StAlk пишет:Товарищи патриотоводы вопрос:
1. Кто пересел с нивы на патриот (нива т.к. больше сравнивать не с чем) насколько большая разница в проходимости \ надежности \ ремонтопригодности \ цене на ремонт?
2. Правда говорят что сейчас на газели и патриоты идут одинаковые моторы (бензиновые)?
3. Насколько правдивы байки про обрыв цепи в моторе, натяжных роликах, и перетеканиях масла коробка – раздатка, глюках шайбы управления раздаткой?
Вопрос не праздный – думаю серьезно пересесть на патриот (много места, мосты, экспедиционник) или б\у 1-2 года или новый. А то на сайте патриота непонятки – не спросишь.
Пересел с нивы (коротышки) на Патриот. Доволен как слон! Размеры салона и багажника просто впечатляют, мощность двигателя, по сравнению с нивой - дарит только положительные эмоции. В серьёзном бездорожье пока не участвовал, но по рисовым чекам, в дождь идёт просто замечательно. Теперь о минусах: расход - лечится ГБО; в гараж не вмещается по высоте - по весне буду поднимать крышу, хотя машина стоит возле дома; ремонт и стоимость з/ч - пока не оценил, пробег 15000 км - возраст 3 мес. 11 дней. Заменили по гарантии рабочий цилиндр сцепления - пока всё (тьфу, тьфу три раза). На сколько я понял, на Патриотах 15 года стоит новая прошивка, а там ХЗ. На сколько мне известно, на газеле стоит другой двигатель, на Патриоте ЗМЗ-409. Меня пугали слабыми роликами - купил ролики и ремень, вожу с собой (благо места хватает). Выполняй во время регламентные работы и сократи срок между ними, не жалей денег на масло, не запускай появляющиеся болячки и Патрик будет радовать владельца. Главное - любить машинку.