Настройки поиска (Страница 2 из 5)

Хорошая соточка. Хороший хозяин, знаю что не обманит. Былиб деньги...

Кто и когда планирует выезжать на ФИНАЛ с Южного региона.

Oktan пишет:

Алёша пишет:

Трофи спорт умирает.

Просто сильные экипажи переходят в более серьезные гонки типа Чемпионата России, а слабые сливаются, придумывая 100500 отмазок не участвовать в гонках. А затем превращаются в интернет-спортсменов и любителей вспомнить былые подвиги.
Естественный отбор, и это нормально.

Помимо естественного отбора ещё и финансовая составляющая  не маловажна .
Раньше на резаных уазах ездили и это мог себе  почти любой  позволить , а сейчас гоняются  на котлетах стоимостью в  несколько уазов .

Руслан81 пишет:

Я не претендую на роль штурмана, хотя и очень хочется, но все же хотелось бы знать в финансовом плане сколько это примерно будет обходиться?! 

   Привет Руслан!!! Я сейчас сам собираю информацию по поводу стоимости. С Pro-x, от офиц. людей которые участвовали в прошлом году, примерная стоимость на 1машину, как говориться под ключь состовляет 5000евро, суда не входит подготовка машины, сам знаешь каждый готовит машину по разному.
В 5000 входит доставка, питание, вступительные взносы(почему взносы?: платятся взносы и за автомобиль тех. поддержки, и за механиков) мое мнение, деньги не маленькие, но для данного соревнования вполне нормальные!!!

080 пишет:

Олег, привет! Андрей совершенно верно написал, согласно ТТ, ТР-1, ТР-2 вся кузовщина должна быть родная, ну кроме крыши и то ежели она самодельная.
У ребят ДЭФики все с родной кузовщиной, поэтому и вопросов к ним нет.
P.S.А вес у этого ДЭФа 1600кг.

Карбоновая там только панель приборов и по мелочи корыта сиденьев ну может верх крыльев .  карбоном сильно вес не сбросиш. А вот титан в элементах подвески , поворотные кулаки клюшки  болты с гайками вот это да ,а титан сука дорогой метал сам по себе плюс обработка это вообще космос итог три мульта и тачка готова