Президенту РФ
Путину В.В.
Председателю правительства РФ
Медведеву Д.А.
Начальнику ГУ ОБДД МВД РФ, генерал-лейтенанту полиции
Нилову В.И.
Открытое обращение ФАР
В Федерацию автовладельцев России из регионов РФ поступают обращения водителей автомобилей с газобалонным оборудованием (ГБО). В обращениях крайняя обеспокоенность в связи с предстоящим 1 июля 2016 г. введением в действие нового порядка оформления разрешений на эксплуатацию ГБО. Этот порядок предусмотрен введенным с 01.01.2015 Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». С 1 июля по всей стране он ставит с статус запрещенных к эксплуатации газобалонное оборудование, ранее установленное на автомобили, и обязывает провести процедуры получения новых разрешений.
Обращения по этому поводу поступили из Тольятти, Орла, Самары, Санкт-Петербурга, Ульяновска, ряда городов Республики Татарстан.
Повсеместно указываются на одинаковые явления. А именно:
Процедуры получения разрешений частью не обоснованы, носят явно формальный характер. Например, надлежит пройти предварительную экспертизу на предмет пригодности конструкции автомобиля к установке ГБО, а если ГБО было ранее установлено, его следует демонтировать. После положительного заключения этой экспертизы ГБО следует установить и пройти еще одну экспертизу, подтверждающую работоспособность и безопасность оборудования. Каждая процедура стоит ок. 8 тыс. руб. При этом предварительная экспертиза сводится к тому, что специалист оценивает пригодность конструкции по фотографии, которую ему должен направить автовладелец.
ФАР считает, что сложившаяся ситуация повлечет всплеск коррупции и обоснованного недовольства автовладельцев по всей стране.
Поскольку подавляющую часть машин с ГБО владельцы не успевают провести через новый порядок переосвидетельствования, инспекторы ДПС будут не только массово выписывать штрафы, но и заниматься вымогательством взяток. (О том, что это уже началось, нам сообщили из ряда регионов: инспекторы, не утруждая себя, поджидают жертвы вблизи газозаправочных станций).
Снижая себестоимость и поднимая эффективность перевозок, а также по призыву руководителей страны переводить автотранспорт на экологически чистое — газовое топливо, многие автохозяйства переоборудовали свои парки. Теперь им предлагают в ограниченное время пройти новую сертификацию. При нынешних низкорентабельных тарифах на перевозки не всякие автохозяйства выдержат такие удары. Надо отдавать отчет в том, что расходы на переоформление ГБО нанесут удар по малосостоятельным автовладельцам, большинство которых дооборудовали свой транспорт именно ради экономии расходов на топливо.
Считаем, что органы власти обязаны ощутить ответственность за эти и другие последствия, которые в нынешних обстоятельствах наступят в сфере пользования газобаллонным автомобильным оборудованием.
Предлагаем:
Перенести срок вступления в силу требований к ГБО на 01.01. 2017 г.
Довести до размера адекватных тарифы на проведения регламентных процедур, связанных с легализацией ГБО. Предусмотреть льготы для социально незащищенных автовладельцев.
Изыскать возможность упростить порядок и процедуры освидетельствования ГБО по примеру Белоруссии и Казахстана.
Руководитель Федерации автовладельцев России
Канаев С.В
