снимаем приемную трубу глушителя (открутив предварительно верхний рычаг ну и еще то что надо),
т.к. в прошлый раз был танец с бубном по снятию приемной трубы глушителя был заказан у токаря и имплантирован следующий девайс
устанавливаем домкрат под правую сторону двигателя и немного приподнимаем двигатель чтоб высвободить болт правой подушки,
снимаем болт,
откручиваем подушку двигателя от двигателя (4 болта) и вытаскиваем ее через верх (возможно еще придётся приподнять немного двигатель)
(на фото видны отливы для болтов. именно из-за них и пришлось откручивать от двигателя подушку и полностью снимать ее,
т.к. при опускании мотора отливы не проходят в кронштейн на кузове.
а если подушку просто открутить и не вынимать, то ее при опускании зажимает между кронштейном кузова и двигателем, при этом 5ю форсунку вытащить так и не удалось.)
...опускаем двигатель набок и вытаскиваем 4ю и 5ю форсунки...
засранное посадочное 4й форсунки
Я поменял медные колечки под всеми форсунками, убрав раковины на плоскости прилегания кольца к форсунке.
Коды, если надо, приведу болтов, колечек и спец смазки... Для МерсоДизеля.
вот результат уже установленных форсунок на место:
Сборку производим в обратном порядке. Самое главное, чтоб лишних деталюх и крепежных элементов не осталось в конце.
Дабы минимизировать сей момент, снимая какой-либо узел или кронштейн, сразу приматывал "малярным скотчем» элементы и болты.
в процессе был заменен термостат.
установлен Gates и обнаружен при сборке следующий глюк:
пришлось нарезать резьбу в отверстии для крепления кронштейна...
НО!!!! ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ/ДОПОЛНЕНИЕ...
Если посадочные шахты 4й и 5й форсунок "засраны" (закоксованы) очень сильно, т.к. прое...зевали или по какой другой причине затянули проведение работ по замене колечек, ТО чтобы вытащить форсунки и нормально почистить шахты необходимо не наклонять, а полностью опускать двигатель максимально вниз, как это делал я в прошлый раз.
