Я езжу на обычном внедорожнике Сузуки эскудо и вполне им доволен. Долгое время хотел купить УАЗ Патриот для путешествий, поездок на природу и на море. Когда пришло время покупать машину я совершенно случайно увидел полноприводного соболя, и понял что он более подходит для путешествий. В результате я купил соболя и не жалею. В плане удобства для отдыха на море Сузуки и Соболь несравнимые машины. В соболе может комфортно переночевать 3 человека. Не надо ставить палатку не жестко от земли не холодно не сыро дождь не затекает. Если в лесу или на море захотел куда либо отойти то за вещи не переживаешь машину закрыл на сигналку поставили все хорошо надежнее чем в палатке в палатке. В соболе есть столик. Возле дороги остановился пирожки купил сел за столик покушал нормально, а не на капоте или на коленках как в обычном внедорожнике. Багажник просто огромный. Детскую каляску можно поставить не складывая. В общем плюсов огромное количество.
Хотя и минусы тоже есть. По городу ездить не удобно слишком широкая машина. По центру города ехал мимо кучи припаркованных машин тесно просто жуть. Припарковать сложно. На природе все ветки ваши верхняя часть кузова вся поцарапана ветками потому как соболь значительно выше обычных внедорожников.
CodeDaemon, в эпоху глобализации и унификации "обмен" технологиями между японцами-немцами-французами-американцами-... действительно расширился. Вплоть до одинаковых машин, продаваемых под разными брендами. Фокус в том, что "обмениваются" они между собой. А СССР/Россия - только покупали лицензии, ничего не изобретая и не предлагая на "обмен". Здесь можно посмотреть коротенький обзор, из которого в т.ч. видна вторичность нашего автопрома: https://www.fresher.ru/2013/01/21/klyuc … lnom-mire/ (первое попавшееся)
Насчет ЗИЛа. Факт "изучения" ЗИЛ'ом зарубежного опыта является довольно известным. ================================================================================= ЗИЛ постоянно закупал для изучения образцы иностранных, преимущественно — североамериканских, автомобилей среднего-высшего класса. Так, только в период, соответствующий по времени разработке моделей ЗИЛ-111 и 111Г, были закуплены и изучены Buick Roadmaster 1950 года, Lincoln Cosmopolitan 1950 года (в кузовах «купе» и «кабриолет»), Buick Special 1953 года, Cadillac Fleetwood 75 1953 года, Lincoln Cosmopolitan 1953 года, Chrysler Imperial Crown Limousine 1953 года, Packard Caribbean Convertible 1956 года, Packard Patrician 400 1956 года, Cadillac Fleetwood 75 1956 года, Chrysler Imperial Crown Limousine 1956 года, Cadillac Fleetwood 75 1960 года, Mercury Montclair 1960 года, Chrysler Imperial Crown Limousine 1960 года, Cadillac Fleetwood 75 1961 года. Впоследствии большинство из них было передано для дальнейшего изучения в НАМИ. =================================================================================
Вы пишете, что наша страна только покупала лицензии и ничего не могла предложить в замен. Я не большой знаток автомобильной истории. По моему из Нивы выросли все современные кроссоверы.
Соболь он не грязелаз, он путешественник. На соболе прикольно на море съездить, на природу по небольшому бездорожью. В него помещается все что надо, В нем можно легко переночевать, В нем на откидном столике можно спокойно пообедать.
Данные про радиус разворота брал из руководства по эксплуатации 2013 года. 2217-3902010 -10 РЭ страница 12 для модели ГАЗ-221717 "минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса 6,0м"
Данные по радиусу разворота взял из инструкции к автомобилю. Мне кажется включенный или выключенный привод на радиус разворота не влияет. На соболе на переднем мосту стоит болт ограничивающий угол поворота колес.
Болт здесь не причем, полный привод очень сильно увеличивает радиус разворота, тем более в обоих экземплярах пар тайм. А по теме Соболь надо брать.
Данные по радиусу разворота взял из инструкции к автомобилю. Мне кажется включенный или выключенный привод на радиус разворота не влияет. На соболе на переднем мосту стоит болт ограничивающий угол поворота колес.
Нормальный радиус разворота. Соболю можно много претензий предъявить, но не радиус разворота. На сколько я помню радиус разворота с Соболя 4х4 значительно меньше чем у УАЗа Патриота
Хорош Соболек. Надеюсь устранили проблемы старого соболя (слабую раму) хотелось бы 6-ти ступенчатую КПП. Большие размеры в лесу плохо, зато в дальних путешествиях хорошо. У соболя в теперешнем кузове внутри можно поперек машины спать.
les02-4x4, Это как своя дача... Знакомый купил дачу, очень нахваливал как там хорошо. Две недели пожил. И больше там не появлялся. Потом искал квартирантов, за присматривать.) Так и соболь будет стоять...
Правда и про дачу правда и про Соболя тоже правда. Езжу на Соболе редко, но с удовольствием. В основном используется как подсобно-хозяйственная машина для перевозки разного хлама из дома в гараж или на дачу. В те редкие поездки на природу или на море Соболь откровенно радует. Остановились в кемпинге. На второй день пошел дождь у большенства паника палатки пленкой укрывают, а у нас в Соболе хорошо.
Соболь 4х4 и удобнее и дешевле. Подержанный соболь 4х4 можно за 300тр купить и еще 200тр вложить в доработку. За 500 тр получиться неплохой кемпер. В нем будет 2 нормальных спальных места, столик и много места для поклажи. Окупаемость 2 месяца.
На счет расхода топлива у Соболя 4х4. Расход действительно большой, но если перейти на газ то стоимость одного км пробега составит примерно 4,3 руб/км. Про расход топлива подробнее https://www.drive2.ru/l/458706081699344748/
Есть и газели полноприводные, есть пузотерки японские с полным приводом, но все это к технике 4х4 имеет весьма спорное отношение. Не знаю, у меня у одного по поводу соболя сомнения на грани иронии? Тогда уж Делика.
А что, по Вашему мнению, к технике 4х4 имеет не спорное отношение?
