Настройки поиска (Страница 1 из 2)

Про масла долго курил шнивовский форум в конечном итоге выбрал себе:
С начало универсальное - Масло трансмиссионное Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (1л) APi GL- 4/ APi GL- 5/APi MT-1
Залил в коробку, раздатку, мосты. Увеличился накат и уменьшился расход примерно на 1л, передачи в коробке и раздатке включаться стали чуть легче, а блокировка больше не клинит, что её нельзя включить или выключить, хотя и до замены у меня она выключалась легко, а включалсь через раз.
Позже в процессе замены потекших сальников заменил в мостах на
Castrol Syntrax Longlife 75W140 (замена SAF-X) (1л) API GL-5/6
Для КПП и РК - Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (1л) APi GL-4+
Кстати, всех кто собрался менять минералку на синтетику в коробке, хочу предупредить, что коробка заработает громче,
но мягче будут передачи включаться.

umrnet, смотри мануал на штат там контакты расписаны
http://www.shtat-un.ru/site/upload/File … M_ver2.pdf
Страница 9, там распиновка расписана.
Ну или напиши производителю в саппорт, есть тел. ТП звони

Я так, как описывал Плюшкин, делал, когда были у нас морозы -25 утром и в коробке была минералка, звук был как будто взбиваешь сливочное масло  , после того как залил туда синтетику кастрюль, перестал заморачиваться 
С прогревом тоже не парюсь, завёл, включил жопогрейку, снял куртку и поехал,  сильно не насилуя двиг пока не прогреется. А товарищ пока не прогреет до 50 не трогается с места

Санёк, я было имел геморой с гидрокомпенсаторами, при чём с начало я пропустил момент, что нужно было ехать в сервис, а когда приехал, то разбор копазал, лопнувшую маслянную рампу, сейчас она стоит около 2тр, заменил её и решил поменять сразу весь комплект гидриков, позже они тоже застучали, но уже потому, что начали выкручиваться гидрики, один сильно, остальные немного, оказалось резьба под ним и не только под ним оказалась подразбита еще от первого стука,когда я поехал на сервис не сразу. После я их сажал на фиксатор резьбы, затягивая с правильным моментом, но они всё равно начинали откручиваться, после очередного разбора оказалось снова поломана масл.рампа, короче покурив шнивовский форум решил поменять гидрики на болты + заменил РВ на нивовский, который под болты, если оставить радной РВ, то будет периодически вылазить ошибка с датчика детонации. Звук двигателя теперь как на шестёрке  , но избавился от гемора с гидриками, кстати машинка бодрее побежала на 213 РВ подхват чуть раньше 

Плюшкин, пилу ещё купи 
ХайДжека не купил? А то вот есть Lift-Mate своими руками http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/ … чки#TOC_10

Женек, эл.корректор меняется, но если светит вверх и регулировка фары невозможна, то я думаю нужно менять фару
У тебя машина с новья или б/у, может была бита и фара закреплена как получилось, крепления после ДТП крывые или припаены как получилось?
Так что я бы с начало посмотрел на копрус фары и место крепления и если тут всё хорошо, посмотри ровно ли стоит отражатель, можно попробовать разобрать фару, если отражатель криво стоит.
Хелп по снятию фары(и не только) на дорестайлинге: http://www.autoprospect.ru/chevrolet/ch … aciya.html

umrnet, у меня когда появляется ощущение, что тормоза вялые, помогает на пустой дороге разогнаться и оттормозиться така в пол пару раз, после этого снова тормоза хорошие 

ХЗ, на пригорке хватает ручника и первой пониженной, в городе и ручника достаточно, за 4-е года владения шнивой проблем не испытывал, ручник хорошо натянут, начинает прихватывать с первого счелчка, 3-й счёлкает туго и машина никуда не катится.

Юмористы пятнешные 

Savage, чёйта? 
Изучая вопрос по сальникам, вычитал, что при работе на минералке они становятся менее эластичными, поэтому при замене минералки на синтетику, если продолжительно ездил на минералке, они начинают подтекать, после замены сальников на новые, хотя ставил я себе кортеко, более течи не было. Хочу заметить, что на минералке ничего не текло и не слюнявило.

Плюшкин, поздравляю!!!   
По поводу шрусов вопрос спорный, если у него LE, то скорее всего карданы на крестовинах турки, по идее новые стучать не должны. А на шрусах шнива вообще тихая и нет вибраций. Ты для интереса залезь под машину и погляди что у тебя там 
А вот подшипник переднего вала скорее всего через 3-5 ткм загудит.
Трансмиссия относительно тихо работает на минералке, но зимой в мороз ощущения как на ручнике едишь я поменял во всех узлах трансмиссии масло на синтетику кастрол у машины расход упал, увеличился накат, но и гул трансмиссии стал громче. От того что ранее ездил на минералке все сальники задубели и начали подтекать, поэтому последовательно пришлось их все заменить.

Vist, umrnet, а сколько вышла замена ГП на 4,3 , где покупали ?
А то я как-то задумывался, правда думал 4,1 ставить у меня 215 муды и большие ставить пока не собираюсь, поэтому 4,3 мне многовато будет.