Плюшкин ты же рядом с Бургасом обитаешь? прокатишь на шниве с кондюком?))
Страницы 1
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ven
Страницы 1
Плюшкин ты же рядом с Бургасом обитаешь? прокатишь на шниве с кондюком?))
так чот про кондей как то все печально на шниве... самое главное что я ездил на шниве с кондеем, но правда не в зной, а где то в мае июне и норм было.
Без кондея ни как, не переношу жару физически. не потому что кайф чтоб холодно, а просто по здоровью не могу перенести.
запишем еще плюсик в пользу тагера.
Засматриваюсь конечно и на такие варианты: http://krasnodar.drom.ru/mazda/bt-50/17420696.html
пикапы очень нравятся.
ven пишет:толи по разному люди воспринимают работу кондюка
скорее всего так.
Я сравниваю Калину (там обалденный климат) и Шевика.
Но все равно, с кондюком лучше чем без него. И я бы не сказал, что толку от него вообще нет.
интересно в чем причина? почему на калине лучше кондюк? разные компресоры? меньше потерь?
Кстати, выше ты упомянул про кондюк. Так вот расстрою тебя. Фигово работает этот кондюк
вот это печальная информация, на самом деле я уже много раз сталкивался с такими отзывами.
И не могу понять, толи просто как повезет, толи по разному люди воспринимают работу кондюка.
Кто-то говорит что на трассе аж холодно, в городе бывает немного жарковато, ну лучше намного чем без него.
А кто-то говорит, что толку нет совсем от него, мол можно даже не включать.
но три двери и свесы это минус.
три двери не сильно пугают. Места для двоих детей там предостаточно. Посадка в принципе удобная.
При лифте и мудовых колесах как я понял свесы уже не такие уж и большие по ощущениям.
В общем свесы и три двери меня не пугают так, как пугает поиск запчастей, так как это все таки машина собранная в россии, и я не знаю на сколько она может быть не ломучей.
третья хрустит?
расскажи как дела с запчастями? как их искать на экзисте? выбираю между шнивой и тайгером.
Обмен на форд фиесту 1,6 акпп не интересен?:)
Тагер нравится очень вот у человека из Сочи: https://www.youtube.com/user/tager563
правда у него дизель на мкпп.
Лифт + колеса, едет очень достойно.
ven пишет:хочется чтобы машина не стала пылесосом денег
В среднем без учета бензина тратить допустим 5000 в месяцэто и есть пылесос
Если без тюнинга, а только обслуживание, то 5 т.р. -это затраты в ГОД. На Шевике.
как то звучит слишком оптимистично, начитавшись форума кажется что генераторы, валы, полуоси это почти расходник:)))
захочешь позже поставить лебедку, на шевике будет гемор еще тот А вот на раме проще.
Да вот это тоже нюанс, лебедку хочется сразу. Когда едешь одной машиной с семьей, мало ли что.
Мудовая резина и лебедка из первоначальных планов, так сказать минимальный тюнинг.
Машина будет по сути вторая, супруга будет ездить на моей хонде, ну и я на ней, если она свободна.
Очень хочется чтобы машина не стала пылесосом денег, потому что есть другие интересы, куда хочется вкладывать деньги.
В среднем без учета бензина тратить допустим 5000 в месяц на машине не представлятся проблемой.
P.S. А вообще с семьёй на природу - я бы взял 2131 и воткнул бы в неё кондей: места больше чем в шниве + все её приимущества (разве кроме гламурного вида).
а почему длинную ниву? из-за багажника?
меня убивает тарахтение пластика в салоне почти новой нивы 2131. Сколько ездил на шнивах, такого ни где не слышал. Да и посадка на шниве все таки удобнее за рулем, по крайней мере под мои 174 см идеально усаживаюсь.
вот посмотри хорошо на Ниву и подумай
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p 94#p707594
на фотки? какой я дожен сделать вывод? я не знаю почему, но мне всегда нравилась и нива и шнива, но я ими никогда не владел, а вот так на расстоянии:)
если ездить с головой и не входить в повороты на скорости 140, то тагер нормально ездит и не переворачивается. А если оставляешь голову дома, то перевернуться можно на чем угодно. Запчасти по ходовой почти все в наличии в экзисте, потому что такая же подвеска и мосты используются и на других машинах. Фильтры, масла, колодки, короче все расходники есть в наличии ждать не надо. Сам катаюсь на 3,2 уже 1,5 года. Отличная машинка. на шниве не ездил.
В екзисте есть запчасти да, но нужно где то искать номера запчастей? ведь так? на форуме корандоводов?
какой налог на 3,2 тагера?
как часто ломается? какие бсамые неприятные болячки?
Приветствую опытных джиперов:)
Тема баян, но реальных отзывов имевших опыт того и того не нашел.
Ситуация следующая, давно грежу покупкой полноприводной машины. Сейчас две легковых в семье и одна из них явно лишняя. Бюджет на покупку 500 тысяч рублей.
Поездки на первое время планируется без погружений, хочется поездить на утриш, грозовые ворота и т.п. Поездки семьей, кондиционер обязателен.
Плюс пока нет возможности строить монстра, очень нравятся старые сурфы и крузаки, но денег на их возрождение нет.
ШНива как бы она не ломалась, но сколько сможет съесть в месяц на обслуживание? 5-10 тысяч? ну норм.
Недавно товарищу выбирали машину и прокатились на 2,3 мкпп тайгере. Понравился. Реально. Даже динамика.
Да минусы короткой базы и рамного авто никуда не деть. Но если аккуратно ездить, огонь. В мой бюджет попадает даже 3,2 акпп. Смущает что один владелец 2,3 тайгера говорил что часты случаи переворачивания мощных тайгеров с мотором 3,2, мол что-то с развесовкой там не угадали.
В общем:
— У шнивы в плюсе доступность ремонта и запчастей. 4 деври, не такой тарахтящий салон. минусы понятны
— Поведение тайгера полностью устраивает. Но в минусах поиск запчастей. Искать номера з/ч по форумам пока очень пугает.
Не нравится мкпп с их 3-й передачей хрустящей. ЧТо можете сказать про 3,2 акпп? владел ктонибудь?
— Нива Урбан? кондиционер есть, в эти деньги будет уже не б/у.
В общем не ругайтесь, флуд приветствую. За реальные советы и поддержку буду благодарен.
Страницы 1
Список форумов » Сообщения от ven
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022