Настройки поиска (Страница 1 из 6)

Хотя сейчас вес посмотрел у модели Dunlop GrandTrek MT2 235/85R16 - всего то 17,3 кг... Чёрт, этож рекорд в этом размере! Серьезно задумался...

ЗЫ: не знаете, никто не продает случаем такие купера и такие данлопы комплектом или полуторным комплектом в нормальном состоянии ?

Прошлый раз выбор резины для меня закончился тем что купил в октябре б\у К-139 именно Кировского завода (на другие варинты производителей не смотрел) -  но в силу их старости их хватило вот до вчерашеного дня - вчера одна покрышка приказала долго жить - продольная трещина по оружности перед основанием протектора - по моему в трещине даже корд показался - а остальные 3 шт. уже тоже на подходе...
Вопрос снова актуален - но за 2 прошедших года сильно изменились условия - неоднородный рост цен на покрышки разных производителей, исчезновение одних производителей (чего было богато) и появление новых (что было редкостью) на рынке шин в РФ, смена моделей шин и проч. Да и мои личные приоритеты изменились - усиливал свой Крок (карданы Белкард, ступицы нового образца, привода и проч... + сварил сам подрамник для раздатки), самолично выправил и обварил по схеме усиления швелером задний мост с его полной переборкой, до конца догнили карманы багажника на задних крыльях несмотря на весь антикор - и теперь грязь летит уже внутрь - так что надо варить - ну и заодно решил арки подрезать на колеса 32 дюйма, и лаптеры поставить соответсвующие. Прикупил зимний комплект колес - шиповка Йока 215/70R16 так что вопрос езды зимой по асфальту закрыт.
Так что теперь интересуюсь шинами по следующим приоритетам - диаметр неважен 15 или 16 - обзавелся комплектами ковки в обоих диаметрах, размерчик шины теперь вижу не более 215 ширина, высота профиля 80, а лучше 90, и как можно легче. LASSA OK144 7,50-R16 в магазинах уже нигде нету, что посоветуете наиболее гряземесного для лёгких неглинистоых грунтов севера КК, и езды в плавнях, особенный упор на вес - как можно легче. Ну и цена тоже важна - те-же сильвера или максис позволить себе не могу.
Появились новые китайские шины - но так же быстро и исчезли - рисунок у них треугольными линиями протектора - модель LakeSea TBC1 7.5-16LT ( https://s.auto.drom.ru/i24203/shina/lak … 1/7784.jpg ) - но сейчас их негде нету. Сейчас вот нашел такую шину - LASSA LT/A (фото тут https://baza.drom.ru/krasnodar/wheel/ti … 22883.html ) - кто имеет опыт по этой резине?
В общем снова прошу совета - нужна высокая и узкая 31-32-ая мудовая резина, как можно легче по весу, и с нормальной досутпностью по приобретению (чтобы не приходилось выискивать в интернете единственное предложение и заказывать из Владивостока или Гонконга) и вменяемым ценником.

Позавчера утром нашел объявление на авито: продаются в Крымске колеса (4 шт.) Bontyre Stalker MT 215/75R15 (резина на фото почти новая) на ШНивовских 15"-х штампах, цена 16000 руб. Собирался вчера вечером звонить - а фиг там - уже объявление помечено как не актуальное, и телефон не доступен!  Блин, в Крымске, где чуть более 50 тыс. жителей, в середине сентября (когда все пустые как барабан после летних расходов), с наихреновейшей ситуацией в экономике на Кубане (самые конские цены на ВСЁ в стране, при весьма скромных зарплатах) - эти колеса улетели менее чем за двое суток! 

ЗЫ: "Значит хорошие сапоги, надо брать" (с).
ЗЗЫ: Признавайтесь кто Крымск отработал и увел колеса у меня из под носа !? 

Спасибо за вариант ! Сафари 530 имеют средний ценник 4500 руб., и в наличие в Краснодаре. Сейчас прочитал про неё обзоры - весьма недурна зимой, но резиновая смесь стала значительно поганее чем была, когда она ярославцами производилась (именно Я-569 безполезно искать - ее нет давно и навсегда), плюс общее хреновое качество от Алтайского ШК - отслоения бортов от корда (особенно там где примыкает борт шины к диску), грыжи боковины и прочие низкоресурсные прелести. Изрядно доставляет фраза из одного отзыва "После долгой стоянки на морозе приобретает овальную форму, нужно проехать пару километров для восстановления". 
Отпадают 

Ну дык этож CORDIANT Off-Road 235/75R15 - вес покрышки 18,9-19 кг, размеры полностью честные - т.е. реальная 235 ширина, диаметр накачанной шины 750 мм, грузовой индекс - до 1080 кг. на колесо! Жесткий и дубовый - "пластиковая резина". Нафига он нужен такой на Нивере ? С диском ВСМПО "Тайга" прибавьте еще 5,1 кг - итого колесо будет 18,9+5,1=24 кг! Потому и летит все что слабое!!!
Я вот планирую остаться практически в родном весе (моя резина К-156-1 на родном нивовском узком штампованном диске весит 18,9 кг - фото ниже ) - 20-21 кг на колесо!

Поэтому и хочу обойтись размером 28,5 - посему Contyre Expedition MT 235/75R15 считаю предельными (735 мм шина не надетая на диск - уже немного, на сантиметр, больше 28,5 дюймов=724мм) без серьезных переделок - раздатка и карданы у меня стандарт, только пары низовые в мостах 41-е, и движок 1,8 с отличным моментом

Эти турецкие LASSA OK144 стоят почти по 5 рублей за скат, имеют грузовой индекс нагрузки, жесткие сами по себе и на морозе сразу дубеют. Рисунок напоминает гипертрофированный К-139 (а сию модель я также записал в разряд устаревших - летом в грязи едет, зимой вообще никакая - единственное достоинство - 3200 руб. за покрышку). Но за вариант спасибо ! Ранее таких не видел и не слышал, и если бы резал арки и лифтовал (а также бы катался только летом) - то размерчик Lassa 7.50R16C 12pr 121/120L OK144 ого как хорощь - Сафари 510 по сравнению с ними отдыхают! (фото спернул с бортовика JeepMan из г. Горячий ключ, прошу понять и простить  ).
Диаметр 80 сантиметров неустановленной на диск покрышки, накаченное колесо будет 81-82 сантиметров (т.е. 32 дюйма)! По моему мнению это предельный диаметр как 2130 мотора, так и для уже УСИЛЕННОЙ трансмиссии Нивы, больший диаметр на нее уже ставить неразумно.

Понятно же что я ищу компромисс вида цена\качество, а не самую дешевую и самую лучшую одновременно! Плюс поправка что резина нужна ТОЛЬКО для слякотного и холодного времени года.
Пока что мой список кандидатов для приобретения выглядит так:
1. Contyre Expedition MT 235/75R15 - вес 15,5 кг, внешний диаметр накаченного колеса 740 мм, ценник последний где они оставались на остатках 4200-4400 руб., в 2015 году ценник был 3800 руб. Сейчас нигде не могу найти ни по какой цене;
2. Bontyre Stalker MT 215/75R15 ониже Comforser CF3000 215/75R15 - вес 15 кг,  внешний диаметр накаченного колеса 710 мм, ценник за первые где они оставались на остатках 4800-5000 руб., за вторые нынешний ценник 5600 руб, что уже очень дофига, а в 2015 году ценник на обе был порядка 4500 руб. Если бы не цена и направленный рисунок протектора, поставил бы их на первое место;

Почитал сейчас кучу отзывов по Comforser CF3000 - люди пишут что единственная что им попадалась МТ-ха которая на льду ведет себя как липучка. Буквально - "по снежной каше гребет как танк и не водит в занос, на льду липнет как зимняя липучка, резина очень мягкая, на лето лучше не ставить".
Задумался...

Вот блин... Тогда кореоса фтопку

Также выяснил что есть Bontyre Stalker MT для азиатского рынка - там он называется Comforser CF3000 - в отличие от Bontyre Stalker MT есть у поставщиков даже в Краснодаре, ценник правда мрачный - 5600 руб. за скат