1 Ответ от Avi.avi

(23 ответов, оставленных в Иномарки)

Чей-то ссылка не отобразилась http://yadi.sk/d/SVCF4PBGADMUR

Перейти к разделу: Иномарки

2 Ответ от Avi.avi

(23 ответов, оставленных в Иномарки)

Товарищ командир, собака след не берет.
А) В Пшаду ехать далеко ...
Б) В Ключ-Авто все что вы советовали - проверили.
Результаты по ссылке... http://yadi.sk/d/SVCF4PBGADMUR

Резюме - ни одна из возможны причин неисправности не подтвердилась...
... но что самое интересное - при сильном похолодании (сейчас) без перепадов температуры - проблема исчезла, обороны те, которые нужно и динамика обычная (хорошая)...

Ув. Знатоки, у Вас есть минута чтобы дать правильный ответ жителю Краснодара :-) В чем ЕЩЕ могла быть причина "плавающей" неисправности, описанной выше.

Перейти к разделу: Иномарки

3 Ответ от Avi.avi

(23 ответов, оставленных в Иномарки)

Дилер не может найти неисправность, гадает на кофейной гуще... Они элементарно сканер не подключили при тестовом заезде, когда проблема вылезла... А когда подключили - машина уже нагрелась и глюк ушел...
Так что давайте без КлючАвто разбираться (но доки я храню, есть даже чудесные записи с регистратора о том как же дилера трестируют авто).
By the way: при сдачи в КлючАвто на красной площади машины задают вопрос "к кому еще вы обращались из дилеров до обращения к нам"... Не, ну какие шутники :-(

Еще раз - к кому порекомендуете обратиться со сканером, кто мог бы этот дизель почитать (ехать в Ростов рисково)...

... Последнее что приходит на ум - глюк с проводкой?...где-то что-то замыкает (поэтому при холодной или влажной погоде не едет)... Или мозги полетели (прошивка на ЭБУ)..

Разве могла грязная топливная не проявляться летом (от +25 и выше), а как ниже 20 стало - все опять повылазило?

Посоветуйте хорошего электрика...(мож у него и сканер найдется).

Перейти к разделу: Иномарки

4 Ответ от Avi.avi

(23 ответов, оставленных в Иномарки)

Спасибо всем поучаствовавшим в обсуждении, вот что имеем на настоящий момент:
1. Почистили EGR тк залипал- перестала залипать
2. Проверили турбину -ок
3. Ключ авто менять все взад (те ГРМ не соглашается, говорит что не в нем причина)
4. Электрику насколько это возможно - проверили


Но, проблема не ушла, по прежнему не набирает обороты ... Сразу после прочистки EGRа порядка 200 км проехала на ОК, а потом все по старому ... Не едет.

Вопрос, может ли быть одна из этих причин:
1. Не исправимый блок дросселя
2. Забитая сеточка в баке
3. Не обученные форсунки
4. Не исправимый датчик объемного расхода воздуха
5. Не исправимый клапан/датчик давления топлива на тнвд
6. Отверстие на парубке от воздушного фильтра к турбине
7. Топливная обратка забилась
8. Датчик температуры не исправен
9. Забились радиаторы
10. Замыкают или ободраны провода от датчиков до эбу
11. Слетела прошивка ЭБУ
12. Выходит из строя насос в АКПП
13. Выходят из строя клапана в АКПП
14. Не исправен или глюк датчика скорости ?

Что еще ?

И в каком порядке предлагаете искать причины ?

Перейти к разделу: Иномарки