнять - он вырабатывается первым - из него перекачивает вес в правый. Вообще в правом лучше бы ниже 15 литров не опускать. Особенно если по горкам гарцуешь. Читай мануал.
Когда надо оба, подъездаю перпендикулярно почти к колонке и заправляю оба.

3. Двери.
Обработай силиконовой смазкой резинки. Задней двери и вообще всех. Чутка поможет, хотя задняя вссе равно ходит на движении сильно

4. Глюки и баги
Частый глюк №1 - пищит датчик давления масла. Сменил 3 штуки. Не лечится. Общался с патриотоводами много. Либо занижает давлление, либо завышает. Копий поломано много, результата пока нет.  Я тупо меняю датчики (200 рэ)
Частый баг №2 - от вибраций раскручивается гайка на трубопроводе подачи топлива и бенз капает на колеектор очень весело. Ключ на 17 должен лежать в кармашке двери
Периодически из-за вибраций перестают гореть лампочки подсветки приборов. Лечится разборкой приборки и установкой светодиодноый ленты и пайкой элементов
Потеют прокладки на движке - сажать на герметик.
По ремню - у меня сейчас заклинило ролик автонатяжителя ремня. Ищу - сцуко нету таких в продаже.
Бензонасоса фильтры и фильтр тонкой очистки чистить ПО МАНУАЛУ! Я сменил насос на 90 тыров км, хотя старый рабочий. Ресурс заявленый производителем - 80 тыров.
Глушак - часто подтягиваю в районе прокладки приемной трубы. Но это просто у меня забыли поставить кронштейн один 

5. О главном.
Сервис на Патров в Краснодаре - говно!  Я покупаю з/ч в фирме  <цензура> (мылом могу отписать все) и делаю по возможности все сам.

6. Салон
Патр очень благодарная машина по  салону - есть куда руки приложить. К примеру между задним крылом и обшивкой багажника встает компрессор стационарно типа Беркут ну и вообще в салоне есть чего переделать и сделать под себя, включая двуспальное место и т.д.